Qeez - co se skrývá uvnitř? :o)

ten samý systém používal Fiat, potažmo Žigulík. Dokonce ten samý hever jako popisuje S.D. měly i poslední modely řady 105 - 130,

No, ale aby jsme nepomlouvali jen škodovácké hevery, v Alfě z roku 82 je téměř na chlup stejný hever jako ve škodovce, akorát s tím tozdílem že zvedací "trn" je hranatého průřezu a zvedací body jsou dva na každé straně...

ked som mal kilo a potreboval som zo zdvihnúť, tak som pre istotu zadné koleso z oboch strám zaklinoval drevenými klinmi.

Origo hever bol konštruovaný myslím pre š 1000MB, ktorá má oveľa nižšiu hmotnosť, ako napr. škoda 120 eMkového typu. Teda aj záťaž prahov bola úplne iná. Ja mám š 1000MB, r.v.´68, prahy raz menené, ale nikdy nebol so zdvíhaním problém.

To Petkar - ano chyba byla v majiteli , on totiž tu plochu, která chytá za svár dal na cestu, ta co měla být na cestě byla na sváru. Tedy to měl hlavou dolů.

Já mám nůžkovej hever (klasiku z historických důvodů si ponechávám na půdě) a zvedám auto za prahy v bezprostřední blízkosti kol. Zatim se nic neurvalo ani neohnulo, předpokládám tedy že se v nejbližší době za jízdy nerozpadne 🙂

Já jsem se zas setkal s tím že si lidi ten zvedák postavěj tak že jim má auto snahu zklouznout...

Eminene: nějak jsem to nepobral, pokud si pamatuji, tak feliciácký zvedák měl vybrání, které se v určitém místě opřelo o práh, aby nemohl utéct... takže je to chyba majitele, v návodu je to dokonce velice zřetelně napsáno a nakresleno...

Původní zvedák je opravdu strašná věc, jednou už mi ujel do strany, ale ještě jsem to chytl. Co se týká zvedáků na Felícii (ty nové), tak s nima mám taky nepěknou zkušenost. Jednou jsem šel ze školy a viděl jsem starého pána, jak vyměňuje PP kolo , protože najelů na obrubník a roztrhl plášť. Samozřejmě jsem mu pomohl, ale už měl nasazený zvedák a tak jsem to trošku ještě vyšrouboval, ale bohužel ho nasadil hlavou dolů, takže zvedák v asfaltu prorval díru a Felicie spadla na brzdový kotouč (kolo bylo už sundané), sice jsem se snažil ten pád zbrzdit, ale nešlo to, protože to bylo opravdu těžké. Nejlepší jsou asi kosočtvercové zvedáky, ale musí se dobře nasadit 🙂

Z vlastní zkušenosti zvedám jen za ramena. Přední pod tlumičem nebo zadní pod šrouby polonápravy. V podstatě není důvod to zvedat za kastli. Samo o sobě je to hloupost, protože kolo sjíždí až na doraz tlumiče a tak se musí auto zbytečně moc zvedat.

Stando,no právě že se mi to tak kdysi stalo.


Erko my z tý pos...kakaný tyčky sjelo a jak si auto přitom poskočilo,tak mi to drblo i dost nehezky dveře.Měls vidět,jak letěl daleko,krumpl jeden🙂Dnes používám klasickej nůžkovej hever (Favoriťáckej).Do prolisu na práh dávám hadřík,aby se mi nepoškodil lak a zvedám buďto vepředu či vzadu dle potřeby a nemá to chybu.Měl jsem i hydraulickej-panenku,ale nějak na něj nebyl spoleh...pomalu sjížděl.Tak taky šel.

Samozřejmě, že ruším tu kravinu na hever🙂 Prahy dovařím a v místo trubky tam vevařím takovou výztuhu.

Já mám hever ze 405ky a dávám ho jenom pod rameno či šavli. Auto se skoro nezvedne a kolo se poslušně odlepí od asfaltu. Při výměně prahů díry na prahy ruším a tím dávám korozi menší šanci.

Daves : to není vůbec blbej nápad !

No, já když předělával podlahu, tak jsem ty úchyty navařil tři. Jeden vpředu, druhý vzadu a třetí uprostřed.

Když jsme u těch heverů... před dvěma dny jsme poprvé v životě píchnul kolo na autě (no vše je jednou poprvé...) Kdo zná moji chrůňu (škoda 130 kde toto číslo uvádí počet děr v nosných částech kasle kterými je možné protáhnout dospělého člověka).





Rezerva??, ehmm - pravděpodobně originál a ani jednou nedofukováná. Hever?? hmm - model otevírač konzerv..(níže zobrazený).





Kupodivu i práh (který je spíše jednou velikou dírou) opravený PU pěnou a černou barvou (ta má obzláště velikou pevnost v tahu) auto udržel a mě se podařilo kolo vyměnit (naštěstí to bylo přední).


Tuto neuvěřitelnou skutečnost jsem nakonec objasnil tvrzením že práh byť značně poškozen zubem času udržel zbytek vozu bez větších problému, neboť i ten je pokročilou rzí také značně odlehčen.





Myslím že tento nápad jak zbedat auto vůbec nebyl špatný - pouze to chtělo udělat úchyt u jednotlivých kol a ne ve středu (a ještě k tomu zcela mimo těžiště) auta. Kdybych měl zvedat zadek tak nemám šanci.

STANLEY: projít schválením??? Myslím že je to pro laika pořád 100x bezpečnější než třeba hever z Feldy

ja osobne bych za diru v prahu nezvedal ani nove auto... je to nesmyslne, protoze vaha auta neni rozlozena rovnomerne a k tomu, abych zvedl zadni kolo musim mit predni hoooooodne moc ve vzduchu...





Ne, ze by se mi to stalo, ale v pripade, ze auto zvednu, trosku popojede... tak pak si v lepsim pripade jen znicim dvere, jak se bude auto davat dolu. V horsim pripade cele spadne. Jsem si jist, ze v dnesni dobe by nic takoveho nemohlo projit schvalnim, protoze to je podle me znacne nebezpecna zalezitost.





kazdopadne doporucu zvedat auta klasickym hydraulickym zvedakem nebo panenkou a to za napravnici (rameno) a vzadu za podelne rameno.

No u nás používáme na zvedání auta jenom tyto hevery.Pokud jsou zdravý prahy tak není lepšího heveru. Především když mám místo té kličky navařenou 12 matku a zvedám to pneumatickým utahovákem 🙂

Ty hevery nemají chybu. Už jsem jich posbíral asi pět a používám je jako roztahováky a stahováky 🙂

Óóóó...u nás tomu říkáme:"vykošťovák"prahů.


Nebo taky "rustykastletester".


Každopádně krom historické a originalistické hodnoty vidím na tento hever spíše jako pohromu.Nechápu,jak toto mohli soudruzi inženýři spáchat.Kdyby alespoň tu vzpěrnou tyčku včetně držáku otočili o 180°.

LL: aktualne tam nic novyho nemam a ty stary videa jsou tak notoricky znamy, ...🙂

Petře při focení byla uvnitř pouhá bezcenná předloha použitá pro tvorbu střihu. Můžeme jen spekulovat, jestli si Máchal-team objednal obal, aby ochránil do bezvědomí repasovaný kousek, či zda má obal naopak skrýt, že hever narozdíl od vozu zatím není nic moc 😀





Stando vůbec nevím, o čem mluvíš. Nemáš na youtube uloženo něco vlastního instruktážního z akce? 😀DD

toto je tzv. PLE - Plastic Leather Edition obalu vytahovaku modelu "jednozubec"





V prodeji jsou jeste i "dvouzube a trizube" modely a obaly je tyto vyrobky je mozno kombinovat s obaly SLE - Special Latex Edition.





🙂

a já myslel že vevnitř budou třeba nějaký důtky 🙂))

Pevně věřím, že hevírek na fotce není finálním kusem, jež se v té nadmíru extravagantní taštičce bude vozit. V opačném případě je jeho oprýskanost, zašlost a celkový stav naprosto nekorespondující s ostatním pojetím Máchalovic důstojnosti.





🙂)

Jardo já to myslel tak, že ať nezasvěcení hádaj, né ať to zasvěcení propíchnou 😀DD





Jinak Tátomechanük je vítěz, přihlaš se na HG o věcné ceny ;oD

M8: Blbost 😉 Satanda by si na to nechal udělat futrálek latexovej 😉)) Ale podle tvaru by to mohl bejt utahovák na povolovák 😉

To je něco z tohohle webu ne: http://blackdream.hu/ viď Satando 😀

No když mám odpovědět tak hever pro máchala😀

Prsoň...no..že by?





A co jenom naházený klíče?

Já bych to tipoval na fofrklacek, dle toho zahnutí.

Hever ?

Téma jasné braši - co se skrývá uvnitř?


Kdo to ví, odpoví 🙂


A samozřejmě kdo si to objednal, ať mlčí 😀DD