Loni stál myslím už 150Kč jeden.A brzdy jsem neodvzdusnoval.Stacilo kdyz mi pri demontazi druha osoba pomalu seslapla brzdovy pedal,mezitim jsem to presruboval.Brzdy se nezavdusnily.A spinac jsem tak menil vicekrat takze se nejedna o nahodu🙂.
150 a 151 jsou ony spínače ve válci. K nim je přívod od pojistky č. 1. Od nich jdou dráty na 153 což je "spínač brzdových světel" v autě je za palubkou. 152 je kontrolka v palubce...
Funkce "spínače brzdových světel" mi byla vysvětlena tak, že v případě, že nedojde k vyrovnání tlaku v brzdách (proto u starších modelů při sešlápnutí brzd dochází k probliku kontrolky brzd, která následně zhasne) rozsvítí se žárovka v palubce... Má to ovšem 2 háčky😀:
1) to že došlo k úniku brzdovky a jeden okruh nebrzdí zjistíš až v okamžiku, kdy šlápneš na brzdu, což je většinou pozdě🙂
2) nesmíš mít vypálenou zadní žárovku v brzdových světlech...
Ale jako nic si z toho nedělej🙂 stupidnější systém je v Š105/120 kdy spínač funguje až na prošlápnutí brzdového pedálu a to je už fakt jako opravdu pozdě😀
Nesvítí brzdy; šel jsem po drátu (od brzdových světel dopředu do kufru - předchůdce ho měl kdovíproč natažen zvlášť, asi už tady poruchu měl) a skončil u brzdového válce. Tam byl drát utržený, takže nevím, kam patřil) Jsou tam 4 konektory, na co? Při sešlápnuté brzdě a kontole jednoduchou žárovkovou zkoušečkou žádný proud na žádném z konektorů. Takže: Buďto nejde spínač na válci - jde opravit/vyměnit? Nebo už není napětí na přívodním kabelu - která je to pojistka?
8. duben 2009