Anketa: Mazání

To RST: Můj motor dělá to samé. Když je hodně zahřátý, tak na volnoběh se ručička opře o nulu a nehne se. V rozmezí 2-4 tis. ot. mi maže stejně nějakých 2,5. Olej měním snad co 4-5 tis. km a dávám tam 15W-40. Kontrolka mi však nesvítí.

Já zkoušel u ventilu aplikovat dvě podložky pod pružinu a na čerstvé klice 3.5 na volnoběh, poději po zajetí ukazovalo 2 na volnoběh a 4-5 někde kolem 3500. Ve vysokých otáčkách to leze k 6ti.

Mě to studený maže od volnoběhu kamkoli furt 4 a kousek. Teplý na volnoběh (1000-1200) je to tak do 0,5, při běžný jízdě v otáčkách (3-5,5tis.) to maže tak do 2,5. Když je to hodně rozpálený tak na volnoběh se ručičká odmítá zvedat a v otáčkách leze tak k 1,5. Olej 15W40.

Moje měření pocházejí z elektromechanického tlakového čidla na místě původního tlakového spínače připojeného na měřák 😉

A pozrite si dátumy v tej (ako to nazval Stanley) historickej debate. To si môžme pripomenúť ako Stalo se před rokem😀

TO Prson:





precti si vsechny me prispevky v te "historicke" debate - je toho nekolik stranek a najdes tam odpoved a reseni.





😉





Stanley

Ano toto téma jsem si pročetl, našel jsem tam co jsem potřeboval na jakousi opravu. To téma jsem se snažil najít jako první. Ale mám problém ten, že mi na volnoběh, sice nesvítí kontrolka, ale maže jen nějakých 0,5-0,7 a to se mi zdá dost málo.

Myslím že nielen Daves si to uložil. To bola fakt podarená téma http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=4489&page=1&limit=50&thread=4489.

Ale abych odpověděl na dotaz .... kolik mi maže na volnoběh ? 750 - 90 ot je pro mne utopie díky vačce a charakteru motoru, který mám. Takže volnoběh mi začíná někde okolo 1.400 ot a to už maže 3 atm. Nad 2.000 ot 4 atm.





Původní motor mazal na volnoběh zhruba tak, jak popisuje Gotrek

Kdo že si to mne zase bere do huby 😋 ? ? ?


mě to maže podle počasí... a podle Péti to maže všude možně a vždycinky jinak a jinde, ale hlavně pokáždý jinak a jinde než je momentálně potřeba 😀DD a v tom je ten zakopaný pes...nebo zadřený ložisko já ti nevím 🙂

Hele, moje oblíbený téma mazání motoru. Davesi, Ty to máš určitě uložený, v kterým vlákně jsem to Ladisovi maloval hadice a kohoutky ?





😀

Na tlakoměr to co ukazuje nespoléhej, zásadní je zda se nerosvicí kontrolka mazání. Tlakoměr ukazuje rozmezí tlaku taky podle toho zda je zapojený vpředu u čidla nebo vzadu u řemenice (motoráři popíší konkrétněji). Při velkém vedru a ohřátém motoru budík taky třeba ukazuje jen jednu čárku, kontrolka nebliká ani nesvítí a motor je čerstvě zajetej.

na volnoběh 1-1,5atm, nad 2000ot 3,5-4atm neboli 100-150kPa a 350-400kPa

Zdravím pánové, měl bych na Vás malinký dotaz. Nějak mě zlobilo mazání na klice, vyměnil jsem šály, ale na výbrus kliky nebyl čas. Jen by mě zajímalo, pro porovnání, kolik vám maže zahřátý motor na volnoběh? Řekněme těch 750-900 ot. A kolik maže třeba ve 2000 ot.? Docela by mi to pomohlo, abych věděl, kdy mám čekat, že se mi motor zadře 🙂 Díky moc