OT-Problém s Babettou

No dneska sa mi problém (dúfam) podarilo odstrániť. Na webe k sviečke BRISK N17C som čítal, že medzera na sviečke, kde preskakuje iskra by mala byť 0,4-0,6 mm. Tak som sviečku vymontoval. Nemeral som, ale od oka mohla byť medzera na tej mojej sviečke cca 1 mm, možno dokonca viac. Tak som ten koniec sviečky mierne prihol zhruba na vzdialenosť 0,4 mm a už to drží pri zapnutých svetlách. Zatiaľ som skúšal voľnobeh len za tepla. Zajtra ráno skúsim, ako si to poradí za studena.

Pokud se nepletu, tak Babetta má okruh zapalování a okruh na světla na sobě úplně nezávislý, takže pokud je problém opravdu jen při zapnutých světlech, podíval bych se pořádně po kabelech od světelných cívek v zapalování, přes vypínač, až po světla, jestli není někde nějaký prodřený, nebo jinak poškozený.

Vyměnil bych cívku. Vypadá to, že ti odešla do věčných lovišť.

Možná nějak poškozená cívka, neindukuje dostečné napětí, nebo se někde vybíjí těžko říct.

Žiarovky sú 6V. Len zaujímavé je, že to začalo robiť doslova z hodiny na hodinu. Ešte minulý týždeň som babetu našliapnul na prvý šup, držala voľnobeh za studena, za tepla, proste vždy. V sobotu ráno som ju pred panelákom naštartoval, prešiel 20 km, a keď som zastavil, motor zhasol. Myslel som si že je chyba v karburátore. Rozobral som ho, vyčistil, zložil, nastavil bohatosť, voľnobeh a už to bolo v pr.eli. Najprv išla naštartovať len za tepla, a za studena nie. Keď sa mi to ako tak podarilo vyladiť, začala blbnúť (ako keby vynechávať iskru) tá sviečka, čo som mal pôvodne (BRISK N17C), tak som tam dal tú s fichtla PAL N7Y, na nej to dajme tomu jazdilo a keď som včera kúpil sviečku origoš do Babetty-novú BRISK N17C, tak zase blbne ako tá prvá BRISK. Skrátka s origoš sviečkou to jazdí ešte horšie, ako so sviečkou, ktorá neni určená pre Babču. S tou PAL N7Y to síce tiež nedržalo otáčky, ale aspoň nevynechával motor pri zapnutých svetlách. Už som z toho jeleň.

A nemáš náhodou 12v žárovky??. Mohlo by to také dělat,. Nebo jestli nemáš vadnej ten spínač na světle,..

Mám právě každé zvlášť,asi by bylo lepší to vyměnit za jednotlivé díly, i když to není zrovna levná sranda. Problém bych viděl nejspíše někde v tom. Třeba ještě zkusit vyměnit kabel a hlavici(na svíčku), jestli to tam není nějak zaoxidované nebo tak. Mrknout na altík jestli dodává proud jak má. Tedy vyloučit zbytek než budeš kupovat novou zapalovací soustavu. Ale viděl bych to ve slabé jiskře.


Ale moc mě neber za slovo, mě jedna 207ka stojí v garáži už přes rok a moc se do ni nehrnu abych ji dal dokupy 🙁 ,kdyby někdo chtěl...

No pravdupovediac, tá jednotka tyristorového zapalovania ma tiež napadla. Inak, mám ten typ JTZ s integrovanou cievkou-teda priamo z tej "krabičky" mi vedie vyskokonapäťový kábel. Údajne práve tieto JTZ s integrovanou cievkou boli viac poruchové ako klasické JTZ so samostatnou indukčkou.

V ETZetku, nebo nějaký šlus? Je to vcelku jednoduchý stroječek.Každopádně to vidím na elektriku, napadá mě, jestli třeba ta svíčka z pionýra neměla menší odtrh, že bys mohl mít třeba slabou jiskru při zapnutí světel? Třeba jestli to není někde zaoxidované, zamazané apod.

Sorry za OT, ale raz už sa tu riešil problém s Babettou, tak snaď pomôžete aj mne.





Mám Babettu 210 a problém. Nejako blbne zapalovanie pri zapnutých svetlách. Jerdnoducho, keď sú svetlá vypnuté, tak babetta drží voľnobeh, ale akonáhle rozsvietim svetlá, motor zhasne. Dokonca zhasína, aj keď je vytočený do otáčok. Keď idem menej ako 30 km/h, stane sa, že motor zhasne úplne a nechce naskočiť. Akonáhle vypnem svetlá, motor naskočí. Zaujímavé je, že to robí pri sviečke BRISK N17C. Keď som tam mal sviečku z pioniera (PAL N7Y-viem, do babetty nepatrí, ale nemal som inú po ruke), tak to neblblo. Myslel som si, že to bude problém sviečky. Kúpil som si novú BRISKu a robí to stále. Kde je chyba?