Odmontování hlavy válců

tak ten Loctite 243 moc dobře znám, kdysi jsem ho měl taky, jenom nejlepší reference !

My v práci máme Loctite 243, což je kapalina tmavě modré barvy. Slouží jako jištění šroubů proti nechtěnému povolení. Po vyšroubování je závit bleděmodrý...

Já osobně všechny šrouby včetně těch o kterých je řeč, mažu grafirouvou vazelínou. Pak se nemůže stát, aby šroub takhle zarostl.


Jsou dnes i modernější metody. (např. všechny šrouby na Fordech mají po vyšroubování modrý závit, prý je to něco od Loctite).


Mě se ale ta grafitka osvědčila a je podstatě levnější.

Když už jsme u té hlavy, tak se připtám 🙂. Když jsem sundal šrouby, tak se mi zdálo jako by na nich byla nějaká barva, nebo něco takového nažloutlého, takže mě napadlo, jesti se to třeba proti korozi a vtékající vodě třeba něčím nezatírá? Nebo jestli není třeba na škodu tam něco dát?

Hrubé násilí zvítězilo nad lží a nenávistí...

Jo jo ladit starý motory to je baladam takový čištění karbonu u starýho moutru všichni známě a takhle vypadala Felda 1,3Mpi před čištěním 🙂) http://skoda110r.ic.cz/stavba1.3exmpi/motor10003.JPG

Takže už se to podařilo. Byl pěkně zakouslý. Zavolal jsem si na pomoc taťku, coby zkušenějšího svářeče. Vzali jsme dvojku pásovinu, vyvrtali do ní díru 10mm tak, aby šla nasadit na šroub a tím jsme zvětšili plochu, na které se dalo vytvořit svar. No a po přivaření si dal dvěma hasákama nakonec říct. 🙂 Díky moc za rady

Jestli ti kouká kus šroubu, tak pořádnej hasák a musí povolit. Před tím to ještě polej nějakým uvolňovačem šroubů, brzdovkou a tak.

Zdravím, takže nastala změna situace. Zkoušel jsem tam navařit matku, ale při povolování jsem vždycky utrhl svar. Takže na řadu nastoupil pan flexa a hlavu válců se mě podařilo sundat. Bohužel po sundání se mě podařilo vytočit z bloku jenom jeden šroub a ten druhý inkriminovaný tam zůstal a nejde a nejde. Má někdo nápad? Já už nevim, jdu čistit spalovací prostory ať se od toho odreaguju.

Zkus po něm taky pomlátit kladivem.

Hlavně pozor, snaž se šroub nepřetrhnout, není to až takový problém jak ba se mohlo stát. To je potom opravdovej problém !


Pokud už se šroub hne a jde hodně ztuha, nešroubovat silou, ale pootáčet tam a zpět, až se rozhýbe.


Chce to trpělivost !

Použít pořádný klíče. Nechápu jak může nedržet šestihraný ořech od goly na hlavě šroubu, ke kterému je přístup úplně volný.

Ako bolo spomenute ak je moznost tak navarit, pomoze aj samotne teplo vzniknute pori navarani. Je aj moznost skusit udriet z vrchu na skrutku je to tak 50/50 ze to pomoze (samozrejme ze je aj za co chytit pri odtahovanim, kluc blicky a pod.).

Navařil bych na šroubky větší matku

No ja by som opatrne odbrusil hlavy skrutiek, dal dolu hlavu a vhodným hasákom skrutky vyšruboval.

Dobrý den, omlouvám se jestli už se to tady řešilo, ale bohužel zrovna teď nemám čas projíždět všechny přízpěvky. Potřeboval bych nějakou rychlou a účinnou radu. Dal jsem se do výměny těsnění pod hlavou, všechno šlo krásně podle plánu, než jsem se dostal k samotnému sundání hlavy. Podařilo se mi povolit všechny šrouby až na dva, kterým se prostě nechce a navíc už na nich ani nedrží klíč, protože hlavičky už jsou značně opotřebované. Napadlo mě pár věcí, ale přijde mi dost drastické šrouby odřezávat rozbruskou. Tak jsem se rozhodl se zeptat tady, protože si myslím, že se s tím potkalo víc lidí. Díky za odpovědi 😉