Elektro problém

Kloggie: Ked som srotoval tu 130tku tak som sa nikde normalne nevedel dozvediet, ci musi alebo nemusi mat poistku, to auto malo byt darca ND pre erku - napravy+motor+5Q...Ale kedze bola furt otazka ci legalne a nelegalne, a kedze srot, tak som ju dal na srot... A horsie, ze aj na policii to bolo divne napisane, rozne velkym fontom:





"😜ri kazdom ukone predlozte doklad o zaplateni pojistneho + zmluvu o uzatvoreni poistneho" a pod tym malym "neplati pri docasnom al. trvalom vyradeni z evidencie" tak som nevedel, ci to treba alebo nie, az ked som prisiel na DI tak mi policajt povedal ze netreba pri vyradeni poistka, tak uz bolo dobre... a si ma mal vidiet, ked sme ju prehlasovali na mna...nervy v "pivnici"...

KarabenNemsi: No máš recht, že to asi tak růžový nebude🙂 Já bych na to třeba nervy neměl, stačilo, když jsem před měsícem odhlašoval vozejk a málem jsem tam tu přepážku vzteky rozkopal a na druhej pokus jsem jel jinam.

Ak by si/som mal 10 aut na zosrotovanie+9 pomocnikov, co by ti pomohli to auto dat na vrakovisko, ak su pojazdne, (chcel by som vidiet, to vozenie na vrakovisko ak by neboli nepojazdne, a vidiet tvar srotovaka, hned ako mu to povies...) , + 10 ludi co nemaju auta na srot, cakali by ste tam - mozno aj den, kym vybavite 10x papiere o zosrotovani, potom hned na policiu, s TP a SPZ ( aj sam ako vlastnik aut), potom hned k preda=jcovi, kde kupis 10 aut, zaplatis 10 pojistiek, prihlasis alebo prihlasia ti to na (v kii za poplatok 100 euro) policii - NA TEBA, ked uz mate vsetky auta, tak znova na policiu, kde ich prihlasis na tych 10 optimistov, co su radi ze si od teba kupili auta s 500 eurovou zlavou.. + oni zaplatia novu pojistku + tebe ten zvysok vratia medzi pri(pre)hlasenim vratia..


A konecne po tom kolotoci mas v kapse 10 1000 euro...





Vsetka cest byrokracii....

Ale otazka je kde, by si to chcel dat za nedotovanu cenu? a komu???





hen to moje strasidlo ma bude stat 12200 euro 360000 SK. povodne bola za 15200 - 1500 srot, - 1500 kia zlava, ak kupis aj jedno take auto, v SR by si ho predal len tomu co nema co zosrotovat...tak aby nieco sa vratilo by si dal 700-1000 navrch...prepocitaj si to na koruny, stoji ti to za tie nervy???

No kedze mam /mal som dve auta na zosrotovanie - o tom druhom radsej pomlcim...a brat si chce tiez zohnat kiu, tak som sa pytal v kii ako to je, odpovedali mi, ze ak zosrotujem 10 aut a dostanem z nich 10 potvrdeni, tak si mozem aj 10 kii kupit...takze ano, da sa to,





... urcite sa neda srotovne kumulovat - na 10 aut - papierov - kupit jedno auto...

No ale kdybys teoreticky měl těchle papírů několik, tak si můžeš koupit, třeba tři dotovaný auta a dvě pak střelit za nedotovanou cenu. Nebo i tohle bylo nějak ošéfovaný?

balik nedostanes...od srotovakov dostanes papier, s tym pobezis na policiu, zeleni ti daju dalsi papier, s tym pobezis k predajcovi, a ten ti pri vybere modelu na zaklade toho papiera uzna narok na dotaciu srotovneho a znizi cenu auta..

A Pu, neviem, ci by to srotovne bolo pre teba - pre vas vyhodne, z tychto dovodov:





1, neviem ci by ti to uznali ak nemas slovensky pas/OP,


2, ak ti to aj uznaju, tak si nove auto pravdep. budes moct kupit len na Slovensku...


3, oficialne srotovne zacalo v pondelok 9.3.2009, kia "upravila" cennik modelu ceed 10.3.2009...


4. a vraj aj so srotovnym su v cechach nove auticka lacnejsie....

Apropo srotovne a erka, esteze mame doma este "biely sip" - (nazvana podla niekdajsich striebornych mclarenoch - formulach) - dedovu 105ku uzovku, takze som pojde prva ona "pod noz"...





A erka?? nuz koncom maja budem mat novy rebrinacik - kia ceed 1.4 - a tak ak som erku doteraz malo vuuzival tak budem este menej, tak sa este budem musiet rozhodnut...

Beztak na Slovensku došly prachy, a další várka vydrží taky jenom 14dní🙂

No jo šrotovný 🙂.To doma poslouchám furt ať to dovezu na slovensko že za to dostanu balík 😀.No já dobil baterku dám jí tam a vyzkoušim fci na kontrolu alternátoru co más na svý přechytřelý nabíječce.Už mám raděj i náhradní tak jsem zvědav estli to pošlape jak má.

Ahojte, ja mam myslim, podobny problem, slabu baterku mam ze uz ani dialkove svetla nejdu, aj ked zapnem packu +





ked zapnem obe smerovky - akoze pozor stojim tak sa nezapnu, ani klakson nejde a osvetlenie dveri ked su otvorene + ked som pridaval plyn tak radio jednoducho vyplo,





ale fakt je ze cez zimu slecna stala. mne auto bezi aj sa rozbehne a ide jak strela akurat elektrika.





Tak skusim dobit baterku, zapojit kabliky, ktore viedli k radiu,+ radiovy ISO konektor bol napojeny na 1. a 5. pojistku, skusim tu 5. prehodit na 2.,





potom zapojim baterku a budem sa v duchu modlit aby mi to ficalo,





+ musim este pozriet, z jamy motor, lebo ked nacukam pumpu mi vykvapka trochu oleja, (niekde v tom okoli tam je dierka, alebo zle tesnenie, nevvravim ze zrovna na AC pumpe) tak to by zatial bolo,...








Uvidim ako sa mi to podari...co je NAJHORSIE, som na erku uplne sam, prakticky, lebo v rodine su silne tlaky sa jej zbavit, hlavne ked je to srotovne, vrrrr, potrebujem najst pre nu niekde ukryt lebo v tej garazi kde je nebude moct byt vecne...

Hmm tak k autu se dostanu asi až o víkendu a zkoušečku budu muset teprva koupit ale jsem více méně uklidněn neb altík náhradní mám a baterku vemu z jinýho auta.Baterkou by to bejt nemělo dobil jsem jí a byla celkem oukej.Tak jsem zvědav co se stane po výměně altíku.


díky podám zprávu a jsem rád že se tím snad i vysvětlily ty blinkry

S tou elektrikou jsme na tom dost podobně. Díky moc za info, zase mám práci na víkend.

Prsoň:


No,praxe: u mně to bylo uhlíkama🙂. Teorie vyčtená z nějaké knížky zněla: Při zvýšených otáčkách nestíhají pružinky opotřebené uhlíky přitlačovat k rotoru, ty odskakují->nedobíjení. Ale neříkám, že to nemůže být "nějakou" diodou. Já o elektrice z vlastní hlavy vím jen, že běhá po drátech a šťípe🙂

Co se týká těch blinkrů, tak odejdou vždycky první. Jel jsem v zimě v tahu s fáčkem a ačkoli stěrače stíraly, tak blinkry odešly, takže jsem vyhrabal znalosti z autoškoly a ručně ukazoval kam odbočuji.

Pajk píše že uhlíkama.


Já naštěstí žádný problém nemám ani s origo soustavou. Baterka je nová, takže to je asi tím. Jinak z odstaveného auta na delší domu baterku vždy vyndám a dobiju ji.

No tak to je přesně vono, taky jsem to tak měl, bylo to vidět v podstatě jen ve tmě a při přidání plynu svítila kontrolka víc. Tenkrát mi bylo řečeno ,že je to usměrňovací diodou - místo stejnosměrného šel z alternátoru proud střídavý. A jak jsem už říkal, po opravě opět dobíjel jak má a svícení zmizelo....

To Pajk a ondrejs: Chlapi jak je to s tím přidáním plynu? Už asi rok mám tento problém, při jízdě mi miniaturně svítí kontrolka dobíjení (viditelno jen v noci), pokud začnu motor vytáčet, kontrolka se začne více rozsvěcovat. Čím to tedy je? Díky moc

Aha. Každopádně po výměně diod alternátor opět dobíjel jak má.

ondrejs:


Při přidání plynu se rozsvědcuje kontrolka dobíjení= jeden z charakteristických znaků opotřebených uhlíků.

Mohu se přidat k těm kteří za svícení topení a stírání vzápětí u pumpy nenastartovali - nestíhalo to dobíjet.Teď co mám kilo 70 s dynamem mi na volnoběh neblikají blinkry

aj ja som nedávno riešil podobný problém. Kombinácia :





-stará slabá batéria,


-dlhá zimná odstávka,


-a krátka jazda z mnohými spustenými spotrebičmi,





Ja som zistil, že alternátor dobíja len okolo 9V čo je samozrejme málo. Dobíjanie nesvietilo, ale po zhasnutí auta som už nenatočil. Problém býva v poškodenom statorovom vinutí alternátora, abo v spomýnanom diodovom mostíku....


Každopádne by som skontroloval aj životnosť a stav batérie - zo starou poškodenou batériu si už ani 55A alternátor neporadí.

S tím, že nestíhá, souhlasím.


Měl jsem v raketě voltmetr a podle poklesu napětí jsem mohl snadno sledovat, kolik jednotlivé "spotřebiče" užírají. Člověku se to nezdá, ale takovej větrák nebo i ty stěrače žerou celkem dost.

Tento problém jsem měl dvakrát. Poprvé to byla usměrňovací dioda v alternátoru, po výměně problém zmizel (problém se projevuje tak že při přidání plynu se slabě rozvěcuje kontrolka dobíjení). Podruhé to byl špatný článek v akumulátoru, po jeho dobití auto chytlo na první otočení, ale po 15 min. jízdy už jsem ani neotočil startérem. Po delší době (třeba 2 hodiny) už to chytlo zase normálně...

Jak píše Petkar, při celodenním svícení, puštěný větrák topení a alternátor při krátkých jízdách nestíhá dobíjet.


Proměřit dobíjení je první krok. dfneska koupíš dostačující měřák u Vietnamců za 55,- Kč a pokud ho nepřejedeš autem, tak ti vydrží za ty prachy věčnost. Altík má dávat 14-14,4 V. To že zhasne kontrolka dobíjení je jenom informace o tom, že není úplně mrtvý, na zhasnutí kontrolky to stačí, ale baterku to nedobije.


Dobít baterku, dolít elektrolyt a změřit dobíjení.

Zhruba tohle se mi stalo a bylo to, světe div se, baterkou. Prostě spíš brala než dávala. Auto dlouho stálo, při startu neochotně naskočilo a při dalším startu už jsem z baterky nevyrazil ani osvětlení kontrolek🙂. V průběhu jízdy se tam nějak pomíchaly kaly a vyšlusly desky akumulátoru. Odborníci přes elektro mi jistě prominou terminologii🙂 Každopádně po výměně baterky to bylo OK.

Všechno dohromady, slabá baterka v kombinaci s velkým odběrem a i dobrý altík 35A prostě nestíhá...





Vlastní zkušenost z před mnoha let: Slabší baterka, jízda 25 km (na plný plyn🙂), v noci puštěno topení, dálkové, přídavné dálkové a přední mlhy. Po dojezdu k pumpě se to nenatočilo...





Prostě - svítíš, topíš, běží ti stěrače a jedeš přes Prahu, moc to nehoníš, a ani těch 20 km nestačí na dobití...

Něco podobnýho jsem měl před 2 lety na erku. Ujel sem cca 50km a baterka byla v háji. Altík sice něco málo dával, na jízdu to stačilo(vpodstatě na zapalování) ale do baterky už nic nešlo. Pomohla výměna diodového můstku. Pravděpodobně odešla ta malá ochranná dioda co je mimo můstek.

Nemám čim to měřit ale altík se mi nezdá, ale zkusmo ho prohodim.díky

Jojoj, tak tohle mi moje bejvalý Garde dělalo taký🙂))) Doma jsem to natočil, ve strahovským tunelu mi přestala blikat kontrolka blinkrů a na křižovatce v krči to chcíplo, vyměnil jsem baterku za novou, jel zpátky domů a před barákem mi to chcíplo, tak jsem vyměnil altík za zánovní a pak dobrý. Byl to teda takovej pokus omyl, ale teď už vím, že jestli auto nedobíjí se pozná tak, že se měří napětí na baterce při zapnutým motoru ve volnoběžných otáčkách 14V když se otáčky zvyšujou nemělo by to překročit 16V. Můžu kdyžtak zapůjčit altík z fáva - zánovní.

Zdravím spolubojovníci.


Dneska jsem si řekl že je už dost hezky nato vyparkovat auto z garáže a začít ho připravovat na sezonu.Po zimě jsem zapojil baterku byla slabá ale ještě jsem nastartoval.Vyjedu z garáže strhne se vánice což mě vcelku naštvalo a zatuhly stěrače po cestě skrz Prahu to byla moc príma jízda.Dojel jsem dotankovat a při snaze na benzínce znovu nastartovat jsem ani neotočil startérem(měl jsem za to že je v pánu startér), dojel pro mě kámoš a jen mě napadlo zkusit nastartovat skrze kabely a hle auto naskočilo!Dojel jsem až domu, před vraty mi chcíplo a po jízdě (cca 20km)by se měla baterka alespoň trochu dobít ne?Jenže už sem ho nenatočil.Auto dle mě dobíjí neb po sešlápnutí plynu se světla rozvítí víc.


Jediný divný je, že mi nefachčej blinkry pokud nepřidám plyn což se mi ještě u žádný škůdky nestalo. Zatím jsem ještě baterku nezkoušel (ale je možný že za cestu k benzince odešel článek). Napadá vás po čem jít pak?Já tak maximálně zkoušečkou zjistim jestli jde někam proud 🙂.Za případný rozumy díky Honza-jinak je to Garde 83