VYVAŘOVÁNÍ TRAFOSVÁŘEČKOU ???...

to Myschak : to jo, ale hnet to pustim do gatí !....

ten můj Güde má s bombou asi tak 30kg. Když se dobře nasnídáš, tak do vezmeš jednou rukou 🙂)

No tak ten můj strojek je opravdu těžký. Moc.

Pánové, hezký !


Ale pro lepší představu by mě ešče docela hodně zajímalo, kolik ty vaše mašinky asi tak váží kg, ( = pro mě problematické převozy, neb pokud si to pořídim, nehodlám to nechávat v garage ) takže znáte jejich váhu ???... Děkan ...

Tahle je asi trochu lepší. Jinak po levici vidíte zadní čelo z mého vlastně už neexistujícího kila a po pravici jsou náhradní dveře na moje nová erko místo nabouraných.

Tak naše CO je české DACO MIG 210, má 7 stupňů regulace a před asi 4ma rokama stálo včetně plné velké flašky, spousty trysek a několika cívek drátů, mimo jiné jeden 0,6 nerez, něco kolem 4-5 tisíc. Byla to šílená haluz, protože se zrovna likvidovala nějaká svařovna a tipa nám dal chlapík v hospodě. Jak říká fotr, v hospodě seženeš všecko!!!


Fotka je trochu poslabší, ale pro ilustraci stačí.

taky něco málo pro inspiraci 🙂


Güde 155, provaří 4mm, 4 stupně regulace proudu + regulace posuvu drátu

Např. Kovoslužba V Praze 10 Na průběžný ul. Ovšem nemůžeš tam jít oficiálně přes kancelář, musíš rovnou za chlapama na plnírnu.

eště jedna fotka.





Taky Einhell s hasičákem

úprava hasičáku spočíva v podstatě v tom, že se uřízne trubka, která jde ke dnu a celej hasičák se natře na černo (pozor na hasičáky s trubkou, potom zamrzá redukční ventit).

Tátomechanük : díky za tip na CO 🙂 jinak by mě taky zajímalo kde se dá sehnat ten upravený hasičák...

Taky mám CO od této firmy, je velice podobná. Nevím jestli to tu padlo, ale jako lahve se používají upravené hasičáky, tak je dobrý se poptat kdo to dělá a plní,abys zbytečně neutrácel.

To je ona

Před rokem jsem koupil Einhell SGA 170 Turbo a jsem s ní naprosto spokojený. Kopil jsem ji na splátky asi po 500,- měsíčně. Zaplatil jsem sice 10% navrch, ale dnes se sežene i splátkový prodej bez navýšení.


Vařím drátem 0,ž nebo 0,8 jak co. Provaří až 5mm silný materiál, zakže s ní vařím vlatně úplně všechno. Bombu jsem sehnal v plnírně, od chlapů za 400,- plnou. dnes mi jí plní za 100,- Jediná vada byla,že redukční ventil který s ní dostaneš je na bombu z hasičáku, kterou mám já na ní nepasuje. Musel jsem použít upravený kyslíkový ventil.

většinou se používají láhve 6,5kg, vysoká je asi 90cm. Vše na autě jsem vařil v rozsahu 60-110-140 Ampér. Na plech stačí těch 110A, zadní nosníky jsem vyřil na těch 140A.

To fšichni :


ještě jeden hloupý dotaz : podle vašich poznatků tedy jít do CÓ-čka ; jaký tedy ale typ, myslím velikostně = výkonově ? Stačí nejmenší = nejslabší typy nabízené na trhu ? Mně by totiž asi vyhovoval nejvíc, jednak ohledně transportu + manipulace a pak taky jasně cenou ?!


P.S. a jak velké jsou nejmenší příslušné tlakové láhve ??? Díky !...

Zdar! Za dob nedávno minulých, kdy se nám mohlo o CO jenom zdát, se vyvařovalo pouze plynem. Jak bylo již psáno, takové vyvaření téměř okamžitě zrezlo a tak se to pak přelepovalo IPOU, či jiným térpapírem. O kvalitě takového spoje není třeba hovořit. Trafo se dalo koupit s usměrňovačem a pak to vařilo krásně i s horšíma rukama🙂, nicméně se používalo pouze na silnější materiály, jako třeba náhrada upadlých držáků příčky motoru a tak. Pak jednou někdo domluvil v práci vyvaření COčkem a jak praví klasik, kdo jednou zkusil, jež nechce jinak! Jedno jsme s tatíkem koupili napolovic a je to naprostá paráda.

S elektrikou se vaří na prt auto,.. A nejde to zkoro vůbec vařit.. Zkoušel jsem to takhle jednou v práci, když nám došel drát v CO a za každou cenu to mělo bejt hotový, ale naštěstí se jednalo pouze o nášlapy na Land Rovera. Provařovalo se to, a když jsem nakonec na to přišel jak to vařit, tak jsem zpotřeboval balík elektrod.. Já by jsem si na auto v životě s el. nešáh..

S tím se dá jenom souhlasit. Taky sem jednou zkoušel vyvařovat na autě usměrněným trafem a stojí to za h...., starou bačkoru (možná to bylo i rukama). S COčkem se pracuje nádherně.

TRUBKA : taky se přes zimu chystám na nějaké to vaření, CO budu nejspíš kupovat (napůl s otcem takže se to dá 🙂...měl jsem možnost vařit s plynem, trafem i COčkem a s COčkem se vařilo nejlíp. Plynem ten plech hodně vyžíháš takže je potom víc náchylný ke korozi, s trafem zas plech skoro nesvaříš - jednak el. oblouk špatně hoří oproti COčku a za druhé se plech propaluje...takže asi tak 🙂

Trafem to v podstatě nejde vůbec(když seš hodně šikovnej, usměrníš ho a dokonale srovnáš svařovací proud aby tam nebyly špice, tak se dá vařit krásně plech 1mm, ale míň už ne) Erko je většinou z plechu o síle 0,7-0,8mm. Takže rozhodně CO2. Navíc ti odpadá problém se struskou a plechy tolik nevyhřeješ. Pokud si erko budeš vyvařovat sám, tak se ti nákup CO-čka vyplatí. U klepmíře by tě to stálo(pokud je toho víc) několikanásobně víc.

Možná to sem tak úplně nepatří, ale rámcově snad jo :


může někdo vnést trochu osvěty pro úplné laiky, ohledně vyvařování kastle Erka, tedy uvést v kostce, jestli jsou ( a jaké ), podstatné rozdíly ve vyvařování CO2 nebo obyčejnou trafosvářečkou ( třeba z marketu ) z hlediska použitelnosti pro vyvařování auta, s ohledem k nepoměrně rozdílné pořizovací ceně těchto svař.aparátů ? ! ? ......