Hmmm, tak to já jsem již několik sad pneu sjezdil. Zatím nejhorší chvíle jsem zažil na protektorovanejch zimákách a to se už dávno nejednalo o historické drapáky, ale relativně moderní zimní gumy na radial steel kostrách. Od té doby mi protektory nesmí do garáže a sjeté kostry buď vyhodím, někde dostrhám nebo někomu věnuju na totéž či protektory.
Za svoji krátkou řidičskou kariéru jsem v bežném provozu ještě neojel mé gumy barum brilant, takže nemůžu přímo srovnávat, ale nadávám na ně kudy chodím. Alespoň s porovnáním toho, když se obuje něco lepšího na Běšiny a pak zpět přezuju na brilanty tak auto tak nějak plave, moc nesedí, na vodě hrůza. V rozměru 175/60 R14
Samozřejmě, že to byl překlep, pletly se mi prsty, mělo to být opravdu i dříve zmiňovaných 205/45R16.


Ceny jsem sondoval a vychází mi to +- kolem 2,5-3 tis. / ks. Jsem asi magor, ale nejspš to budou ty mé oblíbené Premium. I když vím, že mnoho spokojených km bych najezdil i na nějkých Matador, Barum, cokoli dalšího... zřejmě i na nějaký tý rejži by se dalo jezdit. Jednou to maj homologovaný, tak tak strašně zlý to bejt nemůže.


Díky za tipy a snahu kluci, ani jsem nic takového nechtěl spustit a vy jste se mi do toho pustili.
Radku kus stoji ca.2800,- to mi nepripada zase tak moc 😉.
250/45 ?? 🙂 To bys mohl místo toho udělat i dvojmontáž 😀 to by pak bylo 2x125/45 🙂
Radku, 250 / 45 ? Není tam překlep ? Nemělo to být 205 / 45 ?
Měl jsem Premia na feldě, v rozměru 175/60R14, jezdil jsem na nich 2 sezóny a naprostá špička - tiché, dobře vedly, v zatáčkách snesly strašně moc a na vodě vynikající. Ani v hluboké louži se nestalo, že bych dostal ránu do volantu a plaval na hladině, dokázaly se proříznout až na asfalt a vodu stále odvádět. Čeká mě letos přezutí fabky a nebudu váhat do nich znovu investovat. I když v rozměru 250/45 R16 to bude docela řacha.
Noo,ja budu davat na Belouse 165/65/13-Uniroyal,ale jinak plne souhlas s RST.Je to s odstupem opravdu spicka.


U Michelinu je zajimave kde je vyrobena ta guma.Cim vychodneji je vyrobce tim jsou horsi.
Přesně jak píše Daves. Onehdá jsem nazouval závodní slicky na cupovou octávku a byly tak tvrdý, že jsme na nich tancovali dva 😀
No, u těch kvalitních s tvrdým bokem si neškrtneš, to maj problém nandat i gumaři. Zato ty levné s měkkými boky... 😉
Já mam teď výbornou zkušenost s Bridgestone Turanza tušim ER300? Rozměr 205/55 R16, nazouval jsem gumy který byly použitý, vzorek cca 5,5mm, boky celkem fest tvrdý, šly docela obtížně nazout, ale vyvážení naprosto výborný, do 15ti gramů na každý straně jsem se vešel téměř na všech kolech. Co se týče jízdy, plně vyhovujou. V práci dost často nazouvám Micheliny a ty je někdy celkem velkej problém vyvážit, ikdyž se jedná o fungl nový gumy..🙁
což o to, to já jezdím dokonce na 45... ale to jsou 205/45R16 a pak taky 205/55R16. A co se výrobce a dezénu týče, mým jasným favoritem je stále Conti PremiumContact.
Nazouváš montpákama?😀
Já jezdím na 50kách, jak rapid tak sporák. Kvalita gumy se pozná už podle toho, jak jde nebo nejde nazout na ráfek 😉
Hmmm, hodně zajímavej profil... Mám v R.S. rezervu 165/65R 13 a už to je docela šlupka...
Tak na kile mám OR6 Barum a Matador (pro rejpaly jsou v top stavu), na fabii jsme měli z Boleslavi Klebery, spokojenost. Zimní máme Barumy a taky OK. Na naše ježdění stačí cokoliv.
Zapomněl jsem dodat, že to je Made In Japan





Celkový pohled. Ani to na tom nízkém profilu nevypadá tak hrozně. Z toho jsem měl docela vítr.
... Desén ...
... z boku ..
S pravidelnou nepravidelností se zde objevuje diskuse na téma, jaké pneu, které jsou nejlepší, kdo s jakýma má jaké zkušenosti atd atd.





V souvislosti s tím si dovolím předhodit pár obrázků toho, co jsem pořídil na každodenní ježdění. Zkušenosti s nimi mám ty nejlepší 😉 Pochopitelně ...





Jde o Falken Ziex ZE 502 v rozměru 165 / 60 / 13