Chladič vzadu

tak to je... 🙂

o chlazeni toho bylo napsano jiz mnoho a my vsichni, kteri mame eRko s vykonejsim motorem a vrtuli vzadu mame ruzne nazory a zkusenosti...





Faktem ale je, ze proudeni vzduchu je u eRka uplne jine nez u sedanu a take jeste uplne jine od MB 1000. To, co bude fungovat na 1000MB nemusi fungovat u eRka. Tak to je 🙁

chladic nieje ani na jednej fotke... fotky som uviedol ako bolo horuco.. ja ako usporiadatel od vsadial posledny a vsade byt prvy.. obiehat kolony, neustale akceleracie pri obiehani, a zrychlovanie, radenie, a auto s povodnym chladicom a vrtulov na mechanicky nahon normalne chladi... auto je v ukoncovacom stadiu perestrojky (to sa tyka uz len prednej napravy a karoserie + olej chladic by som chcel este), takze mozno na jesen zbucham mozno i nejaky clanok s detailnejsima fotkama... ale nic zvlasne , origo vrtula chladic..

to 603: Na ktorej fotke je ten chladič? Ja má škodu 1000MB, v bloku motora veci zo 120-ky, chladič origo a teplota po dlhšej dobe hore lezie a voda sa stráca. Lenže nie do spaľováku, ani do oleja, ale proste cez víčko von. Stále po zastavení auta počuť vzadu bublanie. Neviem, čím to je, už mi okrem chladiča napadá len vodná pumpa made in Germany bez mazničky so širokými lopatkami a malou remeničkou zo 105-ky, či ona nerobí príliš veľký tlak..Víčko chladiča je nové. Preto si myslím, že by pomohol účinnejší chladič. Náporák dávať nemienim kvôli peknému designu 1000MB a tiež aj kvôli STK.

mam 1000 mb, trochu upraveny motor 136, otvorene sanie, znizenu hlavu, podlozky pod ventilami bo super vacka od schwejka je dnu, odlahceny zotrvak, a kopec malickosti, vrtula povodne mechanicky hnana s original chladicom... http://www.khvmi.szm.sk/zrazyx.htm fotky z nasej akcie vonku 32 stupnou slnecneho predzapalu, vedro jak svina a chladi krasne... miestami sa splhal teplomer hore, ale nikdy neopustil zelene pole... auto akceleruje a toci jak zmyslov zbavene, clovek nestiha radit na origo mb prevodovke... pointa.. chladi to... v blizkej dobe sa sustva doplni o olejovy chladic, ktory vsetko vybavy...

Viděl jsem na vlastní oči eRko, ve kterém byl motor z feldy a moderní hliníkové těleso chladiče s elektrickou vrtulí, řešení všechno vzadu. Podle majitele to uchladí úplně v pohodě.

Tak tohle jsem absolhoval u mé bávalé š 100 rallye. Dělali mi to v Kvintu. Cenu už přesně nevím, ale myslím, že byla kolem 5000 Kč, ale stálo to za to. V autě bylo upravený fáčko a chladilo to super. Ten rozdíl tam byl opravdu znatelný.

Nechcem sa niekomu vopchať do diskusie, preto nová téma. Dával už niekto opravovať chladič z 1OOOMB - 110R s tým, že mu vymenili chladiace teleso za iné, účinnejšie? Aká je cena? Aspoň cca.