...ufo je podtlakové ovládání druhého stupně, nechtělo se mi to celé vypisovat, tak jsem použil "ufo"...jsem tu kravinu někde opsal z virtu 🙂 heh, stejně jsem to musel vypsat teď 🙂 Jinak všem za info...
Ahoj Jestli máš satrší typ EDSRu tak je to pístek ovládání sytiče...podtlakem se vtahuje do tělesa zakrývají se otvory po jeho stranách a ochuzuje se tím směs na sytič..Novější EDSRy už to nemají...
no, takže jelikož byl dneska nádherný den, tak jsem vše vyřešil jinak 🙂 Nechtělo se mi až do garáže, tak jsem odpoledně vyčistil a zrepasoval ten EDSR, zítra, ač je den, kdy se nemá pracovat, to asi pudu nahodit a vyzkoušet, bo jsem zvědav 🙂 Vše chodí pěkně, na všem nové gumičky, těsnění atd, paráda...Jo, a narazil jsem na dva patenty, co nevím, k čemu jsou:
první je zvenku na plovákovce, na straně 2.komory, je to jakoby ventilek, z vnějšku je pružina a normálně to ústí ven. Po sundání víka se tam nasazuje takový mosazný nesmysl s vnitřním průměrem tak 8mm, a je na tom o-kroužek.
Druhý patent je v místě mezi druhou komorou a ufem, po sundání víka to je váleček s pružinkou.
Zmusím to místo Myschaka. Ano, kloubky na SEDRu z výroby nikdy být nemohly, musel je někdo dotvořit, páč SEDR se dával až od eMka, kdy už eRka nikdo nedělal. ERka byly jen s EDSR nebo zkraje s DDSR.
Hele Myschaku, jako nezměrná studnice vědomostí, mi tohle, prosím, vysvětli. Chceš tím říct, že pokud mám na SEDRu kloubky, tak je tam někdo dobastlil, nebo jak to teda je?
fungovat to bude, ale musíš přehodit ovládaní plynu. SEDRY budou mít všechny už přímé ovládání lankem, ale ne tvém EDSRu bude nejspíš takové to táhlo s klouby.
...momentálně mám shozený ze seriového eRka EDSR a čistí se, páč to dělalo bordel, ale v garáži mám komplet funkční motor ze 136tky Rapida. Můžu natvrdo přehodit ten SEDR? Teď nevím, jestli je tam ovládání plynu stejně, nastavení volnoběhu se nevyhnu, ale bude to takhle provizorně fungovat? Myslím trysky atd...bude to tam přechodně, než dám dohromady zas ten EDSR 🙂
24. únor 2008