tomu snad nelze ani uvěřit

Tak pokud je to kilo v takovym stavu jako ten zbytek tak to asi nemá cenu, spíš mě trápí ty zajímavý zemědělský stroje, vždyť by dnes měli mít hodnotu...

Jarda: a na šestém obrázku je totéž kilo, teda kousek jeho přední kapoty a blatníku. Už to tak vypadá, že vedle té T128 stojí i bílé kilo. Šance pro zachránce ?!

No je to hodně diskutabilní a pěkné téma,se smutně nostalgickou atmosférou...a tak mě napadá,co takhle vytvořit článek s fotkama na téma _Hřbitov Š110R?To by pak bylo něco!!!

šálí mě zrak nebo je na pátém obrázku třetího odkazu zadní okno kila?🙂

Něco by stálo za záchranu, už jen jako nepojízdnej vráček, jen aby neupad v zapomnění...





Popel popelu, šrot šrotu

Zetor 25 - pekelný stroj, masivní setrvák - ten když se rozjede tak ho jen tak něco nezastaví, na volnoběh si krásně bublá, až mě vždycky zahřeje u srdce 🙂 Když se na to trošku šlápne tak zazpívá Mozarta 🙂 Na šestku si po silnici dává závod s větrem. V mojem vozovém parku nejspolehlivější kousek...(kromě mojeho eRka Péti) 😀 v létě jsme dělali generálku motoru...přizval jsem si na pomoc známého mechanika a ten mi po dokončení říkal že mi to vydrží 15 let když s ním budu jezdit 2x týdně...tak mu říkám že s tím jezdím maximálně jednou za dva týdny (když to zprůměruju), no začal se smát že na tu příští generálku už si budu muset zavolat někoho jiného, že už tady nebude 😀:D

Nějaký lidi z toho webu znám. Jsou to podobný pacoši jako my 😉))

hmm zetor 25 to je stroj taky mam doma akurat nemam origo prednu kapotaz..

jj pro armadu tata s ni jeste v roce 1981 jezdil na vojne!!!

T128 byla vyráběna v letech 1952-1957, byla zkonstruována ve velmi krátké době z výchozího typu T111. Motor zkrácen na 8válec, proto podobná,ale kratší kapota, pro T128 byla zkonstruována celokovová budka, kterou později převzala i T111. T128 byla dvounápravová s jednoduchou montáží kol. Vznikla i 3nápravová varianta T130 valník, ovšem zůstalo u prototypu. T128 byly valníky, skříně a cisterny.


Roky sypu z hlavy, může to být +- kousek.

T 128 vychází z konstrukce T111,která se začala vyrábět někdy v roce 1942.

Nebyla náhodou Tatra T128 replikou GMC 5t, kterou tu nechala US Army v rámci poválečné pomoci? Design je totiž dost podobný 🙂

hmmm, ta Tatra je podle všeho dnes málo známá T128, jedna z nich dokonce provedení cisterna. Kdysi jsem koketoval s pořízením jedné skříňové 128. Celkem jich bylo vyrobeno něco přes 5tis. převážně pro armádu.

Některý z těch traktorů jsou velice zajímavý a jsem rád, že leckde jsou vidět první restaurátorské kroky (odvezení na dvorek 🙂.


Ten štítek se Shellem bych poslal do Shell, Inc. na marketingový oddělení a žádal honorář 🙂

Hmmm, tyhle na železo obnažený vraky zarůstající přírodou, to se nikdy neokouká 😉

jo timhle webem sem se onehdá prokusoval asi 2 hodiny, moc zajímavé počtení a luxusní fotogorafie

http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=show&i=9430&mm=1&vd=1


http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=show&i=9518&mm=1&vd=1


http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=show&i=9547&mm=1&vd=1