startér netočí

Rychlotočka je startér s reduktorem. V principu stejný jako feliciácká, jen se správnou přírubou. Pak je jedno jestli je zima, nebo slabá baterka. Startuje to pořád.

"Rychlotočka" je asi ťažné lano, ktoré pripneš na rýchlo idúce auto a to ti pomôže rýchlo natočiť🙂 Alebo snáď štartovacia kľuka?🙂

...a co je rychlotočka? To je z Feldy? hehe fakt nevim 🙂

Nejlepší je starý vyhodit a dát rychlotočku.





Jinak v těhle případech postupuju tak, že zkusím víckrát zacvakat klíčkem, když to nepomůže, bude to jak píše Danda... Vzít kladívko a klepnout do krytky strartéru. Také jsem s tím měl problém. A jako na potvoru v zimě.

Tá cievka obsahuje v sebe jeden veľký kontakt dimenzovaný na prúd, ktorý odoberá štartér pri činnosti. Ak má štartér vek niekoľko desaťročí a štartuje sa často, kontakt už môže byť celý čierny, ale môže byť aj odpálený. To sa môže prejaviť tým, že štartér niekedy štartuje normálne, niekedy iba cvakne v závislosti, či kontakt dosadne na vodivú plochu, alebo len na niečo čierne a opálené, resp. dosadne do luftu ak je kontakt prúdom úplne vykúsaný. Rovnako sa však prejavuje aj závada v uhlíkoch atď.Najlepšie je vybrať ho von a celý zreparovať. To znamená kontakt, uhlíky, ložiská, tiež,aby sa pekne otáčal rotor, skontrolovať komutátor apod. Niekto to rieši tak, že kúpi iný štartér, ale ak nevieš, kto ho reparoval a či bol vôbec reparovaný, tak je lepšie si opraviť ten svoj doma na novinách🙂 Aspoň vieš čo tam máš. Česť práci🙂

Jestli to jen cvakne, tak to jsou uhlíky. V raném stádiu závady pomůže (občas ) poklepat startér klíčem, kladívkem, ale jemně. Pak ovšem rychle vyměnit.

Cvakne to, to jo. A spinaci kontakty, to myslis ty, co je ma pritahnout ta civka?

Keď pohasnú kontrolky, znamená to, že cievka by mala byť OK, ale ak necvakne, potom to bude mechanického, nie elektrického rázu, teda vyzerá to tak, akoby sa cievka márne snažila pritiahnuť jadro s kontaktmi, aby zopla motorček štartéru.

Ak sa nič nedeje, tak bude niečo s cievkou. Ak aspoň cvakne, tak potom buď spínacie kontakty, ktoré sú vo veľmi,veľmi zlom stave, alebo vinutie statora, ktoré som už videl aj preoxidované, alebo uhlíky a komutátor. Treba na to mrknúť v "úterý".

Čau,





dnes jsem zajel do dvora a za 3 hodiny už jsem neodjel. Otočím klíčkem, rozsvítí se kontrolky, otočím dál a nic se neděje !


V místě kde má starté točit, ssice kontrolky lehce pohasnou, takže proud někam jde, ale co se děje, že se nic neděje, netuším.


Poradíte, na co se podívat?


(omrknu to ale až tak v úterý)


Díky





larry