Tranzisztoros gyújtás

RST :. díky Startuje mě to vyborně, jezdí také. motor je funglovka má nalítáno cca 60tis, takže je po záběhu 🙂

A pro doplnění m8: ETZ05/06 pracuje stále s kontaktním rozdělovačem, montuje se namísto cívky. Není to něco přídavného k cívce. Naopak ETZ disponuje stabilní jiskrou od 6 do 18V a pracuje od 400 do 12tis. ot/min. Úplně přesnej princip neznám, nicméně je to něco o vybíjení kondenzátoru tyristorem přes trafo a přerušovač je tedy odlehčený a dává jen signál k otevření tyristoru a vybití kondenzátoru. Taky jsem za celou dobu nemusel na kladívka sáhnout, neopalují se.


Drátkaři mě třeba opraví.

To co se prodává teď 🙂)). S Radkem popisujem dobový ETZ05/06 viz TTomuv link 😉

No já navázal na ten maďarskej werk,kterým celý tohle vlákno začalo.Resp.k tomu jsem přilípnul tady to schema na ETZ s použitím indukčky.To,co se tu probírá nyní je ETZ nahrazující cívku,takže těžko soudit,kterej typ je a není přínosem.ERko jako spotřebáka nemám,dva válce mi to nepřidá,takže zůstanu u klasiky.

Asi dám na placebo, ale to co popsal RST sdílim, měl jsem novej (kompletní GO) motor a po namontování ETZ06 jsem rozdíl poznal(nic jsem neseřizoval vše bylo nové), bohužel ETZ odešlo a vrátil jsem zpět kontakt...

Tak tedy pro ty línější: ..."Všechna zveřejněná tranzistorová zapalování, která byla zapojena jako klasická a používala klasickou zapalovací cívku, jsou z důvodu vlastností tranzistoru energeticky horší než kontaktní, ať je jejich vnitřní zapojení sebegeniálnější. Pokud se někomu zdálo po montáži, že se chování motoru zlepšilo, šlo jen o subjektivní dojem podpořený tím, že při takovéto akci většinou došlo k seřízení motoru a zapalovací soustavy (předstih, úhel sepnutí atd.). Jediné zlepšení, které mohlo nastat, že se použil daleko menší kondenzátor na přemostění tranzistoru a tím se zvýšila strmost čela impulzu. U starších konstrukcí motorů, kde se často zaolejovávaly svíčky, to mohlo význam mít. Pokud někdo osvícený použil cívku s předřadným odporem a tento odpor vyřadil, poměry se znatelně zlepšily a získaná energie se mohla přiblížit původnímu kontaktnímu zapalování."....(viz.text z níže mnou uvedeného odkazu).

a jeste tady🙂





http://skoda100.cz/view.php?cisloclanku=2006080002

Tretina je uplna blbost🙂 Tady na konci je seriozni dobovej test.





http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/4880-skoda-100-110r-1000mb-cz-motocross/

dejV: 1/3 je samozřejmě vtákovina.


Mám osobní zkušenost s instalací ETZ. Zlepšil se chod motoru ve všech režimech, ale zejména se mnohem líp startuje za všech okolností a jede líp i ve vysokých otáčkách. Spotřeba se možná nepatrně snížila, ale tu nějak u eRka stejně neřeším. Mám s tím najeto cca 12tis. km.

ptám se, pokud má origo zapalování ve vyborné kondici a dám tranzistorové bude nejaký znatelný rozdíl k lepsimu ? (mám pocit že ne, apropo zastavám nazor že neopravuji veci které fungují🙂

až o 1/3 ? cha cha 🙂 máte s tím někdo osobní zkušenost. Dám příklad, když jsem dával do JAWY350 VAPE SZ17 tak opravdu to bylo trosku znát, motorecka lépe točila, jela plynuleji. Puvodně jsem měl "nějaké" bezkontakt východoněmecké. Ptám se zda-li je v klasice/tranzistorovem podstatný rozdíl. Je mi jasné že naprosto zaleží na aktualním stavu a seřízení origo zapalování, takže kdyz se namontouje tranzistorové tak člověk má pocit že to najednou funguje

Kloggie, nepřidá, teda možná přidá, ale jen v případě, že si to budeš za jízdy dostatečně rychle opakovat 😉

DVD76: Kde se to zapalování dá koupit? Hledal jsem na gůglu a našel jsem jenom nějakou stavebnici bez krabičky.

DVD76: opravdu to tranzistorový zapalování zvýší výkon o 1/3tinu??

Wanče nelakuj,do Stráže si jezdíš nakopat ten uran do dolů,že joo?! Prej na houby...😀

Tranzistorové zapalování,pokud by to někoho zajímalo,dá se sehnat nové za 850č (viz schema).


Teorie:http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=384

Rele?

áááááááááá čo to vlastne je, a k čomu? No čumím na to a neviem...

A co spojitost s tim ultra hárd kor optorozdělovačem?

no jasně! VHML psal, že je to plný uranu, Petr přisvědčil, že to dokonce může buchnout a já potvrzuju: Zatim to bylo schopný dojet jen trasu radon-uran-radon tedy z Jablonce do mé oblíbené houbařské lokality na haldě ve Stráži pod Ralskem a zpět😀 Nuže: určo to svítí, ale já sem na takový světlo zvyklej a už mi to ani nepřinde😉

to co ma svietit?

Standard tranzisztoros gyújtás nagy megbízhatóság a magyar termelést. Kiemelt termék szocialista autóipar. Fontos, hogy ha a vágy a gyújtási rendszer véletlenszerű robbanások.





🙂)

Ano, mam ho, ale nikdy jsem ho nezkousel.

A kudy se do toho přikládá uran?

přehlídka ETZ... znáte?

Gombák nőnek a savanyú talajok