...no tehdá na nebyly tak dobrý mazadla a jezdilo se s tím skoro denně 😉 takže záleží na tobě jak ti to dlouho vydrží ...i když ta vůle není dobrá, pohybuje se totiž potom celá ta mrkev zrovna v tý poloze co zůstane po sepnutí spojky a celý to tam vibruje a rumpluje a pří vyšlápnutí to zase může malinko vrčet...
to je podobný jako startér, pokud jsou vyběhaný ty futýrka tak jde ztěžka jako kdyby byla slabá baterka nebo zalepený komutátor a ojetý uhlíky a kňučí v něm a při tom stačí vyměnit futýrka jede jak nový...pokud se včas nevymění tak se kotva i dostane na cívky vinutí statoru a pak je celý startér na vyhození 🙁
...myslíš, že opravdu, kdybych investoval do nějakýho fakt dobrýho mazadla, který se teplotou nerozteče, že to nevydrží ? Ta vůle tam není zas taková...
Ha 🙂 v tom setrváku opravdu není ložisko ale mosazný pouzdro s uhlíkem je to ze stejnýho materiálu lako ložiska na startéru a když se to pouzdro kapku vyjede tak to skřípe a vrčí... to namazání pomůže jen na čas, vyzkoušeno osobně, taky jsem měl litra v mládí, lepčí by bylo sehnat nový pouzdro a vyměnit ho 😉
...musel jsem se nakonec po všech těch útrapách zasmát. Byl jsme fakt bezradnej. Motor jsem sundal a nandal během včerejška třikrát, vyzkoušel všechno možný. Pokaždý to ale dělalo znova. Pak jsem si ještě jednou pozval na radu souseda-důchodce, kterej kdysi jezdil s litrama závody. On celou špatnou náladu a hlavně problém vyřešil. První tisícovky totiž neměli ložisko na klice pod setrvákem, ale jen takovej domeček, kam dosedá mrkev. No a právě tohle místo bylo jenom suchý. Prostě jsem jenom vyleštil špičku mrkve, stejně tak tu dosedací plochu a káknul tam trochu kvalitní vazelínky. Toť celej problém neskutečnýho randálu, kdy jsem si myslel, že je v čudu převodovka a já nevím co ještě....🙂)) ....Díky všem.
2. listopad 2007