výměna vahadel

Mirku vahadla už mám dávno seskládaný s tim sem problem problem neměl , mám to jak řikáš základ ze 130 a vahadla z fábky.

....a Š105....máš pravdu. Přesto bych se úniku chladící kapaliny do oleje příliš nebál. Důležité je utáhnout ty dva imbusy momentovým klíčem. M

Mirek P: Krajní kozlíky jsou přitaženy šrouby, které zároveň drží hlavu k bloku !! Proto je lepší vypustit vodu, aby tam náhodou nevlezla pod těsnění. Je to tak u všech motorů kromě š100. Tam tyhle kozlíky chybí.

Šrouby kozlíků vahadel nemají nic společného se šrouby hlava-blok. Vodu není potřeba vypouštět. Vahadel z Favoroitu bys měl mít dvě kompletní sady, protože pokud máš jen jednu, tak Ti budou chybět krajní (2ks) výfuková vahadla. Vahadla z Fav. mají spodní výstřik a je potřeba k nim mít příslušnou vahadlovou hřídel motoru řady 742 (Š120) pro vahadla se spodním výstřikem.

Petr : No popřemejšlim o tom asi to zkusim s touhle a kdyby to nevyhovovalo tak koupim tu co radíš. Přecijenom tu co mám má najeto 2-3 tisíce takže škoda ji měnit.

K té pumpě doplním. Obyč. to ukrmí. Pro jistotu, pokud bys chtěl měnit, vhodná by byla z favorita. Ta se zapertlovaným okrajem, bez čerpací páčky.





http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/cerpadlo-paliva:5f9dd0b3365b25d8





Mám ji na motoru taky a dává naprosto dostatečně.

Jak již zaznělo. Vahadla můžeš měnit bez těsnění pod hlavou a webra ukrmíš.

Aha tak to by mě nenapadlo dík za upozornění.

jo a neni od veci vypustit vodu, alespon aby voda nebyla v hlave - coz kdyz mas "vse vzadu" neni problem.

Dobrý s těma vahadlama si mě potěšil . Určitě to budu dělat na studenym motoru abych mohl hned nastavit vůle ventilů.

z me zkusenosti nemusis pri vymene vahadel davat nove tesneni pod hlavou. Je dobre to delat kdyz je motor studeny - tj. aby nebyla soustava natlakovana. A nikdy se mi nestalo (delal jsem to 3x na motorech s litinovou hlavou), ze by byl pak problem s netesnosti hlavy.





dle meho nazoru to ukrmis.





Stanley

Ahoj,


měl bych dotaz ohledně výměny vahadel mužu povolit jenom šrouby co je držej a vyměnit za jiný (céčka) a nebo budu muset povolit komplet všechny hlavový šrouby, potom pod ni vyměnit těsnění samozřejmě a zase je zpatky utahnout podle pořadí jak se utahovat mají ? Jde mi o to aby když povolim jen ty co držej vahadla a pak je zase utáhnu aby to nemělo nějaký neblahý učinky...





A pak ještě jedna podružnější otázka sice uplně mimo ale je mi kvuli tomu blbý zakládat nový téma - je reálný ukrmit seriovou benzinovou pumpou ze 130 jednoho Webera 40DCOE osazenýho na 1,3 motor...přesný osazení kdyžtak mužu zjistit když to bude potřeba.


Díky předem za reakce