klnofliky, nalavo od poistiek

K tomu zamrzání - mají dnešní motorky taky mrazojistku? Neboli takovou zátku, která při zamrznutí vypadne?

Jo jo, vzpomínám si na mého dědu, když ještě žil a vyprávěl zážitky autobusáka..jak i v noci v zimě vstával a chodil startovat bus..já už si prošel snad vším- lil jsem tam líh, vařil jsem, zamrzl jsem..aneb krátké mé životní období kdy jsem používal erko🙂).

No, šlo to. Děda u moskviče vypouštěl vodu z chladiče, táta zase dával pod chladič topítko do koupelny, to byla supr doba, hlavně když jsme všichni věděli, že na západě maji fridex a nevypouštěj chladiče a pod. A ženský čuměli, když jim známá přivezla ze švýcarska šminky, tužidla, laky na vlasy a normální vložky. A pionýři čuměli když jim známej přivez z Londýna elpíčka s ACDC, Rolling Stones a pod. Všechno šlo, ale JAK??

Mám ponětí jak to kdysi bývalo, ale nevím co tím chceš říct?


Snad že nebylo možné udržovat auto ve spolehlivém stavu? To určitě není pravda, děda to zvládal. Protože byl naprosto obyčejným občanem, tak tvrdím, že to možné bylo a že záleželo jen na motoristovi. Někdo auto pojal jako spotřebáka ani ne za 10 let si nějak opatřil jiné. Někdo si dal tu práci, že dolíval destilku s fridexem (nebo destilku na zimu vypustil a auto odstavil nebo dokonce zakonzervoval!).


Pokud myslíš novou Octávii, tak dnes už nemá smysl díly na auta schraňovat, protože:


1. kvalita a spolehlivost jsou úplně jinde - minimální údržba


2. moc lidí se v nových autech stejně bojí cokoliv udělat


3. bezproblémová dostupnost


4. speciálně u karoserie je velké plus pozink

Naivko, v zemi kde stojíš frontu na všechno mimo chleba a kupuješ cokoliv co je, protože až to budeš potřebovat tak to nebude, otvírací doba obchodu je v patek do 16.00 a mas ho 20km, benzinka jedna a 30km a provoz jen v sobotu dopo, to funguje drobet jinak, než to co znáš teď. Mj. je to důvod proč je po půdách tolik dílů, koupí si dneska někdo plechařinu na Octavií kdyby náhodou?

No teda točit autobusy, aby nezamrzly.


Chápu, že v dobách kdy se všecko plánovalo se všeho také nedostávalo. Ale když už nic, tak alespoň tu vodu převařit než ji tam naliju. Extrémní případy kdy rupne hadice nejsou určitě každou chvíli. Pokud člověk vaří, tak zřejmě nemá chladící okruh v pořádku. Jako letos když jsem jel s Alešem na HG, vyvařili jsme tři litry vody a proč? Protože guma pod víčkem už měla dost. Tak či tak si za to může motorista sám, Škodovka to měla určitě dobře vyzkoušené.

Venco, neblázni, při tom hicu v autě ? 🙂)





Už jsem to tu psal několikrát, tak pro jistotu znovu a určitě ne naposledy. Psal jsi, že máš napastěnej favo radiátor v původní krabici. Ideální řešení. Myslím, že jsem to zavedl, jako první ... No a jak jsem měl koberec přes tunel v místě záklopky lanovodů ručky, tak tam jsem to prořízl tak, aby se utvořila taková klapka. Je to vidět tady:


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=2806


Když větrák topení neběží, klapka leží na tunelu, pokud jej pustím, náporem vzduchu z topení se zdvihne a fouká to do interiéru.





A s tím sklem. Jednak nějakej vzduch dopředu projde taky a druhak z tý díry v tunelu je takovej provoz, že to v klidu dofoukne až na přední sklo. Nesmíš mít vystrčenej pravej loket moc doprostřed, jinak se ti bude pekelně hřát 😀 a jak psal Daves, není problém to fakt i v mrazu vytopit na stav, že můžeš jet v tričku s krátkým a spolujezdcům doutnaj ponožky 🙂)





Jasný, předpokladem je těsnost tunelu, čistý trubky, čistej radiátor, funkční ventilátor a bla bla bla ...

Daves: a to se ti pak nemlžilo přední okno když nemělo vzduch?

jo a ještě dodatek


ten líh se tam dával jen zimu jinak se jezdilo na obyč vodu....


náklaďáky ( a nejen náklaďáky)se po jízdě v zimě vypouštěli a ráno se nalívala nová voda páč fabriky ale i takový ČSAD neměly pro všechny líh a později ani fridex...takže jen některý autobusy a mlíkaří měli nemrznoucí směs a auta který vyjížděly v noci nebo brzo ráno a neměly nemrz. se průběhu dne natáčely. tzn byla služba co auta nastartovala nechala prohřát aby nezamrzly, pak chcípnout motoer a tak pořád dokola a pokud to zamrzlo tak byl průser jak mraky 🙁((

ono taky jak by jsi chtěl přes vrátnici táhnout kanystr 😉))

a vynášeli nejen destilku ale i ten vzácnej fridex...než byl fridex tak se do obyčejný vody přímíchával spešl líh 🙂





jo a ta destilka se prodávala akorát v litrofkách takže když si ji šel koupit, tak aby jsi sebou měl basu nebo pořádnej ruksak ...ale spíše se nosila v té době oblíbené " síťovce " 😉 🙂))

...a šťastnější jedinci vynášeli destilku z fabriky 😉))

Eminem: V dobách kdy se tyto auta vyráběly a byly rozety po celé republice a benzika byla někde semotamo se do chladiče


lila obyčejná voda páč ani na tý malý benzince destilku neměli kdy jsi ji zrovínka potřeboval a tak se destilka i kyselina do baterky kupovala


v Drogerii kdeji samo sebou měli taky opčas🙂 jojo taková byla tehdá doba

Už jsem tu říkal, origo topení vytopilo 100 na +30, když venku bylo -15. Stačí před chladič dát plentu (viz katalog) a otevřít vzadu deklík na tunelu. V zimě jsem jezdil zásadně s plentou a bez deklíku. Teplo až až.

Studniční vodu a vůbec minerálku je to nejhorší,co tam můžeš nalejt!!! Samozřejmě, že pokud není jiná možnost,tak s klidem vodu děšťovou nebo potoční (kyselé Ph).

No a proto s sebou budu vozit i na dolití, takový hezký 5l barel 😀 destilky, ovšem fridex nikoliv. Vodní kámen samozřejmě zhoršuje podmínky pro přenos tepelné energie do tělesa radiátoru, čímž se kapalina může začít nadměrně ohřívat a vřít. Vyvařenou vodu opět dolijeme (nejlépe studniční vodou)a pak se divíme, že spíše vaříme než chladíme. Samozřejmě, že pokud není jiná možnost, tak se dá spokojit i s minerálkou, ale musel by to tam za mě nalít někdo jiný 8-(

Jendo moje slova😀

Až uvaříš/praskne hadice, budeš rád když něco doleješ...

Jardo moje slova, nechápu jak někdo může do chladiče lít cokoliv jiného než destilku, popřípadě doplněnou fridexem. Děda to tak dělával vždycky a je to čisťounké a s chlazením nebývaly nikdy problémy.

Jinak ohledně knoflíků nevím co řešíš, v Baťovi je všecko, a odkaz na příslušné stránky tu už posílal petr.

Někteří lidé co si mysleli, že originální topení netopí, a je to zbytečná věc, po jízdě Pomněnkou zjistili, že zbytečné není a že to fakt topí, když auto není jako cedník, a vodní okruh zarostlý kamenem nebo schnilý🙂

Dokonce jsem přemýšlel o zrušení, protože topení je pro mě zbytečná věc, jenomže se to hodí jako přídavný chladič 😀

Já tak dlouho zkoušel dát dohromady origo topení, až mi to přestalo bavit a napáchal jsem do původního obalu radiátor z favorita. A světě div, z topení už není vyvíječ páry a v autě už není zima ( neříkám, že je tam teplo, ale zima už ne ) 🙂

+ v stredovej konzole, pred schaltpakou, mam dva skodovacke knofliky (nevidno na foto)+ dva tuningove, biele - tie vidno - vsetky nezapojene...:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=747&olimage=18511





uplna kozmicka lod🙂

A jak správně mají být tři knoflíku u 110L ? Mám tam tři, osvětlení přístrojů, kabiny a třetí je nefunkční (je pro přídavné dálkové?) dik

Tak to by mě nenapadlo jít s tímhle do servisu😀

S topením jsem si užil spoustu "legrace". Chronologicky: Cca 14 dní po koupi auta jsem zjistil, že voda v chladiči nět. Ano, byla snad všecha pod zadním sedadlem. Tak 5cm dobrých. Koupil jsem jiné topení, prý v pořádku, ale kryt byl poškozený. Odvezl jsem auto do servisu(!) na výměnu, řekli si za to asi 1600(!!) že dali dohromady jedno topení ze dvou, ale topení si vesele teklo dál(!!!). Nakonec se to vyřešilo až za pomoci jednoho obětavého známého, který klínkem a silikonem vyřešil to, co bylo pro servis neřešitelné.

Na mieste tej diery je topeni??? to tam este mam....a vyndavat to urcite nebudem...ja reku ze na pravej strane od motora..to je asi motorcek na topeni, nie??

Já se pokusil topení vyndat😀 http://img5.rajce.idnes.cz/d0506/2/2496/2496335_453e341908361e1284211bd28ca4ca6d/images/DSC09216.JPG

No a pak to má topit !

to Falcon : No, rozdělával jsem předevčírem topení a hle co se našlo

No tak je to správné, v eRku člověk může mít průzračná okna bez ohledu na venkovní teplotu, jen topit nesmíš 😀 Taky jsem jezdil s pootevřeným okýnkem a všechno bylo ok 🙂





(Berte s rezervou. Věřím tomu, že po dokonalém utěsnění, odvlhčení a renovaci topné soustavy to nedělá. Popisovaný stav odpovídá stáří vozu 🙂

ja som to zamlzovani oken raz v decembri, nebol sneh, tak sa dalo... riesil tak, ze ked som siel pre bieleho sipa pytat stk, tak som siel vo svetri a trochu otvorenom okne...

Topení? eRka nemají topení, jenom univerzální zamlžovač oken, zato se super industriální vůní oleje, benzínu a páleného elektrického vinutí 🙂

rec je o erke...xi, topeni tam este mam v motorovom kufri...ale kde sa to zapina??? ja tam vlavo od pistiek mam tu krabicku ale ziadne knofliky...

A pokud jde řeč o kile, tak toto:





http://www.hundertka.wz.cz/022_023.jpg

Jak prosté milý Watsone 😉





http://www.hundertka.wz.cz/414_415.jpg

Na kile mám myslím mlhovku a poťák na palubku, ale mrknu se ti.

jo jo ten první je originál a knoflíky-vypínače na přídavné světla má na přídavném panelu na rádio jak to měly eRka z fabriky.....ty ostaní je tuning protože nebyly kam dát ty vypínače 🙂

tento tam ma iba jeden zda sa...:





http://www.skoda110r.com/archiv/foto_katalog/41245/41245_02.jpg





tomuto tri nestacia:





http://www.skoda110r.com/archiv/foto_katalog/05511/05511_02.jpg





tento si vystaci s dvoma...





http://www.skoda110r.com/archiv/foto_katalog/19486/19486_02.jpg





tento tam ma tri (idiotensicher) odlisene farebne, aj designom...





http://www.skoda110r.com/archiv/foto_katalog/00283/00283_02.jpg

Ty knoflíky jsou asi na přídavné dálkové a na mlhovky a asi ještě něco co v základu není montováno a zapojeno.





Na eRku je jen knoflík-reostat na regulaci osvětlení přístrojů a vedle zásuvka 😉

Ahojte gentlemani, prosim vas, vysvetlite mi, pls co najjednoduchsie, na co su tam tie tri knofliky (dva cierne/siroke, a ten uprostred) nalavo od poistkovej skrine:?





http://www.hundertka.wz.cz/290_291.jpg





Lebo ja tam mam po nich iba jeden kolik:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=747&olimage=18511





Popisuje tam zapojenie dodatocneho spotrebica...





Predom vdaka za pomoc...