dlouhý chod pedálu

To, že nesjede pedál až na podlahu, může být dáno i konstrukcí válce. Druhý okruh, plný kapaliny nedovolí pedál sešlápnout dál. Tak by mělo být zajištěno, že vůz brzdí aspoň částečně při poruše jednoho z okruhů.


Jinak je mi tahle debata důkazem, že páchat do eRka posilovač postrádá smysl a přináší zbytečné komplikace.


Mám na autě orig. HV (19mm), vpředu 4písty s propojkama, vzadu abych pravdu řek ani nevím. Žiju v domění, že jsou to 19, kupoval jsem je jako na 120. Se spomalením či zastavením i z vyšších rychlostí nemívám problémy.

Podle příznaků, které popisuješ, je to špatně odvzdušněné... a to zadní okruh...

Moje zkušenosti - obdobný problém, akorát posilovač v odpovídající poloze (ale zase vpředu 4písty přes propojku a vzádu kotouče...):





1) na posilovači se vymezují 2 vůle: šroubováním matky se ustavuje poloha pedálu a pak se ještě vymezuje vůle mezi posilovačem a brzdovým válcem. Hlavně ta druhá, pokud je blbě seřízená, tak zajišťuje dlouhý chod pedálu...





2) nejsem si jist, jestli zrovna tato kombinace je to "pravé ořechové" protože na stejné dráze může mít pedál jiný zdvih. Snad mi rozumíš co myslím...





3) podívej se do chytré knížky jak je zapojen který okruh (na který výstup válce), od nějakého roku je to prohozené! Pokud jsem to správně pochopil je to proto, že původní brzdové válce o průměru 22mm (škoda 120LS a 120GLS, garde, rapid s posilovačem) měly ventil zbytkového tlaku pro zadní nápravu, ale novější už ne a je to nějak pořešeno v brzdovém válci...





P.S.: U mně to vyřešila až výměna brzdového válce a posilovače za provedení pro HBV o průměru 22 mm....

dal jsem tam erkový válec furt to samé ale zjistil sem že při sešlápnutí do poloviny přední kola jsou zabržděný a zadek jde rukou otočit... ruční brzdu mám na 5 zubů a zatáhnutím kola bez problemu zabrzdí.

spíš si myslím že je chyba v okruhu předních brzd protože když zmáčknu pedál a někdo mi povolí odvzdušnovák vzadu tak pedál sjede až na podlahu, ale když to udělá vepředu pedál až na podlahu nesjede povolí tak 1-2cm

zadek brzdí ruční brzda seřízená takže by aji samostavy měli být samonastavený.

ehm, pro jistotu se zeptám, co samostavy vzadu?

to dany: za každou radu budu vděčný

asi bude záležet na válci 120kový brzdí nejlíp s vývody nahoru ale pořád má chod až do druhé poloviny pedálu 🙁 zítra tam zkusím nějak nacpat erkový HBV. Dnes mě to už nebaví

jo ještě při odvzdušnování zadních brzd se pedál po povolení odvzdušnováku propadne až na zem ale u předních se propadne jen kousíček, nemají HBV udělaný přípojky speciálně pro přední a zadní brzdy? že bych to zapojil obráceně?

Cau, ja ti asi neporadím ale strejc ma v erku posilovac z fava a taky na lezato...a funguje to perfektne,se ho zeptam jestli chces

HBV otočený nápustnýma hadičkama nahoru a vývody k brzdám dolů = žádná změna 🙁 , vyměnil sem HBV za druhý s novými gumičkami = žádná změna možná že pedál jde ještě níž 🙁 .... už si nevím rady 🙁 někdo něco poraďte už mám v hlavě že nějak upravím uchycení erkovýho HBV

tak mám to otočený otočil sem to s celým posilovačem 😋 ted jen počkám na otce a zkusíme to zase odvzdušnit ale asi to nebude tak jednoduchý 🙁 není tu někdo kdo to tak zkoušel?

otoč auto na kolíbce o 90°, odvzdušni ho a pak ho znovu postav na kola 🙂))

erkový má menší rozteč děr ten tam nejde namontovat na posilovač... já to zkusím otočit o 90stupňů snad to pomůže. kdyby měl ještě někdo nějaké zkušenosti nebo nápady, jedině je uvítám

Podle obrázku tipuju na slušně zavzdušněný hlavní válec. Vzduch nemá kudy utéct, protože na valci není žádná díra zvrchu. Takhle to fungovat nebude. Řešení tvého problému zní: Origo eRkový HBV.

Dobrý den, mám zapojený posilovač podobně jak měli RSa (viz.obr) a mám hodně dlouhý chod pedálu zmáčknu ho až do poloviny celkového chodu, chci se zeptat jestli stím někdo nemáte zkušenosti čím by to mohlo být. Jestli položením brzdového válce , že nemá ani jeden vstup ani výstup navrchu, tak by tam zůstával vzduch nebo jestli je to mechanickým převodem na pedálu??? už si nevím rady🙁 odvdušnoval sem už třikrát. A brzdy sou dvoupístky a 120kový válečky vzadu, a brzdový válec 19mm ze 120ky i s posilovačem. díky za možné rady