Origo výfuk - antikorozní ochrana

hliník, kolega měl na 120 takhle "upraveny vyfuk" a vypadal úplně normálně i 15 letech když auto šlo na eko

a co takhle smalt? dostane se všude jako komaxit a teplotu taky vydrží (viz sporáky).na 110tce jsme to měli snad 15 let

našopovat hliníkem (kvalitní firma)...jiná povrchovka dýl nevydrží

Ne, opravdu mě Borůvku nenatírali válečkem, ale stříkali. A to pistolí a použili barvu z plechovky. Ano, opravdu barvu určenou na stříkání dali nejdříve do plechovky, i když je určena na stříkání - a proč?? Protože stříkání sprejem a pistlolí není to samé.





Konkrétně k barvě na výfuky: Co je špatného na tom, že se prodává v plechovce?? Když budu chtít stříkat, naliju si kolik chci do pistole, naředím si ji dle potřeby a stříkám. Když se rozhodnu natírat štětcem, tak si vesele natírám. Ono když budu potřebovat nanést barvu na výfuk na voze, tak určitě raději použiju štětec, at nemám vše kolem od barvy. To samé u krbu, který mám v bytě - taky tam nebudu v bytě stříkat, abych měl tu barvu všude okolo. Navíc spotřeba barvy při natírání je poloviční než u stříkání. Dalším plusem štětce je vyšší adhéze - protože když se ti někde objeví trochu mastnoty, tak pokud to stříkneš, tak se ti ta barva na tom místě rozuteče, ale štětcem tu mastnotu roztrháš.

😀DD Myschaku bavime se o barve na vyfuky 🙂 jinak tvoje poznamka je urcite spravna.Vychazim jen ze zkusenosti ze takova barva o ktere je rec stoji dost penez.Take ta spotreba je relativne mala pro ten ucel pro ktery je vyrabena.Dale ze se dneska vetsina takovejch vyrobku prodava ve spreji proto ze jsou urceny na strikani.Nebo ti snad Boruvku natiraly valeckem ? 😀DD Proto jsem si dovolil tu poznamku o kvalite versus plechovka, na druhou stranu verim ze v Cine to jeste natiraj stetcem!

Podle čeho Hansi soudíš, že barva v plechovce nemůže být kvalitní?? Jednou, až budeš lakovat auto, taky ho budeš stříkat barvou ve spreji?? 😀DD

Noo, Michale mas pravdu,Skodovka tam byla jedina a to byl Favorit a ten pan s tim moc nejezdil.Jinak to byla sama cizina.

Jiste, tahle barva byla na bazi silikonu ale pokud mas tak dobre zkusenosti, tak kolik skodovek s motorem vzadu s tím jezdi?


Umim si to predstavit, ze to vydrzi u vozu s motorem vpredu, kde si za katalyzátorem umim predstavit ledacos...


Spis pudu cestou barev, které se pouzívají na svody u motocyklů...

Stříkal jsem silikonovou vypalovací barvou na výfuky a krby výfuk na erku, byl opískovaný na plech a po půl roce mýho svátečního provozu jsem na tom stejně jako Michal K. = svody a místo vyústění svodů je celé rezavé. Takto to dopadlo i na druhém výfuku - 3 vrstvy a stejně to zase rezne. Problém té barvy bude v tom, že možná vydrží nějakou vyšší teplotu, ale neodolává vodě - jakoby ta barva byla porézní a pustilo to tu vodu na plech. Takže teď zkusím výfuk našopavat hliníkem a přes to stříknou tu černou. Ale samotná barva nic neřeší.

Hmm, v plechovce a strikat? tak asi tusim ze tak kvalita nebude nejnej. Ja mluvi celou dobu o laku na bazi silikonove pryskyrice a stim mam 15 let jen dobre zkusenosti.

Honzo, stříkal jsem to pistolí, postupně tři vrstvy, koupil jsem to v plechovce, na chalupě mám ještě někde zbytek, když vzpomenu, písnu co to bylo.

PetrH. jo to vodní sklo se dávalo dříve jako ochrana zvenčí, jednou jsem to zkoušel na svým litru když sem tam měl dělanýho Abartha, udělá se na tom takový hladký povrch a vypadá opravdu jako sklo.Po třech letech shnil celý a tak nevím jetli zevnitř nebo zvenčí. Ono se to přídávalo do šamotový hmoty na opravu kamen.





Ale není to špatnej nápad vylít to zevnitř tím vodním sklem 😉 a zvenčí našopovat hliníkem a na to stříknout tu černou vypalovací aby jsi to měl jako origo a mělo by to být OK ne věky 🙂...tedy snad 😉

Já jsem si před dvěma lety kupoval na stodvacítku polský výfuk za pár korun,neměl žádnou barvu,pouze jsem stříkl zinkovým sprejem na sváry a vypadá skoro pořád stějně.Když se bude stříkat na sváry pravidelně ten sprej,věřím že to bude na dlouhou dobu..

Noo, Michale a nebude to tim ze tam te barvy bylo malo, preci jenom je to misto ktere se spatne lakuje.To bylo ve spreji ta barva co jsi pouzival? a muzes mi rici vyrobce ? Dekuji 😉

Tome, já o zinkování nic nepsal.

mkupe pozink nevydrží tolika tepla jedině šopovat hliníkem

Barva?? Ja nevim, moje zkusenosti rikaj, ze spatny, barva a ne levna na vyfuky, vyfuk opiskovanej, odmastenej, natreno dle navodu a vypaleno, vsude drzi ale v mistech kde vychazi potrubi od motoru do vyfuku je uz plast uprostred orezlej, barva neeni - proste vyfuk vypalenej asi jezdim moc rychle😀





Jak pise Daves, vyfuky si myslim nema cenu resit, proste se zasobit a pri tech mejch 1500 km rocne tam snad jeste chvilku vydrzi.

Kdysi jsem někde slyšel, ale možná je to nějaký blud, že se výfuky zevnitř vylily vodním sklem, které zaručilo určitou ochranu i zevnitř. Nevíte o tom něco???

Noo,PetreH v praci to bylo tak ze se vyfuk(novej) odmastil treba cisticem na brzdy a nebo jen technicakem a pote se nastrikal a namontoval. Po oprave auto vzdy odjizdelo a tim se ta barva tzv.upekla 😉.

Čeká mě to samé na origo výfuku, proto se připojím k diskusi s kacířskou myšlenkou amatéra 🙂


naprosto netuším jak vypadá ten výfuk vevnitř,


ale nedá se pozinkovat celý žárově??


Přívodní i výstupní otvory jsou snad dost veliké aby nedošlo k roztržení ..





Potom by to třeba zevnitř nerezlo tak rychle.

ono samotne umiestnenie vyfuku na skoda (tak ako na vw keffer) nieje najstastnejsie...na rozpaleny vyfuk neustale strieka studena voda, sneh, hlato, sol rovno od kolesa... najlepsi original by bol asi hnily... ))) odporucam sopovat hlinikom... ale je to potom este original?

Pokud ta barva vydrží, tak použiju tu barvu, je to přeci jen blíž originálnímu vzhledu, na čemž mi docela záleží. A ještě dotaz: stačí tu barvu stříknout a po zaschnutí nechat "vypálit" přímo žárem z výfuku nebo je lepší ji vypálit nejprve třeba horkovzdušnou pistolí?

Noo, tak ta barva na vyfuky opravdu vydrzi, jak stribrna tak cerna tot moje vlastni dlouholeta zkusenost 😉.Ale jinak jak je libo , muzes to nasopovat jak tady kluci radi.

Chtěl jsem tím říct, že pokud to auto jezdí jen veteránsky, bude tam ten výfuk deset let. Ročně najedu 15tis, jezdím i v zimě.

Našopovaný výfuk mám na autě od doby, kdy jsem auto koupil - rok 2005. A kdo ví, jak dlouho jej měl předchozí majitel. Výfuk vypadá stále jako nový.

Díky moc za rady. Laďo, mě se rozhodně omlouvat nemusíš, být zaměněn za velkého Sáhiba je mi ctí🙂) I když Sáhib by asi nepřišel s tak triviálním dotazem🙂 H je v nicku Hampl, Petr Houška tu má nick jednoduše Petr

kapku OUT... je vidět že sem chodím poslední dobou málo, zaměnil jsem Petra H za Sáhiba ( sem myslel že H je Houška, ale jak je vidět myslet znamená ho... vědět 🙂 )proto se tímto zůčastněným omlouvám až do pátýho kolena a příště, tedy v novém roce se polepčím 😉





no vidíte a jeden závazek do novýho roku už mám 🙂

Pokud auto bude ve veteránském provozu a jak píšeš, v dešti a v zimě nevyjede, tak to neřeš. Při jakékoli povrchové úpravě, tedy i té nejobyčejnější, nastříkáním žáruvzdorné černé, ten výfuk vydrží bez zjevných známek spotřebování dloouhou řadu let.





Jestli lpíš na origo vzhledu, klidně tu černou použij. Mám ji na výfuku taky a drží. Šopování je dle mne v tomto případě zbytečný luxus.

jojo taky bych řekl našopovat hliníkem a do výfuku navrtat malinký(malinkou) dírky(u) dóle aby z něj ten kyselej sajrajt vytekl a vnitřek větral...taky to zabrání kondenzaci par když s tím nejezdíš, prostě změny teplot provází kondenzace a to pak hnije zevnitř i zábradlí z Jeklu na balkonech 😉 a nejen zábradlí ale i taky zadní ramena na vlečce 🙁

Petře šopoval bych hliníkem, tady kuci v Ústí nad Labem na to mají chlapíka, když už nic jinýho aspoň to z venku hezky vypadá 😀





Ale je fakt že to z venku bude hnít vesele dál, to by si musel pořídit nerezový vůfuk, dneska už by to četníci přešli s úsměvem, ne jak za dob strategických materiálů 😀





Nakonec ale ten nerezovej taky nevydrží všechno....

Auto jezdí v podstatě ve veteránském provozu, v zimě nebo dešti prakticky nevyjede. Z důvodu originality se přikláním k nastříkání černou barvou, co se prodává ve spreji na výfuky v každých autodílech. Nicméně si myslím, že tahle barva, ač je na ní psáno, že vydrží 800 stupňů, tak asi moc dlouho nevydrží...

Mnóó Sáhibe tady je každá rada drahá...😉 když našopuješ, tak vydrží zvenčí ale zhnije zevnitř, ale to zase záleží na tom jak, s autím budeš jezdit.


Pokud jsem někde četl za dávnějších dob recenze na šopovaný výfuk, tak stejně zhnil zevnitř ale nepsalo se tam jak jak často se stím jezdilo a jaký to byly jízdy. Jó studený starty jsou stejný jak když do výfuku naliješ kyselinu :O)

Možná to tu už někdy bylo, ale nějak jsem to nenašel... Chci dát na auto nový origo výfuk (ne polskou druhovýrobu, ale ten původní škodovácký), ale rád bych, aby mi co nejdéle vydržel, protože se už opravdu špatně shání. Co je podle vás nejlepší protikorozní ochrana? Našopovat zinkem, hliníkem, nebo žáruvzdorný lak na výfuky nebo něco jiného??? A jde nějak ochránit výfuk zevnitř??? Díky.