Máte rádi velká auta ?

Mladá keď držkuje že valím peniaze do áut, tak mám fajn výhovorku - prestanem sa venovať autám, a začnem chodiť s kamarátmi na pivo. Vyjde to skoro nastejno... A je po debate. Ona síce nevie koľko skutočne do toho investujem, priznávam jej maximálne tretinu, skutočné ceny by sa asi ani prepiť nedali, ale to je úplne vedľajšie... Takto vôbec nefajčím, skoro každý deň čosi nechlemtám, neflákam sa po baroch, neznášam automaty, a pod....

ten html kod - lebo, ked pisem z prace, ako teraz, mi to pise ako bold text,





OT otazka: je to asi aj preto ze ked chces "vypnut" z beznych starosti, tak sa chces cinit v niecom co ta bavi, aj ked to "financne" niekedy zaboli - vysledok je potom o niecom.


dalej, aj pretvorenie predstavy, sna a fantazie do reality.


a posledne: "kdo si, hraje nezlobi"...


Ak ta bavi zbierat znamky, lezat cele dni pod erkou, alebo vyjst si s priatelkou na romanticku "projizdku" s "nadherou", ako dole na fotkach, preco nie? ved zijes raz - zivot plny okamihov a spomienok

Karabennemsi: Tak tu tvojí ot otázku mi posledních pár let pokládá kde kdo, hlavně z řad našich drahých poloviček🙂))

To je HTML tag pro odřádkování...

trochu OT ale co to jee todlecto?:

DVD76, vybral som by som si, hoci ja som co sa tyka tychto klasik zatazeny na mustangy 67 fastback alebo 2005- GT V8 - co je auto dneska, jednoducho ten ich dizajn je moc eroticzny o motore a jeho \\\\\\\\\\\\\\"hudbe\\\\\\\\\\\\\\" ani nehovoriac...













K tym klasickym amerikam:













co s nimi chceme robit? iba sa zviest, alebo vozit sa a tunit a opravovat a ZIVIT (15L+/100 km) holt ropna kriza bola az v rokoch 70tych...? - cely rok sa s nimi \\\\\\\\\\\\\\"laskat\\\\\\\\\\\\\\" (ako s tymi nasimi \\\\\\\\\\\\\\"porschatkami\\\\\\\\\\\\\\" -aby potom raz v lete sme sa mohli ukazat na zraze? Aj tak sa da...













Mimochodom, mozno mierne \\\\\\\\\\\\\\"out of topic\\\\\\\\\\\\\\" otazka:













Co muzov vedie k takymto zalubam?? restaurovanie starych aut, modelarcina....????

to Kubaembéčko - Tatru 111 mají "u nás" kluci jako vojenského historika ve stavu 1A (vojenská uloženka) a je to nádhera, včetně kývacích blinkrů. Tatry 813 jsem na vojně opravoval (78-80), měli jsme je jako kolové vyprošťováky a tahače tanků. Řídí se to jako osobák, akorát je to "trochu" větší. A obě Tatry jakožto 12-ti válce - to je extáze. Komu nezměknou kolena, nemá srdce. Prostě paráda. Hezký večer - H

Stanley: Tak mám takový pocit, že zrovna na tohle auto jsem četl recenzi v Auto, motor und sport Classic. Jedná se o předválečnou/válečnou techniku zabalenou do "moderního" hávu. Něco jako Škoda Fabia SDI. Motor je řadový osmiválec místo V8, převodovka byla běžně 3-stupňový manuál. Byla to tenkrát "economy line". Proto ta nižší cena.


Ale v dnešní době na tom nezáleží a je to opravdu krásná amerika.

to cestovatel:tak tatra 111 to je opravdu prehistorie🙂..a taky tatry nejsou dělané na rychlost ale jako tahače,takže se musí předpokládat pomalá jízda...a za takovou Tatrou 813 bych se táhl rád🙂)..ten zvuk musí být nádherný..bohužel jsem T813 ještě neviděl naživo,pouze T815 8*8,vojenský speciál..

Petkare,tak o té přední nápravě mi něco povídej...🙂 Sám jí teď dávám do kupy,včetně brzd a rozvodů.Tak 80% je z nových dílů.Jen new-maticová nápravnice 2.950,-Kč,atd...a to je jen základ nápravy😋

tak, nektery auta nejsou vubec drahy, treba toto:


http://www.sellitnowmotors.com/classifieds/index.php?a=2&b=22812





puvodni krasny stav 🙂

Ta cena vůbec není mimo realitu...





Sám vím, co stojí repase přední nápravy na erko (teda sice emKové), ale to není zas až tak podstatné...🙂

DVD76: Ten hotovej podvozek je krásnej. Je to asi jednoduchá technika, ale ta cena mi přijde celkem výhodná - na to, že to tam člověk doveze a oni se postarají o všechno ostatní, všechno vymění, opískujou, komaxitujou...


Když se dívám na ten podvozek, nevimproč myslim na nějakej pěknej V8 🙂

Petře,to "stačí hrst dolarů" jsem myslel k pořízení těch polovraků🙂


Ano,náklady do renovace a čas tomu věnovaný je už o něčem jiném.Ale to už jistě řada z nás v té eRkařské branži snad pochopila...😀


A pokud ne,zde je jeden link a tam si jistě přehled cen uděláte sami:


http://www.pragos.cz/veterani/clanek1.php3?id=510&katcis=100&lang=cz&rozbal=100&business=0&schovej=1

Ještě tak ty miliony přehazovat vidlema😀

Anebo tohle:


http://www.cars-on-line.com/38756.html

Já jsem si taky vybral:


http://www.cars-on-line.com/38772.html

Dobře jsi si vybral M8rinku🙂 General Lee, to je klasika😀

já už si vybral, jen to pul mega mi chybí http://www.fastlanecars.com/Public/Vehicle_Detail.aspx?vehicle=3E6F07E9-5064-4B67-B583-75CF57FB93FF

Ono to zas tak jednoduché, stačí hrst dolarů a hurá do renovace, není.





Ano, americká klasika v nálezovém stavu se dá pořídit a dovézt skutečně za pár šupů. Ovšem následná renovace v našich zeměpisných šířkách celou taškařici může pěkně prodražit. Karosářské díly, podvozkové součásti a díly motoru se dají koupit za mořem rovněž poměrně lacino ( často i 10x levněji, než v čechách ) ale např. skla, věci do interiéru a různé ozdoby, lišty, zrcátka a jiné pičičmundičky, které na těchto autech v hojné míře jsou, přijdou svinsky draho. A bez rozdílu, kde je budete kupovat.





Pokud již našinec zatouží vlastnit nějaký ten koráb silnic, je lépe se poohlédnout po něčem buď v dobrém stavu ( což není nereálné), anebo po renovaci. Ačkoli by se to zdálo nepravděpodobné, hezké kousky z 60-tých a 70-tých let se dají pořídit se vším všudy, včetně proclení v rozmezí 150 - 200 k v českých. S produkcí z 50-tých let je to poněkud horší, tam renovované kusy vyjdou již kapku dráž.





Pro inspiraci: http://www.cars-on-line.com/

DVD76: vybral bych si😀

Jardo,asi jsi špatně přečetl muj komentář,který byl k Tatře v silničním provozu,ne ke Truck Trialu.


Jinak se tím bohužel ještě živím,moje 1.velký byla právě Tatra 111-kapku jiný ovládání a jízda než dnešní vozy,dneska by se s tím ti kluci těžko sžívali.

cestovateli já se s tebou nechci hádat, ale jistě sis všiml těch fotek níže, takže mi tvé tvrzení přijde trochu nepodložené🙂


Ano, některé tatry nejsou v kopci nejrychleší, ale ona tatra leze pořád, ať jede po asfaltu nebo rozbahněnou polňačkou, či po sahaře...

DVD76:páni samý classic car, to je paráda. Design amerik se mi vždycky líbil, ale produkci posledních 10 - 15ti let nemusim.

Nevím,co se Ti na tom zdálo většího,Tatra je nízká-jiné tahače jsou vysoké 390-400cm,a tank je krátkej.A bud rád,žes za ním nemusel jet někde,kde nejde předjíždět-bo Tatra vidí kopec a skomírá,a to nemusí mít za zády 40 tunový tank.

Ale když už jste toto téma načali americkými "klasikami",tak měl bych tu jeden tip! Stačí k tomu hrst dolarů a hurá do renovace!!! Úplně se vidím...to by byla paráda,takovej nablejskanej koráb,hmmmmmm....


http://www.andysautocenter.com/project_cars.php

Ježišmária, to čo preváža? Fabrický komín, alebo čo?

...ale proti tomuhle to byla stejně moucha:





http://www.tatraportal.com/popisky/t813/t813_30.jpg

Nedávno jsem se probíjel slejvákem na D8 a najednou míjím něco většího než běžný kamion... při pohledu do pravého pruhu jsem málem přeskočil schovat se za svodidla 😉 Jela tam Tatra 813 s návěsem (asi) a na ní se vezl tank.

Tatra 813... podle wikipedie v térénu pozdější produkcí Tatry už nepřekonaná. Ale nejvíc se mi líbila 6-kolka se dvěma řiditelnýma nápravama... nevim proč, ale ta koncepce a design mi vždycky přišla taková nějaká futuristická. Když tenkrát potřebovali APC do Aliens, nechápu proč nepřestavěli Tatru 🙂

hmm🙂

Ale 8x8 je 8x8 🙂

tiez mam rad velke auta, clovek si na to rychlo zvykne a potom vratit sa do oktavky je dost problem... moje zacali t603, t613... a vyvrcholilo to jeep grand wagoneer... 4x4 je 4x4... )))

tady http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008100505 je k té fotce něco od majitele 🙂

Ups,já napsal bílé,ale měl jsem na mysli modré...😋


To Kloggie: ano,kola se nasazují jeřábem.

Liebherr T 282B - kolos v pohybu.To malé bílé jedoucí vpředu není model na dálkové ovládání...😀.


http://www.asterpix.com/console/?avi=9596191

DVD76: jak měněj kolo při defektu? Jeřábem??

...a ještě jedna.

1.

Jó amerika,tam je všechno BIG.I ty náklaďáky budí respekt...tak to je TITAN TEREX :-O

Ano, je to Jetstar Sports Coupe.

Jetstar, to je americkej "full-size" neboli auto plné velikosti 🙂

V Libereckém muzeu (pivovar Vratislavice n. N.) mají vedle sebe postavený Buick Special a malý Fiat 500. To je teprve kontrast 😀

Jen tak mmch. Tohle vypadá na Oldsmobile Jetstar 7,2 V8 🙂

Petr: a to je to "jenom" dvoudvéřák. Neuvěřitelný a jednou si tohle k erku pořídím🙂)

Mám, ale těžko ho kdy budu vlastnit ...... takový velký nachromovaný bourák z doby o trochu starší než eRko hmmmmmmm)





P.S. Kamióny bych sem nepletl -o)

Tak ja som si nikdy nemyslel, že mám veľké auto, ale na otázku či mám rád veľké autá, znie odpoveď nie. Obzvlášť nákladné, ktoré rýchlo jazdia neznášam. Ubíja ma, keď sa dlhú dobu pozerám na skriňu kamióna.

Pro pobavení těm, co mají Octavie v kombíku. Ještě si někdo z vás myslí, že máte velké auto ?





🙂))