OT:veterán ale ne škoda

Souhlasím s Petrem, změna otáček náhonu na tachometr (Bowdenu) lze provést změnou převodového poměru soukolí náhonu.


Např. firma Halda dodávala k Tripmasterům sadu různých převodů, které se měnily podle momentálně použitých pneumatik. (jedná se o dvě silonová kolečka)


Změna zpřevodování náhonu na tachometr je určitě jednodušší, než laborování s jinou převodovkou.

Nebo použít převodovku z motoru Honda ten je taky levotočivej.

...pětikvalt na levotočivej motor... stačí vzít ze škodovky a otočit diferák 😉 Když se dával agregát motorem vpřed ( do buggin ) tak se to taky tak dělalo.

osobně si taky myslím že hlavně je to spojený s převodovkou když je na ni tachec napojený že...nejradši bych ale neměnil ve svým autě tachec...ale právě spíš převodovku...čyři kvalty sou málo 😀 ...jenže sežeňte někde pětikvalt na levotočivej motor 🙂

Teoreticky je možné i to co napsal Falcon, tedy že v minulosti existoval obecně používaný poměr mezi otáčkami bowdenu a zobrazenou rychlostí v km/h...

Petře, vždyť to píšu... Akorát jsem tam nezdůraznil to NIKDY, ale snad z následujícího to bylo zřejmé... Navíc, on zprostředkovaně (přes převodovku) je závislý na otáčkách motoru.





Logicky ovšem předpokládám, že kvůli výměně tachometru nebudu měnit i převodovku😋

Kluci, použijte mozek a nepleťte do sebe nesouvisející věci....





Cituji: ...rychloměr nemůže být spojen pouze s otáčkami motoru ...


Opravím: Rychloměr nemůže být NIKDY spojen s otáčkami motoru. Nemá s otáčkami motoru totiž nic společného. Můžu jet 50 km/h při 2.000 ot stejně jako při 5.000 ot. Záleží na zvoleném převodovém stupni.





V případě mechanického tachometru se správnost jeho ukazování odvíjí od velikosti použitých kol a od velikosti převodu na jeho náhon. Proto je např. pro rapida s 5q převodovkou se stálým převodem 3,9 pastorek s jiným počtem zubů, než pro stopětadvácu, která má stejný tachometr, stejná kola, stejný počet kvaltů, ale stálý převod převodovky 4,22

Když tak mě opravte, ale myslím si, že máš Prsoni pravdu, neboť:





1) rychloměr nemůže být spojen pouze s otáčkami motoru. Zcela jistě bude při stejných otáčkách ukazovat jinak např. rychloměr ve škodě 100 a ve škodě 130. Je to dáno jednak jiným rozměrem kol (13 vs. 14 palců) a dále pak jiným odstupňováním převodovky. Jiná věc je, že u škodovek záměna 13 a 14 kol nehraje výraznou roli, protože jsi stále v určité toleranci...





2) záměnnost rychloměrů mezi vozy různých značek taky není triviální. Když ponechám bokem technické problémy dané např. jinou konstrukcí (mechanický tachometr vs. digitální) tak opět je zde problém odstupňování převodovek... Ono totiž co vím, tak rychloměr většinou měří rychlost v převodovce a už nezohledňuje obutí...





Prostě rychloměr je záměnny i z jiného vozu, ale je s tím moc práce...

sorry to bylo hodně zcestné. Už mi to ale nejde smazat.

To Falcon: Já myslím, že se pleteš. Ten rychloměr přece není, jak říkáš, "normovaný" pouze na otáčky motoru, ale také na velikost kol. Je rozdíl pokud máš 3000 otáček na kole o obvodu 50cm nebo 1m, nebo snad ne? Když je rychloměr v BMW pro povolené obutí 205/55/16 a ty to dáš třeba na eR s 165/70/13 tak ti bude rychloměr lhát a pojedeš pomaleji než máš na tachometru. Pokud se pletu, tak mě opravte.

FreeRider: To je ale zvláštní, co vím odtud, všechny rychloměry mají "normovanou" a při stejných otáčkách by měly ukazovat správně... existují Škodovky s palubkama z BMW, takže by to měla být pravda 🙂


Z oblasti Fiatů jsem viděl Abarth 595, co měl určitě neoriginální přístrojový panel.

klik🙂

Mno já sem chtěl nafrkat kulatý budíky vedle sebe místo toho jednoho ...jenže mi bylo mechanikem řečeno, že jakejkoli jinej rychloměr nebude ukazovat správně...tudíž jsem se tím nějak přestal zabývat a nechal sem originál s menší barevnou úpravou 🙂

Je to fakt moc pěkný, zejména zvenku, ale i interiér musel dát pořádně zabrat; co ale trochu nechápu, po té vší snaze se sedačkama, čalouněním a středním panelem z laminátu uprostřed všeho trůní jen jeden tachometr a digitální teploměr?! A přitom italským autům tak sluší pěkné, hluboko do kapliček posazené kulaté budíky s šipkovitými ručičkami...

ta hrazda je po vzoru F 500 .. se mi to zalíblo že sem si ju prostě nechal na zakázku udělat 🙂..jinak kouzla s fotkama dobry...kdysi sem něco takovýho prováděl ve photoshopu pořád...ale to ještě ve škole... teď už nějak neni čas 😀 ...každopádně za hlasy dík 🙂

Dal jsem Ti tam taky bodík , ikdyž..... přepal na předním nárazníku a hrazdě ... nebylo vhodné vyfotit auto v nějakém jiném prostředí ,co třeba tak... je to jen na rychlo , kdyby z toho měla být opravdu fotka tak asi tak 3 hoďky práce


http://www.autoveterani.estranky.cz/

Dal jsem ti ho tam taky protože je to skvělé vozítko a taky jsem s ním najezdil pááár kilometrů

vsak ty momentalne vedies! 🙂 tak nech sa ti to podari

Dikec dikec..s autem sem se snažil co to šlo 🙂 ale už mi prošlo pod rukama i jedno erko..bohužel nebylo mý a jen sme na něm dělali no 🙂 článek tady tuším ještě někde je .... jinak za ty hlasy fakt dík 🙂

Máš to tam.

I muj hlas tam máš. Fiatka doma ještě mám 🙂

Ta sedmička je taky moc pěkná...no ale že dlouhodobě fandíš i naším vozům,tak máš ode mě bodík.Jináč pěkné autí,tak ať dělá radost i nadále!

Máš tam hlas. Ináč, skus kontaktovať Davesa, on ti zabezpečí hlasov, koľko budeš chcieť😀

Zdravím pánové, předem se omlouvám za jiný typ vozu...ale chtěl jsem Vás poprosit jestli by mi zdejší kolektiv nepomohl v jednom hlasování 🙂


http://www.maluchytabor.cz/fotosoutez.html


Jde o foto č.9 ...světle modrý Fiat 850





Pokud se bude někomu líbit.... tak moc děkuju za případné hlasy 🙂