odlehčené náboje přední nápravy

Hansi - taky máme klasiku a dokonce naše firma s tím obchoduje i s veškerým dílenským zařízení ale nikdo nic neví ....nebo nemaj zájem

To Dusan RS , ja to videl nazivo v jednon servisu tady unas, ale ja jsem pro nas servis taky kupoval radeji normalni vyvazovacku.

Prý se to mají někde v Brně.

Hansi jestli o tom najdeš nějaké stránky- pošli.Pořád mi to hlava nebere, vždyt to musí být nepřesné.Už jen to, že u aut z 90% jsou kola přibrždovány a u hnaných náprav to jde i s poloosama a proto mě zajímá ten princip otáčení.Servis máme vybaven suprově ale tohle -nemáme.

Noo, opravdu takove zarizeni existuje,pouziva se na vyvazeni kol na aute! Nic mene jde jen o vyvazeni kola a nic jineho!

To roztáčí ruka a druhá ruka drží křídu a jak kolo kmitá, křída kreslí na gumu čárky a naproti nim se pak musí dát to závačí. Celé se to opakuje do té doby, než křída nenakreslí jedinou čárku.


JOKE!! 😀 takhle jsem vyvažoval svýho prvního favorita🙂)teda jako bycikl Favorit, né auto 😀

Tak o tom jsem jěště naslyšel,nebo jsem staromodní ale stejně mi to hlava nebere co to kolo roztáčí a co to měří a kam přesně dáváš závaží.


Navíc žádná přesnota, točí se tím i poloosy a a když má automat.převodovku tak je vedle

Taky se prý dá vyvážit kolo našroubované na autě - takže včetně, náboje, kotouče, atd. To pro perfekcionalisty, či závodníky.

Viděl, ale nepamatuju 🙂 Ale předpokládám, že tam moc materiálu nezbylo 🙂 A jak pokračuje stavba?

Václave ...to je z praxe,ale třeba někdo jiný má na to jiný názor.Ostatně viděl jsi jaké jsem vyráběl na moje éro nebo né?

Tak se Dušane zaregistruj, máš to zadarmo a nemusíš pak nic vyťukávat 🙂





Jinak děkuji za odpověď, myslel jsem si, že to tak bude, ale teď to mám posvěcené 🙂

Jak píše m8rinek - nemusíš je to malý průměr přenáší se to do kola a vem si že normální jízdou nepoznáš ani 5g na kole.Viděl jsem hodně aut s 5tidírou a buď mu chyběl šroub kola nebo byl utržený a taky to nepoznáš a přitom je to sakra o pár gramů víc nebo míň.


Kurna to mi dělá problém s těmi ochr. kódy ...už taky prdlajs vidím asi je to tím že mám tu občanku trochu starší

Původní vyvažovaný nejsou, průměr je malej a rychlost není závratná, tak to asi není třeba, nicméně já si je převážit nechám 😉

Kubaembecko: Souměrný opracování je samozřejmostí. Na mysli jsem měl, jestli je třeba to po obrobení nechat někde vyvážit,nebo to není potřeba. Nevím s jakou tolerancí jsou udělané původní náboje. Jestli jsou extra yvvažované atd...

bral jsem takovej ten slabej limec, silny jsem nechal





prace, inu dělal to nástrojař na frezce, karbobrůskou to dělaný fakt neni.... takže řekl bych profi





mnooo ja bych o vyváženosti a souměrnosti pomlčel, měl jsem kliku na 2nový pěkný kousky, vem si do ruky náboje a sleduj orzdíly vzdáleností, jak odlitek upíchli tak je osoustružen, nikdo se s tim nseral...hnus





nemám to nazinkované a ošteftované, protože to přijde ještě dynamicky vyvážit....

Já to myslel tak že souměrné=vyvážené

jo což to se zmákne na cnc frezovacím centru,tak si myslím,že když to odebere ze všech stejně,jako že odebere tak není třeba něco dál vyvažovat.nebo se pletu má stím nikdo jinou zkušenost... m8rinek dík za inspiraci,měl jsem uplně jiný nákres.nenašel bys celk.průměr náboje po stočení?

To vhml: Co je to za blbou otázku? 😉 Kdybys to neměl souměrné a vyvážené,víš co by ti dělalo s autem?Takže logicky to musí být vyvážené.

To je homemade nebo profi práce??? Je třeba tam nějak řešit vyvážení? Taky o tom přemýšlím...

To zvladnes sam, osoustruz to nejprave na prumeru, pote ofrezovat tak aby zustalo okolo kazdy diry aspon 8mm masa





http://skoda110r.ic.cz/140rr/naboje.jpg

ahoj nemáte někdo nákres nebo něco podobného jak a kde se mají odlehčovat náboje kol.dík