řazení

s tim ložiskem nevim..podle mě nemělo rovný čelo ale ted už se nepodívam🙁 ale jako dřív sem měl původní ložisko a taky talířovou spojku a taky to fungovalo...chvili .)))

to s tou lamelou zkusim...jen musim počkat až naši nebudou doma moc se jim nelíbí že v kuchyni startuju auto..vůbec nechápu proč😀 olej je správnej...nějaký paramo měnil sem ho. já o tej převodovce nic newim ale měněný nejsou koupil sem ji s tim že normal fungovala ale nikdy sem ji nemoh vyzkoušet .) kdyžtak ji vyměnim když nic jinýho nezbyde jen je to škoda pětikvalt 4,22 se shání hůř🙁

Tak zkus lamelu trochu zaběhat.


Zařaď, nastartuj, zabrzdi ručku a párkrát se zkus přes spojku za zvýšených otáček rozjet. Nespal ji, aby nečoudila, jen trochu do zasmrdění.


Jo a co olej v převodovce? Je tam správný? Co synchra, nebyly měněný?

Musí to být ložisko,které nemá rovné čelo.(opěrnou plochu)

ložisko jsem dal takový jaký mi dali v autodílech když jsem chtěl spojkový ložisko na stotřicítku tak doufam že ví co prodávaj.)) to původní sem neměl abych to porovnal 🙁

motor je škodovka..jen je jinej než tam byl původně..vlastně všechno je tak nějak poskládaný.. přítlačák je novej.. lamela je taky bud nová nebo málo jetá..to nevim dostal jsem ji spolu s nějakejma dílama. dneska sem zkoušel že když motor běží, mam tam za jedna a sešláplou spojku tak se auto nepohybuje.. jedničku nezařadim.. dvojku jo ale jde to hodně špatně.. zpátečka jde přez zuby ale taky jde.. mě mate že když řadim tak je to jako kdybych řadil do gumovýho bloku. tu jednotku vubec tam nejde ale jakmile zhasne motor tak tam zapadne pěkně. zkoušel sem tyčku prodloužit že už se ložisko dotýkalo pružiny a neni rozdíl oproti tomu když je to seřízený tak jak má bejt s vůlí.. přijde mi jako kdyby lamela byla moc tlustá🙁

ptám se možná trochu blbě... máš správný ložisko, že? na pružinovku a talířovku nejsou (no, většinou to funguje🙂 záměnný... Mohlo by to dělat problém: na pružinovku je totiž to ložisko menší a vypne spojku "míň". V opačném případě je pomoc nasnadě: větší ložisko (např přez mezikoz se nechá dát šestsettřináctkový - tak to taky vymejšlim)

Je to asi auto od auta jinak: na eLeSu bylo ložisko kilometr od přítlačáku a vypínalo to krásně a na žluťáku vypínala spojka jen když sem nastavil ložisko přesně na vějíř přítlačáku. Jestli máš spojkový válce v pořádku a celej spojkosystém je odvzdušněn, pak to asi taky nastavit "na vějířek" a nechat sednout🙁 Protože že by odešla převodovka nebo se vymlátilo ložisko v klice mi přijde málo pravděpodobný

A lamela musí chodiť po "mrkve" ľahko, nesmie zadrhávať.

A ešte jedna vec. Záleží aj od hrúbky a vyváženosti lamely. Pretože ak máš nový pritlačák a jeho vypínacia dráha je malá a súčasne lamelu s veľkou hrúbkou, alebo krivú, s veľkým axiálnym hádzaním, všetko šteľovanie je na figu...

Je tam iná prevodovka aj motor, teda, prevodovka aj motor je škoda, alebo niečo iné? Dôležité sú dve polohy spojky:1.poloha - lamela je v záberu, pedál je voľný, spojkové ložisko by sa vtedy nemalo otáčať, ak áno, treba nastaviť vôľu. 2.poloha - lamela nie je v záberu, pedál stlačený, v záberu je spojkové ložisko a tanierová pružina. Teda ak sa lamela stále otáča, to znamená, že je veľká vôľa medzi tanierovou pružinou spojky a ložiskom a preto spojku nevypína úplne. Takže: 1.Dotiahnuť prevodovku-motor, 2.Nastaviť dĺžku vypínacej tyčky (pozor, vyrábali sa dve dĺžky - tú kratšiu môžeš aj odšrubovať a stále to nebude dobre) a 3. odvzdušniť spojkový valček vzadu pri spojke a ešte skontrolovať hlavný spoijový valček (môžeš mať tyčku aj polmetrovú, ak nevypína hydraulika😉 Ináč to môže byť už len nesprávny rozmer ložiska, alebo pritlačáku - tanierovej pružiny.

Válečky jsou kvOK? Jinde na spojce snad neni co by se podělalo...

vypínací tyčku sem prodlužoval a nastavil ji tak že se ložisko jen tak tak nedotýká přítlačáku.. nicméně dýlka tej tyčky nemá vliv protože at ji jak chci prodloužim nebo zkrátim tak to vystavuje pořád stejně.. a já říkal že je spojka v pořádku kvuli tomu že se zařazenou rychlosti motor běžel normálně tak sem myslel že kdyby spojka vystavovala málo že se to nějak projeví.. to že nezabržděný auto popojede při startování sem zjistil až včera večer.

Co ji třeba zkusit odvzdušnit? Případně trochu prodloužit vypínací tyčku, jestli jsi ponechal původní krátkou pro packovej přítlačák.





Nicméně nechápu tvý počínání, nejdřív řekneš, že spojka je v pořádku a pak opak?

no..to s tou spojkou že vypíná málo se jeví jako nejvíc pravděpodobný protože když sem startoval s vyšláplou spojkou a bez brzdy tak to lehounce popojelo..ale co s tim? to nijak neseřídim ne? 🙁 zkoušel sem i povytahnout tyčku spojky ale vystavuje to pořád stejně..mam tam 190ku spojku a přítlačáck sachs..

Určite poriadne nevypína spojka. Ja som predvčerom menil spojku na punte (prítlačák a ložisko KO) a prejavovalo sa to presne tak, ako sa to tu popisuje. Stačí, že sa lamela len trošku roztáča, aj keď nie veľkou silou, ktorá by rozbehla auto, môže to zapríčiniť blbé radenie hlavne jednotky a dvojky a o spiatočke ani nehovorím.

Myšlen byl, ale náboj a plech a to je nýtovaný 😉

Prasknout může cokoliv a to i bez důvodu. Proto jsou taky závodní lamely lepený. (pokud tedy nejsou rovnou keramický.)

tak tak, akorát to moc nejede 🙂))

ja myslim že máš povolený nějaký držáky(at na převodovce tak na motoru a i mezi převodovkou a motorem.)kdyš bez nastartovní to de a po nastartování ne tak se ai nastartovanej motor pohne.vyosí se to nějak a nejde řadit.a kdyš spojka funguje tak asi střihlá nebude.mně se jednou střihla a kvalty tam šly pořád akorát to na ně nejelo

Když nedotáhneš pořádně motor s převodovkou, jedno se ,,vyosí,, a lamela u středu vypraská

nejty na spojce? a z jakýho důvodu by měli popraskat? 🙂 sem nějak nepobral.))

no..ono je vyměněný všechno...mam tam jinou převodovku i motor .)) na to dotažení kouknu..

Spojka spojkuje, tak buď kulisa (kulička??), nebo něco v útrobách přahazovačky

...vlastně ať tak nebo tak, první věc je kouknout na dotažení motoru: k převodovce, k příčce, k silentblokum... Jestli už ti popraskaly nejty na spojce tak to bylo ono🙂...

...po výměně motoru nebo z ničehonic??

co to muže být? když nemam nastartovanej motor tak normálně jde řadit ale jakmile nastartuju tak 1 a 2 nejde prakticky vůbec a ostatní špatně.. čim to? můžu převodovku vzít a vyhodit? spojka vystavuje v pohodě páč když zařadim a nastartuju s vymáčklou spojkou tak to normálně běží..