Jak nasadit AL kliínek do těsnění oken

Tisková oprava a omluva pro "kakk" a pana Baťu in-memo: v jeho 1000MB knize z roku 66 je skutečně uvedeno, že nejdřív klínek a pak okno na auto. Bohužel později někdo postup vylepšil nesmyslem o klínování až na autě. Já bohužel zrovna nejčastěji používám vydání z roku 75, kde je stejný text jako v návodech pro Š100/110.

Baťa to píše pěkně blbě - "montáž okna zakončíme naklepnutím klínku" -kterážto věta následuje až po všech procedurách s kablíkem či provázkem atd. Až když se mi dostala do ruky (taky od něj) originální dílenská příručka pro servisy, pochopil jsem, že to asi bylo míněno jinak - tam je výslovně napsáno, že okno se nasazuje již s klínkem.


Klínek jde samozřejmě nasadit i na autě, ale do staré gumy nevalně a do nové vysloveně blbě. Po namazání např. tech. benzínem (spíš podlejvat jak husu), mazlavým mýdlem, jarovou vodou, regumem a jinými zde zmíněnými preparáty je třeba začít svislými částmi mezi ohyby, tam je největší problém, spáry drážek v těsnění jsou od sebe dál, než nože klínku (klínek se zdá být na menší okno). Zdaří-li se za pomoci šroubováčků, drátěných háčků a jiných udělátek toto, je vyhráno. Pak nějaké ty gumové paličky apod., Ale riziko poškození klínků je příliš vysoké, stejně tak jako poškození laku při těchto manipulacích.


Z vlastní trpké zkušenosti můžu radit - okno ven a zpátky jen s klínkama...

Vtláčení klínku do těsnění okna,které je již namontováno na autě nedoporučuji,poněvadž dochází během montáže k mírné deformaci - zakřivování klínku a pokud navíc použijete k navlhčení nějaký olej (což je také špatně!) může se vám v této kombinaci úkon stát,že vám klínek nebude řádně "sedět",může místy odstávat,v horším případě zcela vyskočit.


Takže nevymýšlet již vymyšlené a osvědčené a klínek vkládat do těsnění až poté,co je vsazeno na sklo a jako celek (tedy sklo + těsnění + klínek) vsadit do rámu karoserie.


Jako smáčedlo - vlhčidlo k usnadnění práce zásadně používat látky,které se později vypaří - vyschnou,tedy např.mýdlová nebo jarová voda,tech.benzín,apod.

Takže rozhodně nasadit klínek před zasklením je nejrychlejší způsob. Jde to ale zvládnout i bez vysklení. Do drážky kam se dává klínek jsem natlačil 1,5ku elektrickej kabel v bužirce a pak jsem vtláčel lištu a vytahoval kabel.

Tak neviem, ale Bata v knihe o Opravach a udrzbe S1000MB pise, ze ozdobny ramcek treba dat na okno pred zalozenim okna do karoserie.

Mazal bych silikonovým olejem.

osobne som robil takto - gumu na sklo, vlozit klin, osadit do karoserie. Ziadny problem a to bola orig. guma na 110R takze dost velke predpetie.

Díky všem za názory, na davesových stránkách jsem byl a postup nasazení klínku před zasklením jsem četl. Tomu abych znovu vysklíval okna jsem se chtěl vyhnout, ale asi mi nic jiného nezbyde. Jen mně překvapuje, že v knize údržby a oprav 100-110R je ten postup, že okna nejdřív zasklít a poté nasadit lišty - "no asi na to měli nějaký přípravky".

http://web.daves.cz/index2.php?s=2&i=328

tak. sundat okna, nasadit gumu na okna, dat klinek (namazat treba mydlovou vodou nebo benzinem) a pak zasklit. Davat klinek do zasklenych oken je spatnej postup a nevede k uspechu.

Možná je jednodušší vyndat okna, nasadit klínek a znovu zasklít.


Existuje i přípravek (očko z drátu), který nasadíš do gumy, postupně roztahuješ drážku a nasazuješ klínek.


Důležité je to dobře máznout, třeba konkorem.

Má někdo zaručený, bezpečný způsob jak nasadit hlíníkové "ozdobné" lišty do gumových těsnění oken? Samozřejmě, že okna mám již nasazené.