Přerušovač směrových světel

Díky za rady a tipy, jako první věc zkusím vyměnit žárovky v kontrolkách blinkrů za větší - uvidím, jestli to změní nějak přijatelně charakteristiku.

Ehm, trochu OT s autem - mám teď jako spotřebáka Golf II a když dám blinkr doleva tak to bliká hroně rychle, takže říkáte prohlídnout kontakty a žárovky? A pak vyměnit přerušovač? Je to GII z roku 88. Předpokládám že to bude podobný jak u škodovky...

Nebo ten odpor u malýho kondíku.

Zkus ten větší kondík měnit 😉

Tak jsem rozkuchal ten můj, zjistil že žádnej trimr nemá, nafotil to, přijdu na forum a... sakra 😀

Dĺžka "blikov" je na 100% závislá od kapacity jedného z kondíkov, takže skús dať väčšiu kapacitu.

plošák

súčiastky

Takže, musím sa ospravedlniť Falconovi: Ten čo mám teraz, nie je Turkey, pretože je na ňom napísané Přerušovač směrových světel a nemá trimer. Už si spomínam. Ten Turkey sa spálil následkom môjho zjého zapojenia a potom som kúpil iný. Napriek tomu si myslím, že zmena frekvencie sa dá dosiahnuť zmenou niektorého z odporov, alebo zmenou kondenzátora. Z fotky vidno, že na plošáku sú prepojené kontakty P a Z.

Na záťaži by závislé nemali byť, ale frekvencia prerušovania sa dá nastaviť. Ja mám ten made in Turkey (moriak -krocan) v embéčke. Sú na ňom tri vývody, ale ja mám smerovky zapojené na dva z nich. A dokonca sa mi čosi marí, že tam aj tak dva z tých troch boli vnútri prepojené.Už si nepamätám.

No podle mého právě ty nové vůbec nejsou závislé na zátěži.

Hagios: Ha, IVAN! Tak to ho hned doma rozkuchnu... Dík

Díky všem za postřehy. Ještě bych doplnil - všechny žárovky fungujou, kontroluju to po každé změně 2x. S tím starým přerušovačem (neoriginální - taky z nějaké Š120) vše funguje v pořádku - jasnost i délka "bliku" - popsané nectnosti se projeví jenom když zapojím jeden z těch nových.


Chtěl jsem se spíš informovat, zda někdo z Vás, elektronikou osvícených, neví o jednoduchém postupu, jak zvýšit zátěž na přerušovači - jestli odporem nebo něčím jiným - prostě co připojit a na jaký kontakt. Mám totiž podezření, že ten nový pro Š120 nemá dostatečnou zátěž, protože mi chybí na eRku blatníkové blinkry, což je 2x5W...

Ja mám podobný prerušovač s plastovou doštičkou bez otvoru pre reguláciu. Je to nejaká turecká výroba. Vnútri však nie je žhaviaca cievka, ani rozťahujúci sa drôtik, ale relátko, nejaký tranzistor apod, ale čo je najhlavnejšie, je tam trimer na nastavenie rýchlosti blikania, takže predsa sa dá nastaviť.

Sakra, než něco napíšu, půl národu mě předběhne 🙂

U škodovek řady š100/110/105/120 je mechanický přerušovač, který ke správné funkci potřebuji určitý odpor žárovek(přední 21W, zadní 21W, kontrolka 2W - eventuálně boční blinkr 5W). Když se některá žárovka spálí, celkový odpor žárovek klesne a přes přerušovač prochází větší proud, bimetal se dřív ohřeje a dříve dojde k rozepnutí kontaktů. To má za následek rychlejší blikání žárovek. Když zapojíš k auto vozík kde máš v blinkru žárovku 21W, tak nastane opačný jev: bliká to pomaleji.





V tvém případě bych mrknul jestli máš všude dobrý žárovky, můžeš je preventivně vyměnit(protože taková žárovka 15W vypadá skoro stejně jako 21W) a taky bych mrknul na spoje, jestli není někde špatnej kontakt. Pokud to nepomůže, vyměnil bych přerušovač za obdobný(je jich všude dost).

Starý bliká rychleji, protože uvnitř je mechanika, která se ovládá teplem. (žhaví tam průchodem proudu drátek, čím víc žárovek, tím větší proud a tím rychleji žhaví, tím rychleji se překlápí a bliká).





Domníval jsem se, že elektronické přerušovače jsou pouze nějaké bistabilní obvody, které kmitají nezávisle na zátěži. Takže by to němělo mít vliv.

pokud se nepletu, tak prerusovat na radu 100/110 vs 105-136 byl, co se tyka zapojeni, shodny. Oba jsou s relatkem. U rady 100/110 bylo mozno sroubkem stelovat rychlost blikani, u pozdejsich modelu tato moznost chybi. Pred pul rokem jsem menil prerusovac na Rapidu za novej a vse funguje OK, bez problemu.





Zkus projit zarovky a jejich ukostreni.

u rady 100/110 to se spalenou zarovkou fungovalo stejne - blikalo to ryhleji.

A máš ve všech blinkrech žárovky? U škodovek řady 105/120 (i starších nevím) to totiž fungovalo tak, že při spálené žárovce blikala jedna strana rychleji...





Jinak mě funguje felďácký přerušovačbez problémů...

Protože mi už nějakou dobu občas zazlobí přerušovač blinkrů, pátral jsem po možnostech jeho náhrady. Za tímto účelem jsem zakoupil:





1) Přerušovač elektronický, Felicia, 175 Kč - připojení je jasné a přehledně uveřejněné na virtu.cz; problém je v tom, že všechny blinkry ok, doprava ok, doleva kulomet (3x rychleji). Nemá někdo nápad, jak by se to dalo řešit? Jiná možnost zapojení není, s tím už jsem si vyhrál.





2) Přerušovač ?mechanický?, Š120, 59 Kč - klasický hliníkový váleček s některými prvky, které ho odlišují od původní produkce; spodní destička není z cuprexitu, ale z černého ABS plastu a není v ní šroubek! Celý hliníkový obal je na jádro jakoby "nacvaknutý", otázkou je nakolik je ještě přerušovač mechanický nebo jestli už to nenahradila elektronika... každopádně v mém připadě také problém, rychlost blikání je sice konstantní, ale "bliky" jsou strašně krátké, na všechny čtyři se ani naplno nenažhaví žárovky. Neexistuje způsob, jak to externě ovlivnit - na některý kontakt předřadný odpor nebo tak?