hlava 120LS

eRko ma samozrejme pisty vypoukle.

Ahoj vsichni,docetl jsem se tu ze erko ma ploche pisty-ted sem vyhazoval jeden zadřeny erkovy motor a měl pisty lehce vypoukle..jak to teda je?Ten motor by mel byt origo..

doplnim Dandu - pri takovem zvyseni kompresniho pomeru (tedy nikoliv komprese, to neni to same) bude treba do motoru uzit benz. 95 oktanu. Ev. jde zakoupit nestandardni (vyssi) tesneni pod hlavu.

Bezpečné snížení favorití hlavy při použití sériového těsnění je 1 mm.


Dostaneš kompresi cca 1:10,7 až 10,8

Vida, tak se omlouvám za matení 🙂





Spočti si to tady: http://web.daves.cz/index2.php?ses_web=2&ses_id_lang=0&order=poradi,item&item=386

Panove kdyz uz jsme u hlav, o kolik lze maximalne snizit favoriti hlavu??? Vim, ze zmenim tvar spalovaku, ale ta hlava je vyzrana od fridexu a to bych chtel srovnat. Diky Beda

uziti 1x pruziny bylo velmi omezene jen na jeden modelovy rok, pak od toho AZNP upustila - tyto hlavy jsou tedy malo frekventovane... Ale jak pise Myschak, neni problem dat tam standardni pruziny (je to jistota)...





Lisi se jeste vahadla, ale to neni soucasti hlavy - 120LS ma "standard", eRkova ma tzv. "C" - vetsi uhel otevreni ventilu.

ještě se liší vybrání pro pružiny ventilů. některé hlavy pro š120LS měly jen jednu pružinu ventilu(vnější průměr tuším 33mm oproti klasice 31mm...). Ale není problém pro tyto hlavy použit erkové 2 pružiny v sobě.

nemáš zač 🙂





vyzkoušíš si to pak bez těsnění. o kolik ti píst zvedne hlavu, pokud vůbec zvedne a uvidíš, že když tam dáš těsnění, tak tam bude vůle dost.

Myschak: díky .) každopádně pokud pujde snížit tak je to v pohodě.. měl sem právě strach aby se mi pak nedotknul píst..

mě bylo právě řečeno že 120LS je dělaná na vypouklý písty kdežto erko má plochý..tim pádem že je menší komprese...ale pokud je to takle tak tim líp.)

ne ne Davide, je tam rozdíl právě ve spalováku a zahloubení pro deflektor pístu. Hlava pro 120LS má to zahloubení větší a taky více vybraný spalovák, aby zůstal zachován kompresní poměr 1:9,5 jako u erka, ale při větším zdvihu(š120LS - 72mm, erko - 68 mm). Stejného kompresního poměru bys dosáhl snížením hlavy.... cca 0,5 - 0,7mm, ale to by chtělo spíše spočítat. Píst by narážet ještě neměl.

Pokud se nepletu, hlava 110R a 120LS je naprosto identická. Jediný rozdíl může být v ostřiku na vahadlech.

Ahoj.. jelikož mam dvě hlavy na erkovej motor ale obě prasklý tak shánim nějakou jinou.. můžu sehnat hlavu na 120LS ale prej bude menší kompresní poměr..takže by stačilo ji snížit abych se dostal na stejnej výkon? nemá někdo zkušenost?