altík

Úplně stejně, jako ten z favorita. Jen feliciáckej altík má kromě hlavního přívodu na šroubku ještě dva konektory místo jednoho. Je potřeba vyzkoušet při zapnutém zapalování, na který připojit drát od kontrolky ( R, nebo D+ ) Při připojení na ten správný se kontrolka pochopitelně rozsvítí. Toť vše.





A v podstatě stejně funguje i alternátor z fabie. Třeba pro ty, co si na autě vozí spotřebiče o příkonu kuchyňského sporáku 😀 Do fabie jsou montovány alternátory až 120 A.





Ještě podotknu, že u všech jmenovaných alternátorů je potřeba uspokojivým způsobem ( pevnost, souosost řemenic ) pořešit jejich držáky na bloku, neboť systém jejich uchycení je naprosto odlišný od klasického alternátoru ze stodvacátý.

když to tu řešíte tak se taky zeptám, jak zapojit v erku aternátor z feldy. už ho tam někdo máte?

c-Díky moc

Copad Davide?

Jen doplním, že zmíněný popis je k nalezení také v knize "Aby jezdily...." od M.R. Cedrycha.

Myslím, že na fávu je už M8, jinak excelentně 😉

Odpojíš regulátor, kabel vedoucí původně na M, případně v novějším provedení DF vyhodíš úplně, napájení 15 připojíš jen na indukčku a kabel původně připojený na R ( D+ ) připojíš na svorku D+ na favoritím alternátoru. Původní kabel s očkem na M6 šroubku zůstane tam, kde byl před tím.

Zdravím,nemáte někdo schéma zapojení altíku z favoritu do erka?