4-pístky

Já mam zas zkušenost, že rapid se odvzdušní sám. Stačí dolévat nádržku a povolit odvzdušňováky a nechat samospádem vytlačit všechen vzduch. Je to záležitost pro jednoho člověka na 20 minut.

ano, Rapid se ovzdusnuje opravdu naprd...





ale to 4-pisty (mam zkusenost s vrtanymi) taky...

No treba dobove hlinikove 4pisty maji vzdy jenom jeden vstup a druhy neni ani vyvrtany. Komory jsou provrtane uvnitr. Puvodni litinove brzdice za Skody 130 L/A Lr maji taky jenom jeden vstup bez propojek. Propojky byly asi hlavne pro dobove tunery a netovarni teamy. Je to hlavne kvuli vahadlum, ale i mensimu pruzeni(je tam o dve hadice mene) a raky bych rekl, ze se to lepe odvzusnuje, ale to nemuzu posoudit, protoze jsem rapida nikdy neodvzdusnoval.

m8: protoze 130 L/A ma na brzde "vahadlo", takze muzes rozdelit brzdnej ucinek mezi predek a zadek zrovna tak, jak potrebujes.





Tedy, zapojeni v Rapidu je slozitejsi a teoreticky by melo fungovat lepe nez seriove zapojeni pres propojky (protoze lepe rozdeluje tlak mezi predek a zadek). Protoze u klasickeho zapojeni s propojkama je predek lehce prebrzdenej (ale prakticky to neni zas tak hrozne)...





A co mam v Rapidu zkusenosti, tak toto zapojeni take neni 100% a chvili trva, nez se vsechno vychyta...

Protože má vahadla a dva single válce. Jeden na předek a druhej na zadek.

Nechápu v čewm je jednookruhová zástavba pomocí propojek horší než dvojokruhová (zástavba/funkčnost), minimálně to bude tak spolehlivý jako origo, proč má 130L/A právě propojky?

Každej to řeší nějakým jednoduchym způsobem.. Propojky jsou dobrý, ale proč to rovnou neudělat to zapojení jak na rapidu, když se do těch brz chcetu už ,,píchat,, ?. Přes svátky si to budu dělat já na svym mazlovy, a udělám to pořádně, když už tak už...

to Koko: sedi 🙂





a prave proto jsem to fotil, protoze jsem byl plne nalozenej a vyrazel jsem prave (spolu s SDG) do Chorvatska, viz. foto zde:





http://www.skoda110r.cz/file_download.php?fid=68

to Stenley-nesedí ti to kapke na dorazu?


to all-provrtáním to řeší třeba PM a to uchycení stabíku také

jj červená já víc agresivnější takže bude líp stabilizovat

Žlutý stabilizátor prý nemá takový stabilizační účinek jako červený!🙂))

OK, Davide, doma mam ted jen zlutou barvu, ale az se s TAD stavite o vanocich, tak Ti pripravim vsechny cajky a muzes se dat do prace, myslim, ze zluta taky vadit nebude 🙂

Stanley: No jo, ale jak kdyby tam nebyl. Splývá s okolím. Aby řádně plnil funkci, musí bejt červenej.

eeeee, dyt tam stabilizator je... 🙂

Gotrek: Někdo má, někdo nemá. Třeba Standa ho podle fotky nemá vůbec 😀

Ten stabilizátor je fakt luxusní 😉

Doma to neprovrtáš a imho provrtání bude stát stejně jako propojka. Propojky prodává RST a je to čistý řešení.

a jak je to provrtaný?

no treba ja to mam take bez propojek 🙂





brzdic je provrtan + zaslepka a funguje to bez problemu 🙂

Koukám,že to vypadá,jako by ty propojky byli použity na uchycení stabilizátoru🙂No vono to je celý ňáký kosmický...

Taky si myslím, že propojky budou jednodušší... a asi i levnější...

já jen kdyby se to dalo udělat jednodušeji než ty propojky.... ale profrezováním ... to by bylo ještě dražší 🙁

Prakticky jsem to neviděl, ale myslím si, že je to profrézované, nebo upravené uvnitř brzdiče, neboť spodní přívod je zaslepen...

dlbrý den, ví někdo jak jak vyřešit 4-pístky tak aby fungovali všechny 4 pístky a bylo to zapojené na jednu hadičku a bez propojky jak je na obrázku ?