Nemam ted knizky u sebe, takze pokud nekdo vite ty hodnoty, tak sem s nima. Vim, ze na puvodni spojky (do 5te serie tusim) se vzdalenost serizovala na 16.5 mm, pak na 18mm a od 17te (nejspis) serie na 19 (stejne jako na stovce). Problem je v tom, ze tyhle hodnoty sedi na spravnou kombinaci pritlacak+lamela - a me spis zajima jestli je potreba tyhle hodnoty nejak upravit na kombinaci stary pritlacak + nova lamela. Pro moje auto je spravna hodnota 18 mm, tak to i mam, ale jak jsem rikal - tycku uz mam zkracenou co to jde a serizeni pedalu je +- akorat, tzn jak se bude lamela sjizdet a packy polezou ven, tak uz nebudu mit jak tu vuli seridit a budu muset stelovat na pritlacaku.
Takze zamene to je (== pasuje to tam) ale jaka je ta "spravna" hodnota pro kombinaci stary pritlacak + nova lamela netusim - rekl bych ze o neco min nez 18mm, aby byl dostatecny prostor pro serizovani polohy paky zkracovanim/prodluzovanim tycky.
Lamela spojky je záměnná i na starší typ, ale musí se dle toho seřídit vypínací páčky na přítlačáku. Hodnoty jsou uvedeny v literatuře. Přítlačák tedy měnit nemusíš.
Zdar, o vikendu jsem delal spojku na moji 1000MB. Puvodne jsem chtel vymenit jen lozisko, ale kdyz uz to bylo venku, tak jsem si rekl, ze dam i novou lamelu. Sahnu do police, vezmu lamelu, nandam, seridim - vsechno skvele 🙂 Akorat kdyz jsem chtel seridit tycku mezi valeckem a pakou loziska, tak jsem zjistil ze ji musim temer uplne zkratit abych mel spravnou vuli mezi loziskem a packama na pritlacaku.
Vzhledem k tomu, ze spojka funguje naprosto v pohode jsem to moc neresil, ale dneska jsem zjistil v cem je problem - moje 1000MB je jeste 16ta serie, tesne pred zmenou spojky na novejsi typ (shodny se 100/110) - stara lamela ma tloustku 11,5mm, nova (shodna s 100kou) 13,5mm. No a lamela na policce samozrejme byla stovkova. Takze predpokladam ze jsem mel soucasne s novou lamelou dat i novej pritlacak.
Je mi celkem jasny co jsem mel udelat a neudelal 🙂 Spis resim co ted s tim - rozhodne se mi to nechce znova rozebirat, nehlede na to, ze pokud bych vemenil i pritlacak, tak to musim nechat vyvazovat (to uz to muzu rovnou to nechat rozebrat v servise). Spis resim jak moc velky problem to je - predpokladam ze ted jsou o neco vic namahane ty vinute pruziny v pritlacaku a vzhledem k tomu, ze se auto v srpnu chysta na celkem dlouhy vylet (jedeme CzechWrecks) tak bych nerad aby nekde praskly - jak moc zavazny je to problem?
Takze suma sumarum - je tu nekdo kdo ma zkusenost se stovkovou lamelou strcenou v tisicovce z 16te nebo drivejsi serie?
26. květen 2009