Vozový park

Ta vyhláška nebo co to je o N1 s tou mřížkou za zadními sedadly mi přijde jako jedna z největších kravin, kterou v zákonech máme. Pro podnikatele vláda zrušila omezení co se týče typu a ceny vozu (no comment), ale vidět úchylnou kombinaci Porsche Cayenne Turbo S s N1 mřížkou za zadními sedadly je v ČR naprosto normální.

ano, podle dnesnich pravidel by se jednalo o kategorii M2 - tedy mozno odecist DPH 🙂





mezi prednimi sedackami a zadnim "nakladovym" prostorem byla prepazka

Petkar - to jako predni kufr + prostor misto zadnich sedacek?

jeste byl typ LX, ktery mel oproti standardnimu L-ku jinou prevodovku, a to 4-kvalt se stalym prevodem 3.9

Škoda 105SP byla původně koncipovaná jako opravárenské vozidlo, neměla zadní sedačky a místo nich měl být zvětšen nákladový prostor...

Jarda.r. - nemá zadní sedačky? Nemáš nějaky foto? Co tam teda bylo? No....musim přiznat, že fakt netušim. 🙂

Jestli toužíš po 105SP tak kamarád ji má, a bude ji rušit. Je to obyčejná 105, jen v základu nemá zadní sedačky.

Mno, před rapidy bych každopádně zařadil 136GL ty se skoro nevidí - na rozdíl od rapidů (kór pokud je to verze na vývoz se zadníma odrazkama) a ještě vám vypadly 105SP tu jsem neviděl nikdy.

Svět motorů 1/86, test škoda rapid.


"Na podzimním mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně v roce 1984 se v expozici aznp objevilo i dvoudveřové kupé s novou tváří, představené jako model 1985. Krom změn v přední části karoserie bylo však realizováno, v rámci druhé etapy tzv. velké modernizace, několik dalších inovačních prvků...


Připomeňme ty nejdůležitější: motor 1300ccm a pětistupňovou převodovku. Pro modernizované vozidlo bylo vybráno i nové jméno RAPID."





Tolik co jsem o tom zrovna našel. Kamarád má Garde 84 a stále se jmenuje garde, a v 85 by to již měl být rapid. Možná že něco jako mezityp existovalo, to nepopírám, ale bylo to asi spíš díky neschopnosti okamžitě přejít na výrobu nového modelu.





M8: domnívám se neboť jsem o tom takhle četl, ale nemusela to být pravda.

Jinak, sestavoval jsem pořadí od boku, ale trochu jsem si to promyslel. Např. proč je Rapid 136 cennější než Rapid 130 a 135?





1. Má nejvyšší výkon a rychlost (46kW, 153km/h). High-end model 🙂


2. Bylo to poslední vyráběné kupé a vlastně jejich vrchol (1990)





Garde je často poněkud mylně považováno za mezityp; já v něm vidím samostatný model, který se lišil od nastoupivšího Rapidu 130 v příliš mnoha ohledech. A hlavně, mnoho lidí ho vnímá jako designově zdařilejší než Rapid (vyrovnaná linie blatníků, přední maska,doplňky...) Garde je jediná sériová Škodovka, kterou bych byl ochoten vyměnit za eRko. (No, možná by mě Octavia 1.8T, Octavia RS nebo Superb V6 přesvědčili... 😀)

No, podle mých informací byl hlavně Rapid 120 spojen s produkcí Bratislavských Automobilových Závodů, jejichž kvalita výroby je nechvalně proslulá... takže se obávám, že než se zařadí do správné kategorie, většina jich jednoduše odrezne.

Jardo Rapid 120 existoval, je to hned po Garde, chvíle než se začal montovat s motorem 130, myslim že byla i převodovka jako měla 120LX, tedy suchý 5q, SP 4,22. Vím o čem mluvím, to že Ty se něco domníváš nemusí být správné...

Stanley: Pred vedľajšou bytovkou parkuje Š 105/120 bez toho krídla. Má pekný zachovalý, biely lak, ale na predaj neni. Foto môžem zaslať. No a pred našou bytovkou zase parkuje biely rapid, kupodivu bez tuningu/tuzingu.

jardo, never tomu - podivej se, co to je za auta... 🙂





Nechci byt prorok, ale za 5 let i Rapidu na nasich silnicich rapidne ubyde a originalu je uz i dnes velmi malo! Vetsinou to jsou votuzidla 🙂





Falcone, mel bych proti Tvemu poradi nejake ty vyhrady, ale to je jedno. Zkuste dnes najit original peknou 120LS uzovku 1. model se zadni haubnou bez "kridelka"... Nebo treba i 105, 120 tohoto typu... je jich strasne malo. Pokud se k takovemu autu dostanete, tak ho kupte nebo mi dejte vedet.

I těch 125 potkávám hodně.

rapid 120 myslím neexistuje, neboť to bylo garde, které se jako rapid vlastně označovalo na vývoz.Rapidů 130 a 136 je na každým rohu dost.

Falkouši před garde bych zařadil Rapid 120, pak Rapid 135, pak 136 a pak 130, + ještě někam na vrchol bych šoupnul verze GLi a tak podobne 😉

Ja okrem erky mam do pouzivania danu Skodu 105 L - uzovku najazdenymi 74 000 km - po dedovi momentalne ma obute matador 12- pneumatiky, 13palcove/165. Predtym mal litra ten predal a kupil uzovicu...


A bol by som rad keby ju niekto kupil...na tychto pneumatikach sa najazdilo do 100km-150 km, kedze teraz pouzivam eleanor...


Auto jazdilo hlavne po bratislave, raz/dva za rok do piestan a spat, inak cely cas garazovane...


...

Mám takový neodbytný pocit dejavu, jako bych to už jednou psal... dle mého názoru, řada 742 dle vzácnosti, jak čas postupuje a postoupí:





1. 130LR, 130L/A, 120LS/A


2. Rapid Cabrio (oficiální schválené verze)


3. 135GLi


4. Garde, Rapid 136


5. Rapid 130, Rapid 135


6. 120LSe, 120LS užovka, 120GLS užovka, 135GL, 136GL


7. 130L


8. 105S, 120


9. Všechno ostatní

Proto naší 136GL pořád opečovávám. 😉

No taky mi došlo až po čase, že moje Škoda 135 GL bude možná za čas raritka, holt posloužila jen jako dárce orgánů...

A kolik dneska jeste existuje fakt hezkych, originalnich uzovek v puvodnim, ale zachovalem stavu?





No a vlastne treba i eMek a Rapidu?





ten, kdo ma misto a chut - doporucuju sehnat dnes za par korun nejakou hezkou S120 (nebo modifikaci), zachovalou, v puvodnim stavu, ... A uplne nejcennejsi bude Skoda 135 L 🙂

Já tohle sleduju i v Praze. Ještě před dvěma lety tu bylo celkem dost 120tek. Parkovaly na ulicích, jezdily. Dneska už je to spíš výjimka.

Čau,


no teda já taky koukám. Když může člověk takhle srovnat, je to super. Ve skutečnosti bych se snad ani nad tématem nějak zvlášť nezamyslel a asi bych ani nevěřil, že ještě před 10 lety (potažmo 12) jezdilo o tolik víc Šádin 🙂

diky diky, je to potreba...do patecniho rana to chci mit v prvni verzi...bo po HG mam konzultaci v MB...ale todle tema do me prace nezapada, o tom at pisi jini 😉

Jojo, vypadá to tak. Tehdy měl 120tku téměř každej. Asi pro to každej říká škodovka(šáde,škodná...) a myslí 120tku. Je tam ale spousta dalších aut, které dnes už potkáš jen vyjímečně.





Lucinko tak to tam připiš do té tvé práce🙂 Přeju ti hodně zdaru.

mnoo, chvilama mi to pripadalo jak na nejake spanile jizde stodvacitek 😀 to je az neskutecne, vim, ze jich bylo moc, ale nikdy to clovek takhle nesrovnaval...je to mazec 🙂

Zajímavé jak se za 12 let změnil vozový park. Když to tak vidím, tak mi přijde ještě mnohem víc nesmyslnější represe vůči starým autům.





http://www.youtube.com/watch?v=yIaRSfl_nIw