Vyprávěj 6.díl

Je to docela mimo téma, ale třeba se to někomu hodí a mimochodem o tom šroubu tu byla teď zmíňka


http://www.aukro.cz/item785359906_skoda_1000mb_100_110_120_startovani_klikou.html

JardaR: Vezmi si v pátek 13th. vidle, bude Ti umožněna výsada kterou měl doteď jen Stanely...


...prohrabat si mou garáž 😉))

Vida vida, takže by se mi hodil ten správný dekl🙂





Šroub ti samozřejmě suším🙂

Jak říkám, paměť už neslouží jako za mlada 😉

Gotreku, není tomu tak. Aspoň tedy né vždy. Mám doma šoupátko přivařené na tom krycím plechu, co je za konzolou řazení. Origo díl, žádný Domorobo.

JARDA.R: Pokud si moje, již vcelku senilní, mysl vybavuje, je vodítko šoupátka na tunelu přivařené... Ale že jsi to ty, tak pokud je na rámolitru, což si nepamatuju, bude mi největším potěšením se Ti revanšovat za šroub do řemenice pro startování klikou, pokud mi ho ještě sušíš 😉

Není, proto musím někde splašit šoupátko🙂 ALe možná jsou nějaké pozůstatky v 69, i když jsem je tam neobjevil.

Já mám v litru jen šoupátko. Jardo, roletka bez šoupátka ti k ničemu není, takže... 🙂

Jo, už si to vybavuju, mám jen roletku, šoupátko budu muset od někoho vysomrovat😀

Ovládání roletky je takový šoupátko mezi sedačkama, rovnoběžně vedle ručky. Krásná bakelitová záležitost 😉

To ovládání roletky mi někdy budeš muset ukázat🙂

z kabiny...

To je právě ta degradace litru do kila.


Automatický sytič, ovládání klapky ventilátoru,roletka na chladiči ovládaná s kabiny... Prostě pokrok na každém kroku

Klapka měla někdy ovládání z kabiny? To jsem nevěděl 🙂 ale myslím, že bez ovládání klapky se řidič obejde lépe než bez ovládání sytiče 😉

Ne, ono by totiž nebylo čím ovládat klapku u ventilátoru topení.

A nebylo možné ruční sytič pořídit jako nadstandardní výbavu?


Nebo spíše, že by mu ho už předem v Mototechně nahodili. Je to jen spekulace, ale vlk by se nažral a koza by zůstala celá 😉

Je s podivem, jaká diskuze se dokáže vždy rozvinout z pokusu o humornou zápletku na obrazovce. Scénárista prostě jen chtěl zdůraznit nervozitu dědy Josefa a tak mu připsal nevytažený sytič. Holt filmaři nejsou odborníci na automobilovou techniku a jen si prostě vzpoměli, že auta před favoritem se startovala se sytičem. A to že mu dojde benzín bylo jasné už v záběru na blikající kontrolku... Prostě jen další drobná zápletka pro jednodušší část diváctva, zvyklou na bezduché seriály z argentiny a dávajíc jim tak možnost připadat si chvíli chytřejší než jejich hrdina z obrazovky.

Kubu nesmíte brát vážně🙂

No já mám doma dva katalogy ND na 1000mb, jeden 1966 a druhý 1969 a ani v jednom není popis dílů na ruční sytič. Tak nevím, žil jsem s představou, že se to ani nevyrábělo. O tom, že v 70. letech se houfně přecházelo jednoduchou úpravou na ruční sytič ví snad každý. Proto jsem psal, že nevím o tom, že by vyjížděly z fabriky už ruční. První zmínku o ručních jsem postřehl až u š100, ale nevím, v které sérii to začalo. Toť vše, co o tom vím. Zdar

Já jsem od jednoho pána dostal tři nebo čtyři plus karburátory s úpravou na ovládání bowdenem... Jsem boháč!!! 😉))

Jozko, když se dnes karburátor s termosytičem platí zlatem, kolik mi toho zlata dáš ? Jeden nepotřebný karburátor s touto výbavou bych v garáži měl ...





Toto NENÍ inzerce, jen chci názorně demonstrovat principy popsané ve vlákně o nákupu, prodeji a inzerci 😉

Já funkční termosytič viděl prvně snad až teď v Běšinech na MBG... 🙂

No oni to dělali tenkrát skoro všichni - proto se teď termosytiče platí hnedle zlatem 🙂.

jj, taky znám jen tuhle domorobo úpravu

Možná dělaly, i když o tom nevím a ani katalogy se nezmiňujou. Co vím je, že první, co udělal můj tatík s MB koupeným v červenci 1968 bylo, že dokoupil bazmek na karbec, nasadil místo baleliťáku se spirálou a napojil na bovden od klapky větráku.. Ono to s automatem na krátký pojížďky totiž chlastalo jako prokopnutý.

No takže jsem zase o něco chytřejší, myslel jsem, že byly jen s termosytičem. Holt chybička se vloudí.

Dělali se i s ručním sytičem.

zkoukl jsem a přišlo mi to jako takový zbytečný plácání, takže další díly mě nečekaj...

No já jsem nepochopil, co tím pán v mototechně myslel, když řekl sytič. Z fabriky přece vyjížděly jen termosytiče, takže z kabiny jej nemohl řidič nijak aktivovat. Alespoň jsem to nikdy neslyšel, ikdyž "nikdy neříkej nikdy".

Pěkný byly na úvod dobový "upoutávky" na MB. Nějakou sešlost nebo nepůvodnost dílů na údajně novém autě bych neřešil, přestože by se určitě dal sehnat lepší kousek. Nicméně produkční by zasloužil s rozběhem nakopat za užití modelu, který se začal vyrábět až po deklarovaném datu - zvlášť když je ten seriál na dobových návaznostech založen. Prostě 20. července 68 takový auto v Mototechně mít nemohli..


Jinak z řidiče tam scénárista udělal úplnou trubku, to s tím benzínem se v tý době už dávno vědělo a každý to z Mototechny mastil k nejbližší pumpě.

To se to zase zvrhlo někam jinam. Sloupky si řešte v diskuzi u auta.

Kubo, chceš mi tvrdit že ti na MB měnili jen C sloupky?

To Jarda:Snad si chtěl říct jiné C-sloupky😉..

V souvislosti s tímto seriálem se na stránce http://www.ceskatelevize.cz/program/vypravej/historie/1964-v-mlade-boleslavi-se-zacala-vyrabet-skoda-1000-mb/ objevilo roztomilé video. Máte ho prosím někdo k dispozici celé?

Kubo já ti to povim, mělo jinou střechu😀





Jinak to cestování by se mi taky líbilo🙂

Mě by se líbilo cestovat v čase,jak v návratu do budoucnosti,na chvíly se tam mrknout,podívat se do mototechny,omrknout si stroje té doby, podívat se na moje embéčko jak vypadalo když sjelo z linky a pak rychle zmizet🙂.

Já teda ten seriál sleduju se zpožděním. Když mám čas, sleduju to nahraný na videu. Zkouknul jsem zatím první 4 díly. 1-3 byly docela OK, i jsem se u toho trochu bavil. 4. mě nějak začal nudit a tak nevím, jestli to budu dál sledovat. Jen proto, abych na obrazovce zahlíd kilo nebo litra, asi ne. A to že má dobový auto po 40 letech nějaký chybičky oproti stavu z linky, to se asi dá čekat a všimne si jich tak 1% diváků...


Až někdo uvidíte film Normalis ze stejné doby, můžete se pohoršovat, že tam jezdí moje eRko s některými nedobovými úpravami.


Polovinu svého života jsem v té době prožil, asi tak podobně jako vypravěč seriálu, a vím, že bych se tam vrátit nechtěl. Jedině snad kvůli možnosti koupit si nové eRko, ale pak zase rychle pryč.

Já si myslím že je nutno to brát vše s rezervou, ale i na takovéto malé chybičky je to hezký seriál. Rád bych v této době žil...

A vyšisovaná přední lišta s blinkry taky nevypadala jako čerstvě vyzvednutá z mototechny... 🙂

Kdo by se chtěl podívat na netu http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10195164142-vypravej/

Eminem: Sakriš, bol si skôr. Ja som to chcel rozvinúť ako téma "Kontrolka II", a či by sme počtom príspevkov a ich obsahom s inteligentným homorom prekonali tému "Kontrolka", ktorá tu bola minulý rok...

Ještě zrcátko z kila a chybějící pytlík na vodu do ostřikovače

Právě skončil na ČT 1 další díl tohoto skvělého seriálu.


Dnes si tam rodinka přebírala krásné eMBeso (20.července 1968 myslím). Nejlepší byla hláška "ještěže jsem si vzal vercajk" když došel benzín 😀 a taky při marném pokusu o start jak mu technik radil, aby vytáhl sytič 😀.


Litřík to byl nádherný, ale trochu mě překvapily přední ostřikovače oken v černé barvě a to hned z výroby. Taky pneumatika v deklíku se mi nezdála jako nic tehdejšího co bych znal. Měl někdo taky nějaké postřehy?