Tuning - RAT

Malý přídavek: ANO, to \'71 Chevrolet Monte Carlo 454SS JE BOŽÍ 🙂





http://www.youtube.com/watch?v=s3pybCNGLOo





Ani v nejdivočejším snu jsem si nepředstavoval, že pro šampon-movie F&F skutečně postavili/použili něco tak zběsilýho. Výkon prozradí až na konci - odladěno na 725 koní 😀 Tomu říkám RAT.

http://dejvi3052.rajce.idnes.cz/CARS_WRECK-Rezave_Diamanty_3/#album uf...

Kuřecí nudlová...😀

ajaj😀

Vypadá to jako znáčky čínskejch automobilek 😉))

Jo tak ty znáčky doprostřed volantu jsou bomba. To si něco podobnýho vyrobim🙂

m8rinek: Ani ne, spíš si sám ze sebe dělám srandu, jak snadno se v tom můžu shlédnout 🙂 První auto, 1977, ŽLUTÝ, orezlá popelnice, která má v sobě víc, než se na první pohled zdá 🙂


Kdybych to opravdu žral, tak bych si po netu sehnal něco, co si můžu nalepit doprostřed volantu a místo loga výrobce nového auta, třeba:

to Monte Carlo je boží, mmch Falkouši, nežereš ty Transformers nějak moc 🙂))

Ale TOHLE je můj rat č.1 forever:

... a RATlik č.2

Jak už jsem jednou psal, i moderní kinematografie sleduje ústup od všudypřítomných leštěnek a každý drsný a kladný hrdina dostává svýho "RATlika" 🙂

Radku, přeci i tady znalec ocení spíš zachovalý, mírně omšelý stroj s historií, než něco seskládaného z několika vraků a zrenovované do stavu "lepší než nové" 😉

Stroje s přirozenou patinou mají taky něco do sebe a co jsem tak slyšel, třeba v Británii jsou to jedině ty pravé veterány. Nějaké do bezvědomí zrestaurované stroje nemají takovou hodnotu, jako zachovalé původní.


To ale není RAT. Ten je jak tak pozoruju opravdu o uměle vytvořených "nedostatcích" a vtipných detailech. Jak mnozí uvádějí, je to oddych do leštěnek a supermegabrutoturbo vytuněnejch kárek.

Tak jsem taky začal s krysováním a hezky na dvou kolech, získal jsem kejvačku (jawa 250, model 353 s TP) a napadlo mě jí zprovoznit jak je. Dneska jsme se do toho s kamarádem pustili a natáhli novou elektroinstalaci (starou někdo vytrhal), motorka běží, svítí, poladí se nějaké funkční věci (lanka, gumičky) a hurá na veteránské srazy vzbuzovat rozruch. 😀

Oktávka je už načatá, ale to kilčo nevipadá zas až tak mocf zle. Echt lišejníkovej look je výbornej!!! Letos na Šumavě mi jeden veteranista na samotě u lesa tvrdil, že takhle mu zezelená jakékoliv auto, které odstaví na měsíc na zahradě, hmmmm.

Je libo Octavia RAT? 😀


http://www.i-veteran.cz/inzerce/auto/_foto.php?f=98/i-veteran-cz-183098-OUuy73&m=0000183098

sakra tak tohle je krysa🙂 http://www.i-veteran.cz/inzerce/_foto.php?f=74/i-veteran-cz-182974-DEck31&m=0000182974

Jak je libo🙂

Kloggie já asi budu stát o polep na zadní okno ve znění ,,Rat RaceR,, 😀

Já jsem jednou vyřezával nápis na zadní čelo:





Bad Ass Boys ride Bad Ass Toys

Hmm...jako třeba nápis na zadním skle:





Nehoň něco co nedokážeš ulovit





😉))

Petr: No, původně mě místo toho napadlo "Focker Dr.1 byl můj brácha" a "😜amatuju obléhání Jeruzaléma", ale to nemá tu správnou šťávu 🙂





Já osobně symboliku, kterou nosíme a umisťujeme na svůj majetek, považuju celkem za významnou a směrodatnou. A nejsem sám, ve světě se najde mnoho míst, kde umřete jenom za nevhodně umístěnej symbol (třeba na špatné tribuně na stadionu, když hraje Baník Ostrava).

Filipe, dobře že jsi se optal. Jednak bych se to také nedozvěděl ( i když bych bez toho uměl žít v klidu nadále ) a jednak by mě nemohla výborně pobavit Tvoje úvaha ( ostatně, jako většinou ) Templář inside ..





🙂)

Kloggie: Díky! Taky mě to mohlo napadnout, nebo se alespoň podívat na wikipedii, ta ví všecko:





"In the 1960s, the Iron Cross was adopted by American surfers, who started wearing medals plundered by their fathers."





Lovely.

Falcon: ten kříž se taky nazývá iron cross, neboli železný bojový kříž. Ty lidi proti něčemu bojujou, bojujou proti mainstreamu, proti zapadnutí do řady, tak proto nejspíš ta symbolika.

Když tu běží takovej pěknej offtopic, vysvětlete mi prosím někdo, proč "RAT" styl tolik vyznává symbol maltézského kříže?


Co to znamená? Vyřazeno z Luftwaffe? Templář inside? 😀

LS-blaasen: Osobně se asi neznáme, ale od vidění určitě, HG, Běšiny jezdím s červeným eRkem, v Chabrech jsem byl nejšpinavější fabkou a chvíli jsme tam kecali se Standou ještě s jedním kolegou "od fabií", Mekanykem. Mmch, jsem taky Radek.

Petkar: Já tě chápu, taky často pěním, ale jak říkám, buďme rádi že jedou raději pomajeli než aby sundali někoho v protisměru 😉

To Luky: To, že jedou pomalu je samozřejmě špatně... A teď se na mně všichni sesypte, ale pokud jedu za světla mimo vesnici do zatáček, které se dají s přehledem jet bezpečně 90 km/h (i více) rychlostí 70 km/h je to dost špatné...





Bohužel nebylo dost rovinek, resp. erko nestačilo na krátkých rovinkách k tomu, abych bezpečně předjížděl, takže akorát jedeš za nimi a smutně přemýšlíš, proč si takovýto lidi kupují sto a více koňové oktávie, když pak jedou rychlostí špatně zajeté stodvacítky...

RST:Tak tak,je to David Friedmann a Felda byla k vidění po dlouhý době nedávno v Brně na TC 09.Jinak nějaký věci na Favoratu sou i z mý hlavy neb se známe.

RST:Známe se osobně?Bylo to těžký držet brusku a necuknout vedle,viz kříž v kapotě.Ale povedlo se a hodně lidí si myslí že je to airbrush,leč není!!Jinak chemií sem neodlakoval nic.Kapota obroušená,spodní čílko taktéž a pod nárazníkama opět bruskou.

mmch, tvůrce favoratu vlastní i značně potůněnou felicii a to už pěkně dlouho, od dob, kdy tu mnozí ještě tahali za sebou gumovýho kačera. Felda prochází neustálým vývojem a je to taková česká tuningová stálice. Navíc autor i přispívá do několika motoristických periodik.

Luky:Neberu to špatně,v poho.Vim že hooodně lidí moje auto nechápe ale to mi neva.Mě to baví a proto to dělám.Taky sem na to ze začátku neměl vzí šmirgl a začít.Hlavně když brousíš kostku a pak zjistíš že si o jednu vedle než sem chtěl,viz řidičovi dveře.Rád šokuju,proto to vypadá jak vypadá.Radek

Znovu pro Standíka a hezky na první stranu http://skoda-virt.cz/cz/forum/pokec-o-vsem/120710-zivot-s-krysou-favorat/?poffset=556

Stan: Ten odkaz je kousek níž: http://skoda-virt.cz/cz/forum/pokec-o-vsem/120710-zivot-s-krysou-favorat/





Petkar. Ono pro spoustu tunerů je auto jen jako módní doplněk a je jim asi celkem jedno že to moc nejede. My buďme rádi, protože pořád lepší než neumělec jedoucí pomalu než rychle 🙂


A ohledně cesty do Jetřichovic - to že jeli v zatáčkách pomalu, resp. opatrně - to je dobře nebo špatně? 😉

To, ze spousty lidi umi jezdit jen rovne (teda jsou schopni jet jen rovne, protozi rovne se musi umet jezdit) je fakt. Nikdo s tim nic neudela. Ani systemy podpory stability a kontroly vozu toto nezlepsi.





Ale myslim, ze to s RAT nema nic spolecneho neb RAT podle me neni auto na kazdodenni pouzivani (alespon ja si neumim predstavit, ze bych s RAT HOT RODEM v caaabriu jezdil v zime na lyze).





jooo, asi jsou uplne out - muzete mi nekdo hodit odkaz na toho Favorata? 😉

Tahle debata mi trošku připomíná celý fotoseriál, myslím na fábiawebu, ohledně tunění fábie... Začínal asi takto:





Je potřeba mít auto k tunění - fábii, dělá se v mnoha motorizacích, pro tunění postačí 1,4-40 kW (podotýkám, že tenkrát ještě HTP nebyly...)





Následně maník popisuje výměnu předních i zadních světel, ospojlerování fábie a vše pečlivě dokumentuje...





Ve finále sice fábie vypadala jinak než na začátku, ale stále tam byl engine 1,4-40 kW, akorát cena všech úprav vyrovnala cenu nejvýkonnější fábie "f plné palbě".





Pak potkám na silnici "namachrovanou" fábii a jede hůř než ona 1,2 HTP, neboť má motor 1,4-40 kW a na sobě navěšených dalších 200 kg plastů...





A teď co to má společného s tématem "Tuning - RAT"?





Daleko milejší mi je potkat auto vypadající navenek jako popelnice (bez urážky) a v něm řidiče, který ví jak má jet a auto pojede než super-hyper ospojlerovanou fábii, která nepojede neb nemůže...





Osobně jsem podobnou záležitost zažil naposledy při cestě do Jetřichovic - dojel jsem po cestě několik aut, jež papírově měly o 50 i více koní výkonnější motor než erko, ale v zatáčkách jeli jak "safety-cary"...

LS Blaasen: jj, taky mě k tvýmu autu RAT kategorie moc nesedí. Vývoj tvýho auta sleduju už nějakej pátek na různých srazech, naposledy v sobotu v Chabrech. Mě se to jako recese k tuningu líbí. Ať se to jmenuje jakkoli, used, retro...


Já bych akorát neměl na to, šáhnout do pěknýho laku brusivem, případně odlakovat kus plechu nějakou chemií..

Davesi, když jsem včera pozoroval tátu jak na rapidu vyměnil blatníky a honí (podle mě celkem zbytečně, je to přeci spotřebák) milimetry v mezerách kolem kapotu, hned jsem si na Sporáka vzpoměl 🙂

LS Blaasen: Vzpoměl jsem si zrovna na tvé auto, je tak nějak nejznámější, možná průkopnické, ale bylo to myšleno tak nějak obecně. Ač mě tuning (ať už tím nebo tím směrem) příliš nebere, taky jsem si tak nějak všimnul, že onen RAT stájl má dvě odnože. A to právě ona omšelá, a pak ta, kde jsou naleštěná auta s jedním či dvěma opískovanými orezlými díly. Ony omšelé stroje mě osloví víc, vypadají tak nějak reálněji, cesta kterou se ubíráš ty mě přijde trochu přeumělkovaná, nějaký ten rok zpátky se mi tvůj vůz líbil víc. Ale je to věc názoru, neber to prosím nijak špatně.


Zase na druhou stranu, obdivuju tvoji kuráž vzít šmirgl a vybrousit v jinak krásně lakovaném dílu šachovnici (pouze zmatnění, nikoliv až na kov). To je prvek pro mě zajímavý a celkem se líbící. Já bych na to asi pajšl neměl 😉


Luky

Řekl bych, že přirozený vývoj pod nátlakem společnosti. Kdo nejezdí v nové nablejskané káře, ten je na okraji společnosti. Tři roky staré auto patří do šrotu. S každým škrábancem je nutné jet do servisu a nechat přelakovat ťuknutý díl. Do myčky nejméně jednou týdně. Špinavá auta nemají ve slušné společnosti ostatních na silnici co dělat.





Koho tenhle přístup irituje jako mně, tak to buď neřeší a jezdí v tom, co mu vyhovuje, nebo dělá rat. Já jezdím v rapidu, protože mi vyhovuje. Nákup a počáteční investice pro uvedení do spolehlivého několik let trvajícího provozu mě stálo odhadem 50-60 tisíc. Kolega zakoupil nové auto za 650 tisíc a platí z něj havarijní pojistku ročně 50 tisíc. Za čtyři roky já investoval 50, on 850. Super. Ušetřil jsem 800 tisíc, které můžu nacpat do baráku.





Nejdřív tu byl tuning. Tuningu bylo už moc, každý jouda někde něco tunil, bylo těžký se prosadit. Nastopil návrat k originalitě, ale to dnes dělá taky každej pepík, takže logicky je tu další katagorie - rat.





Hecnout se a natruc jezdit autem vyhlížejícím jako šrot. Já jezdím tím co mám, hecovat jsem se nemusel, Běšiny jezdím sporákem 🙂

A kvůlipačemu jinýmu jsi nám to sem dával? Vždyť přes ty roštěnky není nic vidět....





Mě něco z RAT stylu připadá docela zajímavý. Je to taková jistá nadsázka tuningu. Beru to trochu jako oddech od airbrushovaných podběhů, chlupatých volantů a megaducduc aparatur. Do těchto končin se nám nějak tuning poměrně výrazně zvrhnul a kdo nemá zlacený šroubky, neexistuje... Pak docela i chápu oddych ve stylu RAT.





Ono to není tak jednoduchý, vytáhnout obouchaný auto a být vítěz. Je to zvláštní směsice něčeho v naprosto dokonalým stavu a jako kontrast třeba orezlej blatník a balík pletiva na střeše. V občasných záchvatech rozjímání si tak pohrávám s myšlenkama na nějaký auto v tomto stylu... Třeba orezlá fábie, nebo naopak naleštěná fábie s motorem z hundrta...





Kdysi jsme někde u piva docela slušně teoreticky připravili downgrade favorita - motor hundrt i s větrákem, kola 14" 4x130, 155 zmijovky a tak...

Reakce na představu omšelého stroje.Nikdy mi o to nešlo.Stavím si eLeSo jak já chci a né podle nějakých jakoby pravidel.Shade nepovažuji za Rat ale spíše retro či oldschool.To jen v Cupu mě do týhle kategorie šoupli.Tod´ vše Luky.

Jestli Tě bavijó tyhle mrchy Luky, tak si projeď galerii tohodle pána, jehož nudu bych chtěl někdy zažít 😀 >>> http://pixeleye.smugmug.com/popular/#P-1-15





Ale nedávám to sem kulivá těm buchtám. Jde wo ty káry! 😀

Žjó, tohle je super: http://www.moldestuket.com/BadBoysSEMA3nov088.jpg


To je jak z Mad Maxe 🙂

Hmmm, moc pěkné počiny Pavle!

Když rat, tak rat .... 😀

Tak myslím že by jsme se s mojí Olejovkou a Vláďovou mechem pokrytou Š120 mohli hnedle zůčastnit 😉 Jen mi jsme tyhle kreace provozovali v Běšinách pod hlavičkou "HARD INDUSTRIAL" teamu 😉))

no jo já bych to rozdělil na rat a rat look ... rat jakože příroda si udělala svoje a rat look na člověčí pomoc ... co se týká zevnějšku


tady máte nějaký krasavce


http://shovwstation.cz/viewtopic.php?t=5&start=0


ale rat je známý zase už několik let a až teď se to rozjíždí i tady a je to boom jako s lamino tuningem když v konech bylo rychle a zběsile

No Radku my tomu říkáme "Used style", ale Rat je kratší a asi víc sexy.





Jinak někdy krátce móóóc moc dááávno jsem se zúčastnil mejdanu, kdy se pár excentrických podivínů pokusilo přejmenovat stanici pražského metra "😜ankrác" na "😜unkRats". Nejprve přelepili páskou všechny kamery na perónech a pak se s opilou dívkou na ramenou snažili vyrobeným transparentem překrýt a přelepit název stanice vysící z relativně vysokého stropu, neúspěšně. Možná to byli zakládající členové, kteří se po tomto nezdaru vrhli na tuning 😀