Motor škodovky se takhle v dobách minulých kdy neexistovaly takový ty malý pojízný hydraulický zvedáky opravdu uvazoval na lanový zvedák (kladkostroj) nebo hydraulický pákový zvedák za výfukový potrubí. Sám jsem takhle vytahoval dost motorů i nikdy se nic nestalo.
Uděláš to i v jednom-shodíš čelo,pod motor dáš bedýnku,na ní ho vytáhneš ven.Při zpětné montáži dostrkáš motor k převodovce,dáš pod vanu hydraulický zvedák (kupoval jsem ho jen kvuli montážím motorů do škodovek🙂,vyheveruješ,uchytíš na šteftech,a pak už jen točíš klikovkou a tlačíš motor k převodovce...o vanu se neboj,at už je plechová nebo hliníková,vydrží to,mám to vyzkoušené.
Mám takovej pocit, že nejjednodušší způsob vyjmutí motoru ze 100/110 je po demontáži zadního čela a všech přípojek ho prostě ve dvou lidech bafnout a odnést. S LL jsme ho nesli a nepřišel mi nijak těžkej, a to nejsem žádná vazba, jenom neforemnej k nošení pro jednoho člověka.
Ahoj. Chci se zeptat ohledně zvedání motoru kladkou/jeřábem. V literatuře na 1000MB/100/110R je popsáno uchycení řetězu/provazu na vnější větve výfukového potrubí. V literatuře na 120 už nic takovýho není a Favorit už má přímo na hlavě držák na zvednutí.
Není to tím že při zvednutí motoru řetězem uchyceným za vnější větve výf. potrubí co nejblíže k hlavě může dojít k nějaké deformaci šteftů, přírub apod.? Zvedali jste někdy takhle motor?
23. říjen 2008