Máte stejnou zkušenost se Schwejkem?

Když to tak poslouchám tak mi i chvílema děsí co se na světě děje. Nikdy jsem schwejkovu práci neviděl takže nemohu posoudit. Jen vím, že kdykoliv mi poradil s čímkoliv. Čímž bych mu chtěl připsat i nějaký ten plusový bod. Otázka je jak to u něj s tou skutečnou prací. A koukám, že můžu být rád, že motor mám odtud, odkud ho mám. Řeklo se stav se pro něj za dva měsíce v pátek odpoledne, stavil jsem, cca půl hodiny jsem ještě počkal a dostal jsem motor který stačil nasadit, natankovat a jel... Řeklo se, že vydrží 5000. Má za sebou 6000 bez jediné poruchy a jediného náznaku poruchy se blížící...Těch 6000 odjel na dvoje překontrolování ventilů a to je vše co se na něm za ty dva roky udělalo. A nedá se říct že by to byl motor dražší, nebo nedejbože slabší než od jiných lidí...

Děkuji rovněž za kladné zkušenosti.

Tak aj ja: motor Rapid 130L som si k Schwejkovi doniesol už po kompletnej generálke, Schwejk mi tam akurát robil hlavu, lebo na motore bola špatná, dokonca ani nie 130-ková. A menil vačku - doniesol som si svoju, funglovku 280°-ku kúpenú v Rally-bazári v Plzni. Keďže sa v tom moc nevyznám, myslel som si že bude kvalitná, a bolo to blato, takže tam dal novú. Odľahčoval zotrvačník a robil ešte nejaké drobnosti. Jediný problém, ktorý vznikol, bol s karbecom (Weber 40-ka, funglovka). Nejako sa ten karbec nevedel s motorom dohodnúť. Ten točil krásne aj na 8000 ot., problém bol kdesi s voľnobehom. Problém sa vyriešil jednoducho a sám - motor som si odviezol, karbec u neho ostal, a vykradli ho. Samozrejme zmizol aj ten weber, čo už... Motor ešte v aute nebežal, ale podľa toho ako krásne frčal na stolici, očakávam spokojnosť. Záver - všetko bez problémov. Síce to trošku trvalo, ale to je klasika snáď úplne všade. Aj u mňa.

Mě Schwejk dělal hlavu na 136 a všechno bylo v naprostém pořádku a tak jak jsme se dohodli. Bylo to rychle (vzpomněl jsem si na poslední chvíli před jakousi akcí), bylo to s nadstandartním servisem (spousty věcí co jsem dodatečně potřeboval okolo). Taky mě upozornil na na všechny rizika spojený s hlavou tak jak jsem jí chtěl vzhledem ke stavu zbytku motoru. Že jsem litr s tím motorem nešetřil ví každej kdo Olejovku a mně zná. Motor jezdil až do letošní dovolené kdy se naplnilo co Schwejk předpověděl. Za tu dobu jsem neměl jedinej problém kterej by souvisel z hlavou.

Děkuji! Vidím, že nejsem sám.

Takže to vložím ješte sem, kam se to hodí...








Jelikož jsem v diskuzi o motoru Skoda 990, nebo tak nějak se jmenoval, také kritizoval práci p. Chaloupeckého alias Schwejka, tak zde uvedu pár informací teď, kdy se tady uvolnilo \\\\\\"embargo\\\\\\" na téma \\\\\\"Schwejkovo práce\\\\\\". Jelikož jsme své zkušenosti chtěli sdělit někdy před cca 1,5 rokem, byl náš článek z tohoto webu smazán a zároveň jsme se stali terčem telefonátů zdejších adminů i samotného Schwejka





Ano, stojím si za tím, že je to podvodník a fušař. Pokud Vám někdo naúčtuje do motoru T-písty a při tom nechá seriové je podvodník. Navíc výmluva jako😕\"Já je tam asi zapomněl dát\\", mluví za vše. Hlavně, že si nezapomněl připsat na účet. Zřejmě Schwejk spoléhá na své teoretické zkušenosti, kterými bohužel ovlivní mnoho lidí.





Proč fušař?


- špony a piliny v motoru


- nastavení ventilových vůlí u motoru s tzv. hydroštely, kde se vůbec vůle neseřizují


- úhlování ojnic mu také nic neříká a to nemluvím u pouzdrech pístních čepů, které snad vystužil pilníkem tak, že by oválné, že motor po nastartování vydával zvuky jako po 500.000km


-kompresní poměr někde kolem 12, tím samozřejmě jakoby navýšen výkon motoru


-2x sundaval hlavu, protože šel motor na dva válce, po odjezdu p. Schwejka to spravilo pouhé přehození kabelů zapalování.





To nemluvím o dalších drobnostech, které nemá cenu ani rozepisovat.





Co se týče komunikace, souhlasím se Schwejkem, že je to komunikace pozemšťana s mimozemšťanem, kde ten mimozemšťan je Schwejk, protože tolik výmluv proč to nejde může vymyslet opravdu jen mimozemšťan. Počínaje rozbitým autem, stěhováním, obstavením účtu v bance to začínalo a končilo to pomalu tím, že mu spadla na barák raketa. Samozřejmě nezvedáním telefonů třeba 14 dní nebo 3 týdny atd. Na srazech se schovával a doslava utíkal, aby zřejmě nemusel nic vysvětlovat. Jediné co ho donutilo ke komunikaci, byla hrozba trestního oznámení.





A to taková sranda stojí víc jak 20tKč, nesmyslný účtem za telefon, hodinová čekání na milostpána, kýbl nervů a hlavně spoustu naší práce aby motor fungoval





To je důvod proč Schwejka nedoporučuji...

Tak já přidám taky zkušenost vlastní a teď si všichni budete myslet, že trpím rozdvojením osobnosti😀





Od Schwejka jsem bral sadu pístků do čtyřpístů. Dohadovali jsme se ráno, odpoledne mi je přivezl až domů a nechtěl příplatek za dopravu. (měl to ke mně 17 km a 17 km zpět).





Takže na obhajobu Schwejka, ne všechno co dodal nebo poradil muselo být apriori špatné.

viz můj článek č.: 48738

Nedbis to zahájil pěkně! Po konzultaci to píšu etě jednou v březnu 2006 sem objednal sadu pístků do brzd a do dneška nic ale už je neci koupím hold jinde.. stoho pline špatná skušenost! a at se furt někdo nečertí že se to tu píše a neřeší s dotyčným co jako chcete dělat jiného když jinde satisfakce nedojdete tak hold mu člověk musí dělat špatnou reklamu!

taketo veci treba preberat na internete, napriklad ja som nebol spokojny s pracou p. Hricinu (ladene zvody) a on mi odpisal mail ze "Dekuji za Vas nazor..." tak som napisal na nete co za sracky robi a predava, ze jednotlive zvody sa lisia dlzkami az o 8 cm a treba si ich doma dorobit aby vobec pasovali na hlavu......

Ne nejdřív jsem šel k panu Poláškovi, ale ten už má jiné zájmy a práci. Poslal mě ale za Pavlem Slezákem. Zřejmě je to jeho učeň nebo kamarád. Vše podstatné řešil s Poláškem. I material.

2Nedbis:ten motorář ze Zlína,Kouřil?

dave.j: Prosím tě, když už si tuhle debatu vlastně zapříčinil, mohl bys napsat, proč byses Schwejka neptal? Zajímalo by mě to. Díky.

pailote skoro. Pokud si nechám od někoho něco udělat, tak si stěžuji u něj a na internetu na takového člověka upozorním ostatní.





A lidi poděkují, protože zrovna o tomhle člověku uvažovali a mohli se taky spálit.

to DŽON, Mimochodem a mimo téma, jak je to s mojí registrací?

Ale no tak pánové!!! Přece je jasně dané téma: napište jakou máte zkušenost s motorem od Schwejka, protože moje zkušenost je špatná.(tečka!)

nevidím to XXX....








J.T. : myslím že tu nejde o to co kdo postavil ale co dělá schwejk ... BTW: skládal sem před dvěma roky motor fiat 126 ja sem sním najezdil 10 000km a otec dalších 5 000km jezdí stím každý den do práce a na motoru se ještě nic nevysralo .... pak sem dělal 120ku kdy to kamoš neobrátil tak by asi jezdila do dnes ale to se už nedozvíme... momentálně mám v erku motor ze 130ky s vačkou z erka a nebyl zatím problem mám i rapida ale na tom sem zatím nic nedělal. a takto by se tu mohl rozepsat každý .....








když sem poskládal první motor měl sem dobrý pocit když jel ... a vím jakou sem odvedl práci ... a když bych si něco odbyl tak vím že sem to udělal a pak se mužu tlouct do hlavy já ... ale když zaplatím za práci tak očekávám že to bude s takovou precizností jaký si za to vezme prachy... a ne že se pak budu tlouct do hlavy že já kokot si to neudělal sám nic proti schwejkovi nemám .... neznám ho ... ale taky sem neslyšel moc pěkného tak sem zvědaví kolik lidí se ozve za dobrou práci

To máš pravdu, ale pokud mám problém s pánem A nebudu to tady řešit veřejně, ale pořešim to soukromě. Pokud to nejde upozorním na to


PS: já mam s Schwejkem dobrou zkušenost(každá rada drahá)

nevím proč by tady nemohly probírat tyto věci,většina lidí zde na webu vrazí do svojí škodovky první poslední,tak proč by jsme se nemohli informovat kde nakupovat a kde ne,nebo kdo a jak odvádí svojí práci atd.

XXX: Dobře, ale na rozdíl tebe jsem asi postavil s někým 2motory co opravdu jsou v dobrém stavu, 2auta a 3tí stavím. Je pravda že né svépomoci. A při stavbě jednoho motoru jsem vše konzultoval se Schwejkem . Byl to motor na Forda.. kolik snížit hlavu aby to dosáhlo určitou kompres, jáké použít písty zda to jde přehonovat, atd.


Co jsi dokázal TY????

Stouracvok: motor se dá udělat.... aby vydržel mnoho km nebo ho poolladit a pak dejde po pár km.


A netuším proč se furt serete do Schwejka.. je pravda že od Schwejka jsem nic nebral, ale pokud bude příležitost tak jsi motor nechám udělat u něj nebo jen součástky. S AjouAlim jsem 2x dělaal motor jak auto tak motorky a někdy jse odaří a někdy ne. Motory jsem dělal Š120+vnitřek eR a Ford Fiesta 1.3i++. Když jse 2motory udělají stejně, tak výsledek nemusí být stejný.

v názvu diskuze je jasný že se ptá ostatních .... tak nevim proč to sem nenatáhnout ... kdo mají zkušenost at napíšou jakou a je to!!! a ne že proč se to tu řeší. Nedbis chce vědět jestli to byla náhoda nebo je to normální věc že motor za desetitisíce umře po pár km

Taky jsem na něj dostal doporuční, tak to píšu sem! Jak jsem psal...nechtěl jsem to řešit vůbec, ale potom co jsem četl v posledních dnech tento web, tak jsem se rozhodl napsat.

Než se na mně někteří vrhnete, přísahám, že v tomto nejedu...

Ahoj všichni. Jezdím pohár ČR v rallye a nechal jsem si před dvěma lety postavil polomotor (hlava, ventily, nové písty atd.) od Schwejka. Jezdil docela dobře, ikdyž pořád vařil (měli jsme vzadu vrtuli). Dali jsme dopředu náporák, ale ouha auto vřelo pořád. Na rallyesprintu Kopná nám motor odešel úplně. Najezdili jsme na něj asi 500 ostrých km. Jel jsem do Zlína za motorářem co dělá všem klukům, kteří jezdí rally. Chtěl jsem se domluvit na doděláni celého motoru. Když mi volal se slovy, že motor můžeme vyhodit byl to šok! Nebudu tady psát co vše bylo špatně, ale bylo toho víc. Dřel jsem s bráchou na motor od Schwejka dvoje prázdniny (jelikož studujeme VŠ). Řekl jsem si sám seš blbej, tak plať. Ale co tady čtu v minulých dnech za svinstva, tak z toho se mi chce.... . Původně jsem s nikým nic neřešil a ani se Schwejkem už nechtěl! Ale rozhodl jsem se založit tohle téma jen proto, co se tady na tomto webu děje. Ať si to každej přebere jak chce, ale motory od Schwejka můžu po těchto zkušenostech pouze NEDOPORUČIT! Teď mám motor od 1/5 dražší než od Schwejka, ale je udělanej komplet novej! A v ceně byl i olej na zajetí, novej a 5l na výměnu. Motor jede subjektivně mnohem lépe. Koho by to zajímalo, ať se podívá jak jsme závodili na rallyesprintu Jeseníky 2007.