Plnoprutokovy filtr a olejovy chladic

m8: musíš to svařit z feliciáckýho a škodováckýho dohromady. Nebo vytočit celej novej. Plug&play řešení není.

Prave preto ti to meria tak malo... mne pri tomto sposobe nanameralo nic, pretoze mi budik zacina az niekde nad 50 stupnami... ked som cidlo testoval na varici vo vode, meralo to dobre.





Stale sa snazim prist na nejake vhodne umiestnenie tohto cidla, aby to meralo presne...

Ja mam cidlo na teplotu oleje ve vypustnim sroubu ktery jsem provrtal a udelal do nej zavit,mozna proto je tam tak malo stupnu,nebo je varianta ze mi spatne meri.

Rene - kde mas umiestnene cidlo teploty oleja? nemozes sem dat foto?





All - Mam v Erke origo olejovy chladic, hadice som dal vyrobit nove, predtym nic netieklo, len hadice boli dost obdrate. Teraz takisto nic netecie.

Jestli kolega měří někde za chladičem, či má ideálně cejchovanou stupnici..... lze ledacos🙂))

Olej max 75°C??? Pak ale musíš za chladič napojit ještě nějakej ohříváček, to je málo🙂

jen ještě jedna věc, ten bazmek jako felda má fůra zahraničních aut...








VHML: k tomu feldímu se dá koupit i prodlouženej šroub, nebo se musí něco vyrábět?

Abych pravdu rek take me tekl ale nechal jsem jej opravit a uz rok je ok.Mam cidlo na teplotu oleje a v tom nejvetsim zatizeni a vedru mi teplota oleje stoupne max.na 75stupnu coz si myslim ze neni tak zle.Sezenu casem chladic jiny pokud budou problemy.A to reseni z feldy neni vubec spatny napad!

Protoze věčně teče..nechápu jak se to mohlo používat na letadlech..dneska seženeš daleko kvalitnejší chladiče za pár korun na vrakáči.Kámoš má třeba zrovna doma z Fiatu tipo 1,9 tdi,ten je hlíkový a trošku rozmernější,takže i líp uchladí.

S te feldy,o tom jsem jeste neslysel.Proc neni vhodny origo chladic???

Já spíš doporučuju výměník voda-olej z naftový felicie. Na originálně se tvářící auto se to nehodí, ale jinak funguje skvěle. A zároveň to lze použít i jako mezikus na plnoprůtok

Komu není rady 🙂. Alespoň sežen chladič co má nějakej smysl...😉

Origo to neni ale motor ma hlinikova vika na klice tak chladic chci zachovat. Pokud jej muzu zapojit seriove tak by to bylo ok.Diky

jak píše RST, nicméně pokud nejde o echt origo, jakože asi ne a olejový chladič je ten původní, doporučuju ho vyřadit úplně, případně k němu udělat atrapy hadic 🙂))

Z prsou bych vedl hadici do chladiče a z něj do filtru. Zapojit je sériově, ne paralelně, jak to chceš udělat ty.

Napsal jsem to slozite,potrebuji schema zapojeni olej.chladice a redukce na plnoprutok.Jak to ma byt spravne?

Cau,mam na svem erku olejovy chladic a tlak oleje a ted jsem si vyrobil redukci z poloprutoku na plnoprutok ale oboji by melo byt zapojene do jedoho otvoru v prsou motoru ale nevim jestli to tak muzu udelat? Jestli cast oleje nepujde do chladice a cast do filtru tim padem se bude filtrovat olej jen z casti?