Predelani skoda 100

Dej tam tu 120ku, na té zkontroluj stav ložisek a válců. Případně nech vyhonovat a překroužkuj (+1500). Vačku si sežeň nějakou 260ku (+1500). Sežeň si Cčková vahadla (např 110R, ale dají se postavit i z 2xfavoritích). Nech si odlehčit setrvačník (+250). Hlavu nech o milimetr snížit a samozřejmě dej pod ní nové těsnění (+500). Otevři níže zmíněné úpravy a uprav tvar kanálů (ne průměr, jen tvar), pohraj si tam s tou ostrou hranou (+24h). Zvětši vnitřní průměr sedel ventilů, slícuj se kanálem. Dej nový rozvodový řetěz (+400). Nové svíčky (+250). Nový olej 15W40 (+350).

Kubaembecko: Fávomotor je fajn, ale je to len do prvej nehody...

120 LS s číslem z kila.

Mám v kliu fávo i s větrákem,tak brutální úbytek výkonu to zas není a jezdí se s tím absolutně super,podvozek i brzdy mi stačí a dokonce je to bezpečnější než kilí motor,např. když v kopci chci něco předjet..takže jede to slušně a jestli jde o parádičky tak ty se s tím dají dělat taky uplně s přehledem,pokud nejsi absolutní jouda😉..zvukévý projev jako normální kilo a policajti mi pod kapotu nekoukaj apokud jde o TK tak jednou za dva roky se vyplatí obětovat jeden den na výměny motorů..

takže další z mladíků, co něco viděl a bude se snažit o tuning za co nejmíň pěněz a co nejvíc koní, že? jakých tu žu bylo stovky

chci to normalne na silnici jenom chci lepsi vykon a lepsi podvozek

Stejně, ty úpravy, který skutečně k něčemu efektivně vedou, ty nikdo nezveřejňuje. Jsou to praxí nabyté zkušenosti, které se jen tak nedávají. To, co lze nalézt na webu, v literatuře apod. jsou stejně jen základní obecný věci.


Souhlas Vašku, že na pořádně udělanej motor ani 2x 30tis. nestačí. A než bych nějak ladil litra, to tam dám 120LS a pojede to taky o moc líp a vzhledově rozdíl zanedbatelný.





My to dáváme dohromady nápady, vymejšlíme co by se dalo a stejně od tazatele nevíme, k jakýmu účelu chce vlastně motor vylepšovat.





Takže: až se dozvíme, co od toho vlastně očekáváš a za jakým účelem to chceš ladit, pak můžem v debatě pokračovat.

Radku v litru na republice jsme měli loni cca 95 koní a 30tisíc by to nespravilo ani dvakrát, víc už z toho vyndat prostě nešlo 🙁





Pecan: vše záleží jen na tvý peněžence. Můžeš se dostat od původních 50koní pošolícháním litru, až ke 150koním s objemem 1600,je to jenom podle peněz.





Pokud do toho chceš jít vlastní stavbou, tak jak řekl wanec, nastudovat davesovo stránky, hotrally, na virtu se taky dočteš hodně když z toho vytřídíš 90% sraček...

Ono je to o tom či chceš aby na to nikto naozaj neprišiel že motor je upravovaný nejako výraznejšie. V tom prípade Ti ostáva upraviť motor 100 alebo eRkový. Tam vzhľadom na malý obsah motoru toho moc neporiešiš, a ak, bude to na úkor životnosti motora... Môžeš použiť motor z 120 alebo Rapida, to sú ešte 5-kanálové hlavy a za drobné všimné si to nevšimnú. Alebo tam proste dáš motor s 8-kanálom a budeš sa tváriť že to tam bolo... Favorit, alebo Fabka 1,4 mpi. V každom prípade si priprav cca 30 papierov, ak to chceš mať v slušnej kvalite. Plus ako už bolo povedané kvalitný podvozok, brzdy, ... Je toho viac.

Nejlepší fabrický motory z kila měly tak max. do 100 koní. V dnešní době odhad ceny takové úpravy kolem 30 tis. A to 100 koní mít nebude.

Treba trošku čítať a tak, ako už bolo povedané, treba mať niečo v peňaženke.





http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=98





http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=114

ten druhej už doufá funguje

danik😮k uz to vali dik

ehm, důvěřuj instinktu, 1174cc je opravdu lepčí jak 988cc🙂 Nelze ti lépe poradit nežli odkazem na škodatýmáckou, hotrallyáckou, místní a davesovu stránku o úpravách škodováckejch motorů.

danik: ten odkaz nefunguje cim to je?

oprava http://home.tiscali.cz/hotrally/tech/tech.html

wanec: a co kdyz bych tam dal ten 120 motor? a udelal ty upravy bude to lepsi? jak 100 motor

Navýšení výkonu je otázka toho jaké úpravy provedeš, jak kvalitně a hlavně jak se ti je podaří sladit dohromady - ono méně je někdy více. Něco úprav je tady http://home.tiscali.cz/hotrally/hotrally.htm

cos popsal zvedne výkon neznatelně, zlepší se projev motoru... Použiješ-li 130 motor s lepčí vačkou a nějakym weberem/solexem z nějaký imperialistický šunky, tak už to bude příjemné svezení... Nepodceň ale podvozek, je to základ... i když já nemám moc co řikat😀

Wanec: Toz kolik sa da udelat nejvic stema zakladnima upravama? snizena hlava,lepsi sani,vylestene kanalky,odlehceny setrvacnik

Favomotor je na maximu kolem 75kW jsem někde četl, u kila je jenom větrák cca 2kW.

o kolik koní nebo kW by sis to tak představoval?

O kolik KW nebo koni to asi prida?

http://www.skodateam.cz/Uprava_motoru_Skoda_130L_ve_skupine_A


a studuj!

Ne , to nejspíše nepůjde. Ale pokud máte výmaz čísla motoru, tak tam můžete dát 120 motor(s trochou štěstí si nikdo nevšimne). No co se týká kila, tak snížit hlavu, vyleštit sání, odlehčit ojnice a setrvák. Nacpat tam pořádnou karburaci ala wéber a náporák dopředu. Samozřejmě záleží jen na tom, jak moc si na to věříte.

a kdyz se tam da motor z fava bude to moct jezdit po silnici normalne na papiry? ja bych to totiz chtel jenom jako nejakou napodobeninu zavodaka a trochu zvysit vykon

To záleží na peněžence a taky na dostupnosti favo motoru 😀

Caute


Nevite nekdo co se dela na motoru skody 100 kdyz se to auto dela na relly? dik za odpovedi