Neoriginální díly

Něco podobného jsem zrovna dnes řešil.Zákazník chtěl motůrek do ostřikovače ale nějaký levný.Zajel jsem koupit ze 120 a po nasazení hadiček už tekl.Šel jsem ho vyměnit ...výsledek stejný....zkusil jsem z Fáva a to samé.Všechno to bylo z číny.Vodní pumpy na Favorita jsem už taky několikrát reklamoval že tečou naopak HEPU držela

Vůbec se ta plechařina šidí... před dvěma roky jsem koupil plech pod nádrž a jednak byl z dost tenkýho plechu a třeba ty plechy co zakrývají prolisy (leží na nich nádrž) byly nabodovaný na třech místech a tozpůsobem že i já bych to navařil líp... Na jednom sváru byl ještě kus drátu z CO. Hnus fialovej...

lozisko spojky... je zalisovany v tele loziska a to tak, ze vnitrni prumer loziska je mensi nez "mrkev", takze nejezdi po mrkvi volne, je treba pomoci tomu pilnikem...





udajne ceska vyroba.

tak ja bych zacal ventilama z dovozu,kdyz se oddeli talirek od driku,neni to nejvhodnejsi,vodni cerpadlo HEPU,bez staufky,nemecko, po roce se nahle zadrela takovym zpusobem,ze sem neveril,poloosy,co ja se navymenoval poloos,nez sem pochopil,ze ty z vrakoviste jsou jediny spravny..kameny..kdyz uz vam vyrobce uzna reklamaci kamene kvuli povrchove uprave,je to sila a v neposledni rade kladivka..pokazde prevrtavam dirku na sroubek,protoze je o 1mm vedle a nejde seridit odtrh 🙂

Ja mám na embéčke palivové čerpadlo made in china, a zatiaľ (už asi dva roky) je všetko v poriadku. Vodná pumpa je tiež nejaká germánska a beží bez problémov už asi 7 rokov a to ani nemá mazničku. Asi to záleží od toho, aký diel sa ako vydarí. Ale poloos by som tureckú nedával, to radšej z nejakého vraku.

A firmy Vikä je kapitola sama o sebe. Vraj nemci, ale hlavy šmejdové až strach. Robia aj ramená a nápravy, to je o niečo lepšie, ale nieje to stará kvalita KSČ...

To já měl problém s domečkem startéru. Měděný štefty na kabely byly o 90° otočený a krátký, že se tam nevešlo oko a matice teprve ne.

koupil jsem udajně asi tureckou poloosu a normálně se po 400km přetočila jak guma u kalhot ale nepraskla ale dlouho by to asi netrvalo.... a zadní ramena z druhovýroby jsou o dost slabší a pak nápravnice od sedláčka to je děs spíš na to vzít Co a dovařit a provařit sám ....

Náhodou jsem narazil na tenhle dokument zabývající se neoriginálními díly (zde Tatra)





http://www.tatra.cz/cz/Neorig_dily.pdf





Vzhledem k tomu že už jsem se setkal s prapodivnými díly škoda (např. kulový čep řízení který se v řídící páce kvedlal z důvodu špatného kuželu) docela rád bych se zde dozvěděl i Vaše zkušenosti s kvalitou druhovýrobových dílů.