Babeta 207 sestavení spojky

to bych asi nedělal - je to odstředivá spojka - tudíž čím menší hmotnost tím menší odstředivá síla = tudíž i menší síla tlačící spojku k tomu co má roztáčet.





Spíš je žádoucí snažit se aby styčná plocha byla co největší.


Co jsem pochytil, nejlíp se to dělá křídou - natřeš styčnou plochu spojky křídou - nasadíš, projedeš a zase rozebereš. kde je to otřený tam to zabírá, kde ne tak to nedoléhá.





Začneš obrušovat tu otřenou část aby se zmenšila a dovolila dosednout i zbytku obložení spojky. V ideálním stavu je po projetí otřená všechna křída.

Ještě jedna vychytávka je ta, že se podíváš, jak velkou částí spojka (ta co ti "klouže - pomáhá" do kopce) zabírá a nezáběrové části obrousíš - odlehčíš.

Díky Jano , kouknu na to 🙂





Babetka je jetá, takže výkon určitě není ideální.


ale po rovině jede krásně, problém je jen do kopce.





Koleno mám skrácené. Tlumič jsem zatím nevrtal - připadá mi že ut tak dělám rámusu až dost 🙂





Domlouval jsem výbrus až v zimě nebudu jezdit a místní brusič mi taky říkal že tam dává vnitřek z B210 - tak to určitě nechám udělat 🙂

Ak si pozrieš tak štartovacie čeľuste sú montované ako nábežné, aby bol záber pri štarte ,,ostrejší,,. Naopak rozbehové sa montovali ako úbežné/CZ návod/.takto to pri preťažení motora umožňovalo mierny sklz a neklesali otáčky. Ale prapríčinu pedálovania by som hľadal určite v slabom výkone motora, skús mu vyčistiť komín.Ak je dobrý motor tým čeľustiam je to v podstate jedno.




Ak chceš babetta tuning skús urobiť niekoľko úprav:




- skrátiť výfukové koleno v tlniči o 60mm




- rúrku v tlmiči hluku vo výfuku odvŕtať na otvor 10mm




- použiť valec a hlavu z babetty M210/ alebo len vložku/




- použiť karbec s difuzerom priemeru 12mm/M210/

Ahoj, snad nebude vadit, když uvedu webovou adresu serveru. Je to www.jawamania.info Znám ho už asi 8 let. Výbornej. Prostě na Škodovky a eRka zvlášť uznávám tento a na starý motorky Jawamanii.

Tak je to potvrzené - dva roky šlapu do kopečka jako debil,


kvůli tomu že nepoužívám českou značkovou dokumentaci 🙂





http://www.babetta.eu.sk/knizkababetta.htm obrázok 104-105

Martine, asi bych spíš řešil jakej máš typ motoru, a podle toho to skládal🙂

tak jsem proběhnul internet a tam skutečně v první ředě řeší jestli to nemáš poskládaný obráceně :





http://www.speaker.cz/motoboard_304/viewtopic.php?f=17&t=497&p=5831#p5831





asi to má být podle české verze, takže to budu muset předělat...

Já to mám stále poskládaný podle anglický varianty, protože jsem si toho všimnul teprve včera večer a nestihnul jsem to předělat. Navíc si nejsem jistý jak to teda má být.





Takže podle EN manuálu to startuje i jezdí.


Ale asi to přehodím na CZ model a uvidíme 🙂

Mě napadá jen chyba v grafice, nebo snad v Anglii je to samá rovina, tak to s těmi kopci nebude tak horké 🙂 Ale z nákresu bych taky řekl, že pokud to namontuješ obráceně, tak že to bude prokluzovat, jestli se to vůbec rozjede.

Babeťáku pořiď si motorku😀

že by se jim motory točili obráceně ?? 🙂 🙂

Noo, Marty ja ti neporadim nejsem ten vyvolenej. Ale nezapomen ze anglicani jezdi vlevo, jestli to neni tim? 😀DDDD

Foto 2 české schema Jawa 207.500

Ahoj všichni 🙂





Vím, že to sem nepatří, ale kde jinde se sejde víc odborníků najednou 🙂





Moje Babetka 207 jezdí celkem bez problémů, i když je fakt že do kopce se jí moc nechce 🙂


Na jednom fóru psal kluk, že mu to moc nejezdilo a pak přišel na to že dal pakny odstředivé spojky obráceně.





Když jsem to při čištění spojky okukoval a porovnával s literaturou, zjistil jsem zajímavou věc.





Je rozdíl jestli se koukáte na ROZBĚHOVOU SPOJKU do ČESKÉHO katalogu ND pro babetu 207.500 a nebo ANGLICKÉHO katalogu pro babetu 207.300





Na jednom jsou spojkové pakny PO směru hodinových ručiček a v druhém PROTI směru.





Je to sice startovací spojka ale při vlastní jízdě je taky sepnutá a tak teoreticky asi není jedno jak je složená - nebo je ??





Je to nějaká sabotáž nebo nějaká zásadní změna na modelu 207.500





Díky za případné rady, s vaší pomocí budu snad ještě rychlejší 🙂))








Foto 1 - anglické schema Jawa 207.300