Baterka

A ještě mám 105Ah baterii Mercedes,?? drží přes minimálně 15 let stáří.


Používám jí jako náhradní startovací zdroj a na zkušební stolici na motory, kde není dobíjení.

Ono je to i s baterkama jako se vším u velkoseriové výroby :


99 ks ze sta je průměr, 1 kus je šmejd a jeden nadprůměr.


Moje zkušenosti jsou Magnetti Marelli 12 let bez problémů.


Varta 3x dlouhá životnost, 1x půl roku, Akuma většinou slušný výkon a životnost, Bosch špička, Sonenschein absolutní šmejd. A to nemluvím o různých noname výrobcích, většinou jen na dojetí domů.


Mimochodem, víte, že Varta vyrábí určitý sortiment baterií v Čechách ?

V jednom kile, s kterým jsem jezdil a pohřbil ho někdy kolem roku 2002, byla baterka neznámé značky. Byla celá modrá a nahoře byl fixou nápis 1993 🙂

Nejlepší baterka, se kterou sem se kdy potkal, byla 44Ah Topla. Ve škodovce 120 vydržela asi 9 let a to startovala v létě i v zimě bez problémů... Její životní pouť ukončilo dobíjecí relé (17,5 V). Budiž jí olověné nebe lehké.





V současnosti testuju modrou Vartu. Mám ji asi 2 roky a už ve 3. autě. Jednou sem měl promlém se startováním, ale to se zpravilo, když sem vyčistil kontakty na startéru.

Mike reklamoval 2x baterku v záruce, 2x vyměnili...





Než zjistil, že u volva 850 svítila trvale žárovka v kastlíku. Nebylo to vůbec vidět, až při třetí baterce rozebral celou palubku, předtím šel podle pojistek, ale na téhle byla navěšená celá palubka... čili i takovéto banální věci můžou mít nepříjemné důsledky...

Ještě jeden postřeh z poslední doby - měl jsem problém se startováním, obviňoval jsem z toho všechno možný - imobilizér, co běží pár nocí, 2 roky starou baterku... když byla kapacita něco kolem 75%, startér se odmítal točit, a zcela nečekaně, problém byl v něm 🙂 Studený spoj + zoxidované kontakty, po nápravě u autoelektrikáře točí jako zběsilej.

PERION, 6 let v provozu, nikdy nepodrazila.

Noo,Akuma urcite ano, pomer ceny a kvality 100%. Byl jsem ve fabrice a vyrabi pro ostatni i renomovane prodejce. Tak ze neni co resit.

Nová baterka - 2 roky záruka. Do té doby by se snad projevily všechny závady.

No známej si koupil BOSCHU a prodali mu ji úplně vymlacenou tak kvůli tomu nechal kontrolovat komplet elektriku v autě a nakonec to byla baterka 😀


No nejspíš to bude nějakej Maďarskej šmejd co seženu od známýho se slevou...

Nevyberes si 🙂 Já měl Varta Silver něco a po roce a půl mi dala sbohem 🙂

Já mám od roku 2003 nějakou 44 Ah no name, vystřídala už 3 auta a pořád OK. Kromě jednoho násilného vybití jsem nedobíjel, jenom pokaždé dám alternátor 55A a naprostá spokojenost. Články jsem dolil 1x. Tak potom si vyber...

Dříve Varta Blue Power, nyní Bosch Silver. Nevím jak stará byla ta Varta, ale ten Bosch je lepší - 100% bezúdržbový, žádný šroubování špuntů při dobíjení a opravdu vydrží víc (výrobce deklamuje až 30%).

Tak zatím stále nevím a ani jsem nenašel rozumný e shop ale vzpoměl jsem si na jeden s olejem který je fakt dobrý tak pro ostatní co ještě neví : http://www.olejservis.cz/

Jezdím téměř výhradně na AKUMA Comfort nebo Standart a plná spokojenost. Např. eRko jsem po zimní odstávce v pohodě nastartoval na Akuma 44Ah Standart, asi 6 let stará, téměř bez dobíjení, neustále v autě.

V hundrtce mám Vartu, v ostatních autech Akuma Comfort. S obojím plná spokojenost. Vzhledem k tomu, že to není věc, která by se musela kupovat každý rok, raději volím značku a oželím těch pár korun navíc.

Pámové zničeho nic mi klekla baterka tak jsem před rozhodnutím co koupit zajímá mě váš názor poměr: cena/výkon Bosch nebo banner příp. VARTU?