Pokud je hlava nižší o 1mm a více není třeba měnit vahadla za vahadla s menším zdvihem, tedy za 120tková (což by zhoršilo plnění motoru směsí) ale podkládají se o cca 1mm kozlíky vahadel. Ono by se taky mohlo stát, že budou dlouhé tyčky a nepůjdou seřídit ventily, nebo se to nakonec ve vysokých otáčkách může potkat.
nejhůř bych zkusil plastelínovej test, ale jezděj se mnohem větší zvěrstva 😉. Spíš na starym motoru (pokud neni udělaná GO), začne odcházet spodek při vyšším KP, ale jestli netěsněj písty tak to je vlastně jedno 😀.
mam ve voze motor S110R,a nechaval jsem jiz po nekolikate (za nekolik let) rovnat hlavu, jenze ono uz to v celku dela 0,75mm. nemuze to byt na skodu? mam v hlave ocelova sedla,jezdim na lpg,jen jestli nezacnou tukat ventily do pistu..
6. únor 2010