Zatékání do auta

Stanley, tobě také pěkný víkend. Byla to výživná diskuze 🙂

Výhodou je, že na podněty od servizů i zákazníků se snaží v rámci servisních akcí tyto nedokonalosti odstranit.

MATY: jj, tak tak tak 😉





hezky vikend.





S.

Jasně, že by to šlo vymyslet asi lépe. Ty kilometry jsem tam udal jen pro představu co se všechno do oněch nosníků mohlo za tu dobu provozu dostat za bordel. A antikorozní ochranu ve dveřích jako tip pro ty, kdož se chce podívat jak to uvnitř nosníků vypadá. Celá karoserie je pozinkovaná a ošetřena kataforézou a všechny dutiny vystříkány antikorozní ochranou, ale to ty víš. Podobný koncept odtoků je řešen i u Octavií první generace, které se vyrábí od r.1997 a ani u nich jsem dosud žádnou korozi nosníků neobjevil.


Na druhou stranu si říkám, že výrobce(VELKÝ NĚMEC 😀 ) a tím myslím celý koncern, to tak navrhl a vyrobil. A i kdyby se nám to nelíbylo, nebo by to mohlo býti špatně, což oni nikdy nepřipustí, tak s tím stejně nic nezmůžeme 🙂


Jo a ještě si neodpustím poznámku, že i když makám pro koncernový serviz, tak nemusí býti všechno od nich nejlepší. Je spousta chyb, nedokonalostí a paskvilů, které pustily do světa. A když mám příležitost se ve své praxi s nimi setkat, jenom nevěřícně kroutím hlavou co to zase vyrobily za šmejd 😀

Maty, nesdilel bych Tvuj optimismus 🙂 Neni to o najetych kilometrech, ale o zivotnosti auta. Ve dverich to ma vetsi sanci na vysuseni, neb se tam nelepi blato (pokud nejezdis s otevrenyma dverma) a take jsou dvere vyhrivany z auta ponekud vice nez spodek podlahy.





Podle me voda nema v nosnikach co delat. Umim si predstavit mnoho reseni, jak tomu slo jednodusse zabranit.

Stanley rukama mi prošly stovky Fobií a ani u jedné jsem nezaznamenal korozi nosníků, dokonce i u těch nejstarších vozů, které byly vyrobeny jako jedny z prvních modelů a jsou denně v provozu a mají nalítáno i 250 000 km. Většinou se jedná o firemní auta. Navíc dnešní antikorozní ochrana je řekl bych jinde než dříve. A pokud jsou nosníky ošetřeny stejně jako třeba dveře pod výplní a stahovačkou, kde při dešti protéká dost vody, nemám strach, že by shnily nebo se kastle zlomila vejpůl 🙂

Presne tak, Gotrecku, presne tak 🙂





...alespon budu vedet, co znamena na zapisu z STK zavada:





"koroze karoserie budka"





🙂

Stando, to je pojistka aby jsi auto nepoužíval dýl než výrobce zamýšlel 😉 Prostě se to za pár let na úrovni A sloupků zlomí a ty si půjdeš koupit jiný 😉

nevim, jsem asi jednodussi, ale podle meho nazoru je to trosku chybna konstrukce... ???





Je jasny, ze po par letech provozu se do zminovanych nosniku dostane prach, zbytky listi, bordelu a buh vi ceho vseho jeste... Hezky se to usadi v zahybech, pak zaprsi... Ten bordel krasne zvlhne a auto zacne nekompromisne hnit...





Navic, je to osetreny zrejme jen zakladovkou, rozhodne na tom neni vrchni barva!





Takze je to navrat zpet do totality, kdy platilo tzv. DODO? V tomto pripade jednoduche, neb staci do tech spravnych mist nalejt konzervacni olej s naftou a toto cas od casu zopakovat.





No, i S1000, S100, S120 mely odtokovy kanalky pod auto a rozhodne voda nepatri do tech mist automobilu, ktere tvori "pater samonosne karoserie".





Kontrukter a dealer at mi rikaj co chtej. Tak to je.

ano jsem jeden z těch jednoduších, který není tak bohatý, aby si mohl kupovat levný věci a tak se budu radši vozit v hrdzavý 120...

MATY: jj, je to o lidech, bohužel jsem to začal řešit s partou, co to řešit nechtěla. Jezdím tam ke konkrétnímu člověku a v pohodě.

M8: Tak sa ťa opýtam. V koľkých Daciách si sa už viezol, že tak hodnotíš? Alebo si zase len jeden z tých jednoduchších ľudí, ktorí počujú Dacia a už ju nechú ani keby z nej padalo zlato a radšej sa budú voziť v hrdzavej 120?





Mňa si Dacia získala takmer okamžite. Cena nízka, priestranný interiér, vyšší podvozok, takže Fabia sa v horšom teréne môže schovať a podobne.

Jo jo Radku, on serviz od servizu se přístup liší, třeba u nás, kdyby jsme to řešily a nedej bože nevěděli si s tím rady, stačí napsat hlášení do fabriky karosářovi a on ten den odešle zpětnou vazbu na řešení problému. Popř. poradí a čeká odpověď zda se zadařilo či ne. Každopádně jednání toho servizu z reportáže i jiných jsou často na pováženou. Ale je to o lidech.

Jak píše Radek. Zatékání jde vyřešit zatmelením spodku plechu, Škodovka na toto téma dělala garanční akci a pokud jezdil vůz pravidelně do autorizovaného servizu, tak zatékání odstranila na vlastní náklady, ikdyž byl vůz po záruce.Tedy pokud si zákazník při návštěvě servizu na toto stěžoval. Tuším, že tato akce skončila se skončením výroby Fabie první generace.

MATY: dík za vysvětlení. Mě nebylo jasný, kudy se tam ta voda dostane. Každopádně souhlas, odtoky musí být průchozí. To, že tam voda kondenzuje, nastříká se je naprosto normální a musí to "dejchat", aby to vytékalo a vysychalo.


Novináři zas jen rozšťourali něco, čemu nerozumí a mluvčí ze sebe udělal blba, protože do toho taky asi moc nevidí.


Blbi byli v servisu, že to neznali a nebyli schopní pánovi vysvětlit, že se díry zalepily plastizolem, protože byl někdo v lakovně moc pečlivej. Měli mu to prošťouchnout, vysušit, vysvětlit, omluvit a byl by klid. Bohužel už podle toho jednání to byli asi taky pěkný hňupi.


Bohužel, když člověk není technik a nezná to, nabulíkujou mu leccos. Mě taky tvrdili, že stahovačky oken mám v pořádku, když v nich praská. Je zajímavé, že po výměně už to nedělá. Jeden se ale nesmí dát. Bohužel to začlo fungovat až trochu po zlém a docela mě to mrzí, že jsem na některý lidi ve značkovým servisu musel beht dost ošklivej a nesmlouvavej. Když se to protáhlo přes šéfa, technici měli průser a vše začlo fungovat.

Luky:zpravidla to neteče kolem dveří, ale kolem vnitřního plechu dveří pod tapecírem.


Jestli jsi to ještě neměl rozdělané je to takto: Celý vnitřek dveří, tj. stahovačka, zámek, klika je na společném plechu přišroubovaném (od 05 nanýtovaném) do vlastních dveří. Na tomhle plechu je po obvodě těsnění, podobné jako se dává do dveří nebo oken u baráku, které někdy dole nedoléhá a protéká dovnitř pod tapecírem voda.


Řešení 1: sundat tapecír, nechat vyschnout a spodek kolem plechu zatmelit (kvalitní silikon, polyuretan apod.) a zase ustrojit.


Řešení 2: sundat i plech (u starších odšroubovat, novější odvrtat nýty, pak znovu nanýtovat nebo nanýtovat matice a použít šrouby), očistit, nanést tmel na těsnění a plech vsadit zpět, případně dát nové těsnění. Pak ustrojit.


Postupy rozebírání se najdou buď v literatuře (Grada - Fabia, Kopp - Jak na to), případně se hodně najde na fóru na www.skodahome.cz.


Já použil řešení 2, bez nového těsnění, měnil jsem stahovačky ruční za elektrické.


Kdybys potřeboval vědět víc, napiš mail, ať to tu nezasekáváme modernou.

Radku, když poleješ čelní okno u Fabie, tak voda steče odtoky přes torpédo do oddělovacího prostoru mezi motorem a příčkou pod oknem a tam kanálky proteče do podélníku.Podélníky vedou od chladičové stěny, přes onen oddělovací prostor až pod podlahu a tudyma se dostává voda odtoky ven. Na co by vymejšlely nějaké další odtoky, když to může stéci do nejnižšího místa vozu a ven. Mimo jiné tudy odtéká i kondenzát z topení a klimačky. Jo a u fabie první generace očas vystřelil spoj trubičky na ostřikovače, která je umístěna pod ŘJ motoru, nad levým podélníkem a směska do ostřikovačů vytékala odtoky v podélníku pod podlahou. Takže dle mého skromného názoru, je to v pořádku. Odtoky se mají udržovat čisté a průchozí. Jak v oddělovacím prostoru, tak v podélnících. V autorizovaných servizech to patří do náplně prohlídky po 30 000km.

Stejné jsou třeba některé járovky, žejo... 🙂





Radku prosímtě, zatékání zadními dveřmi do Fabie mě teď zrovna trápí. Jak se to řeší? Seštelováním pantů a zámků, nebo výměnou těsnících gum?


Díky

Tak vám nevim. Kdyby platila Zdenova teorie, tak asi dnes jezdíme zpět v dřevěných povozech. Nevím, kdy mělo dojít k tomu zlomu, že novější je horší než předešlé, od toho se může pak odvíjet stádium návratu ke starým sumerům.


Ale chápu do určitý míry tyhle postoje. Míval jsem kdysi taky rychlé závěry. Taková malá osboní zkušenost sám se sebou:


Jezdíval jsem žigulíkem 2101. Bylo to auto for ever, škodovkama obecně jsem opovrhoval a když už jsem se o něco zajímal bylo to BMW, Audi atd..., jen ne škodovka.


Objevil se Favorit. Měl jsem možnost si ho prolézt na veletrhu a proti žigulu to tehdy byla pro mě srágora. 13 let na to jsem si jej pořídil (pikapa) a 6 let jej vlastnil a hýčkal a nedal na něj dopustit.


Po Favoritu přišla Felicie, podobný scénář. Nelíbila se mi, hrůza fuj, jak si to může někdo koupit a pak přišel facelift. To bylo teprv něco! Neuplynuly ani 2 roky a měl jsem ji doma. 9 let a spokojenost.


No a do třetice stejná situace s Fabií. Jezdil jsem už pár let fedou a pak jsem si někde vyzkoušel fabii. Nelíbila se mi. Tak už ji mám rok doma a nedám na ni dopustit.


Jedna z mála výjimek je Octavia I. Líbila se mi od začátku, ale považoval jsem ji za nedostupnou. Naštěstí ji vyrábějí tak dlouho, že se udržela ve výrobě až do doby, kdy jsem si ji mohl pořídit.


Jsem už tedy s rychlými soudy opatrnější a věci nejdřív prozkoumám a pak hodnotím.





Jinak snad u všech výrobků platí, že nová generace dědí nějaké procento dílů z generace předchozí. Není to jen u hundrtek, ale i u favoritů a felicií a v dnešní produkci je to snad ještě víc. A nejen v koncernu VW. Je to u všech aut a i elektrospotřebičů.

Zdeno:


Ono to někdy bylo jinak?





Vždycky se dělají facelifty. Zejména proto, že matrice na výrobu plechů se opotřebují nejdříve a tudíž se spojí příjemné s užitečným.


No a druhá věc je zámněnnost náhradních dílů -> menší nároky na výrobu a sklady za stejné peníze.








Koneckonců my z toho těžíme dodnes🙂:-)

Panove smirte se s tim zijeme v dobe kdy neni dulezite ze je nasledujci model auta lepsi hlavne ze je novy.

Dacii Pikap klidně. Ostatní bych si já nejspíš nekoupil, ale je to Renault a kdo nepotřebuje módní výstřelky, ale jen se dopravovat, svému účelu poslouží vrchovatě. A v poměru užitná hodnota / cena těžko hledat konkurenci.





Jinak Fabie II je jen vzhledově odlišená Fabia I, technicky je to pořád totéž. Asi jako kilo a 120, možná ještě blíž. A k nim do rodinky patří ještě VW Polo V a předchozí Seat Ibiza. Nová Ibiza a Polo už mají novou platformu, ale stejně to žádnej velkej rozdíl není. A co můžu prozradit, chystá se nové Audi A1 na shodné platformě. Takže už i Audi bude mít od příštího roku svoji Fabii.

To má být vtip? Dacii ani smykem...

No a potom kup si Fabiu. Zlatá Dacia Sandero.

Záleží jaký stroj na průvan použiješ 😉





http://www.scottsdalegunclub.com/mga/mgapics/thompson1928.jpg





Ale neboj... na Pankráci si "jako" v umývárně vymkneš oko, a až Tě povezou k ošetření, může Tvá manželka výstřelem zahnat hrdinou eskortu a ujet hlídkám eRkem už bude to nejmenší 😉

Když odhlídnu od emocí a žvástů mluvčího.


Podélníky nemaj bejt co ucpaný, protože pak se opravdu můžou naplnit a voda vyvzlíná zátkami v podlaze pod koberce.


Co je mi trochu nepochopitelný, kudy se tam ta voda dostane z předního skla. Divím se tomu o to víc, že podlaha staré a nové fabie je stejná a u starých tento problém nebyl. Tam zatékalo max. zadními dveřmi a to se v garanci opravovalo.


Na zamyšlení je jednání prodejce. Asi bych to neřešil přes ČT, ale kamarádi by mi museli nosit buchty a pomeranče na Pankrác... Mám s reklamováním u škodovky taky svoje zkušenosti, ale po troše průvanu začlo vše fungovat.

TÁTOMECHANIK: Tohle řešení mě nenapadlo... a ty někde vykládej že jsi chabrus na mozek 😉))

Čí chleba jíš, toho píseň zpívej. říká jedno české přísloví.


Pro mne z toho jednoznačně vylývá : Fabii nebrat, protože je už z výroby vše zařízeno tak aby shnila co nejdříve.

Petr:


Funkce mluvčího = placená funkce pitomce téměř vždy. Oni s tím musí počítat, když nastupují. Leda že by byli opravdu pitomci.

néééé, to je konstrukční záměr 😉))

Hmm tak ne jen ze je nova fobie hnusna ale i blbe stavena 😀

Třeba mu za to platěj tak dobře že se jen tetelí blahem při představě že zase vyleze na veřejnost a udělá ze sebe blbce 😉

Teče vám do auta ? Nelamte si s tím hlavu. Podle Škodovky je to normální !





http://www.ceskatelevize.cz/program/cerneovce/clanek1597/05.11.2009-18:25-1.html





Že si ten mluvčí nepřipadá jako pitomec ...