Ikdyž to sem nepatří

VanThomas: Já vim, ale když je venku jasno, sucho a do toho "jenom" mráz, tak je ti líto uklízet auto do garáže, když víš, že je mu na parkovišti prakticky stejně... no a protože neni v garáži, tak jsou určité požadavky rodiny a známých na dopravu (kterou by jinak řešily autobusy)... a je to 🙂

Vzpomínám si,že když jsem jezdíval v zimě stodvackou,tak jsem nahříval zapalovačem zámek ve dveřích abych vůbec zavřel..a u Trabanta jsem měl přes přitahovač dveří provleklý pás 😀D

Myslím že různé grafitové a teflonové vazelíny také fungují. Naštěstí jsem se ze zamrzlým zámkem ještě nesetkal.

Noo,To VanThomas mluvis mi z duse 😉 !

presne ako sa pisalo.. na tesnenia silikonovy olej... do zamkov len tuhu bez oleja... bez rozmrazovacov, vody, olejov, vazeliny.. ale to treba ked je este nad nulou

Pak je ještě jedna možnost, v zimě jezdit volvem a škodovku nechat odpočívat na léto - prostě své k svému 🙂 Problémy se zamrzánim neznám.

Jsem zapomněl na radu: prý pomáhá horká voda na momentní rozmrazení, pozor, jak vychladne tak zmrzne. Pak mi švára radil silikonovým olejem na gumy natřít těsnění dveří, pak nepřimrzá. A na zámky rozmrazovač ve spreji, to je zázračná a užitečná věcička. Jinak táta radil ještě nahřát zámek fénem, pak to rychle odemknout naskočit zavřít a už nevystupovat.

Mě zase jednu zimu (to bylo -20) přimrzly dveře k těsnění, zatuhly všechny poctivě namazaný zámky, západky a táhla. Musel jsem tam vlízt zadníma dveřma, podržet vnitřní otvírání a vykopnout ty dveře nohou. No bylo to drsný, dveře řidiče nešly ani vykopnout, když jsme vyjeli tak se pak po cestě otevřely (jak sme topili, tak to povolilo). No šílený. Vozidlo byl Oltcit. Ale to samý se tátovi stalo s Moskvičem v 70\' letech, kdy byla taky nějaká šílená zima a pak mě podruhý ale už s tátovým fáčkem na horách kde v noci bylo -15 a my ráno jeli dom... Já mám rád zimu, ale vocaď pocaď - sem už ne 😀

Já jsem letos před zimou chtěl na mráz vyzrát, a když jsem vyměňoval tapecy, tak jsem prostříknul co se dalo. Jenomže jsem zapomněl na vložky zámků, takže jsem včera nahříval klíč, aby ty pěkně chodící táhla se vůbec pohnula 😀

Já mám s favoritem stejný problém, řeším to tak že prostě nechám auto odemčené a zamknu stodolu 😀 A taky se mi někdy podaří zabouchnout dverě až na šestý pokus...nemám rád zimu.

Nakolko je vikend mal by som pre teba aj moznost riesenia tak, ze vezmes riedky olej napr. na sijacie stroje, pripadne WD a zmiesat s tuhou, ktoru "nastruhas na smirkovom papieri. Druha moznost zmiesat molyku (v konzistencii ako vazelina) a rozriedis olejom pripadne tiez WD. WD je sice dobry na uvolnenie a odpudenie vody, ale vysusuje! Nezabudni aj vnutro zamku ako som v predoslom prisp. pisal namazat tiez.

Je lepšie radšej namazať nejakou riedkou vazelínou,ako ničím. Ono sa tam stále nejaká tá voda vyzráža, zamrzne a je problém. Ale, keď je mechanizmus namazaný, tak tam voda nebude😉

Noo, Kiwiro stare zname prislovi rika ze kdo NEMAZE ten nejede😉.Rozebrat vycistit aby vse dobre chodilo je OK, ale namazat to musis.


Jsou opravdu vhodne maziva co netuhnou a odpuzuji vodu a je jich na trhu urcite dost.Na zacatek staci to prostriknou napr. uvolnovacem na rez, WDckem nevim co mas podobneho po ruce.Po otevreni ale urcite promazat, nezapomen 😉!

Ucinnou zbranou je pripravok napr. MOLYKOTE PULVER SPRAY a ine na pod. baze. Vystriekat vnutro zamku aj tiahla-prevody.

Kamarádi pomozte , fakt si s tím už nevím rady jedná se o Favorit. Když teplota venku klesne pod pod mrazu nedostanu se do něj dveřma .Musím do něj lozit jak do tanku - zadními dveřmi . Klíč do zámku ve dveřích lze vsunout i s ním otáčet , ale ten zajišťovací čudlík nevyskočí a nevyskočí..... Minulou zimu jsem to bral ,asi je tam někde nějaká voda , ale letos jsem se na to připravil a mechanismus vymontoval a vyhřál nad plynem , nic jsem nemazal, aby ani mazivo nemohlo zatuhnout a teď je zima a je to tu zas.... Automechanici nemáte náhodou na to nějaký fungující recept ??


Mirek