spojka u Š 1000 MB

Mojek: Ano, máš pravdu. Je tam myslím že nějaké bronzové poudro.

A má vůbec Š1000 valivé ložisko v klice? Není tam náhodou kluzné pouzdro?

D9ky, taky mne to napadlo. Taky mně připadá, že starý obložení bývá takový do hněda a bezazbest šedej, ale nevím to určitě.

nevím jestli je to pravidlo, ale co jsem se zatím setkal, tak azbestová byla vždy bez drážkování a ta novější bezazbestová lamela měla na obložení drážkování.

Nevíte někdo, jak poznám azbestové obložení u spojky? Obecně, ale konkrétně jde o spojku ze š130.

TOUNY: píšeš že jsi dal spojku ze 120 předpokládám že talířovou ? místo těch pacek ... pak tam musíš dát i nový a komplet jiný výtlačný ložisko ?

Dle popisu závady a výskytu kraválu bych řekl, že máš v háji ložisko uložení hřídele převodovky v setrvačníku. Mně se kdysi tahle závada taky objevila na autě, ale nebyla to škodovka. Bez vyšlápnuté spojky to bylo naprosto v klidu, šlápneš na spojku a rambajs jako hrom.

Hele ěm něco podobnýho začalo dělat spojkový ložisko na 120!!!Měnil jsem jak převodovku kupoval nový spojkový ložisko a měnil lamelu s přítalčákem.Zkoušel jse to štelovat ale nic to nedělalo a taky jsem nepřišel na to co to dělá.Vyšlápneš drnčí,dáš do záběru klid!!!Na jaře budu měnit převodovku tak uvidí jetli to dělá ložisko nebo hřidel v převodovce!!!

...mě to řve právě ve všech otáčkách, ale není to určitě tím, že to není zakrytovaný. To je takovej bordel, že ani tři kryty by to nezachránili. Taky se ale stane , že to třeba neudělá pokaždý. Přijde mi, že záleží na tom, jak si to ložisko sedne. Jakmile to je pak spojený už s rychlostí a za jízdy , tak to nic nedělá. Prostě jenom při sešláplý spojce. Pokud jí šešlapuju nebo pouštím zpět pomalu, tak to taky pomalu ten kravál nabíhá....

Eidy to není vůbec špatná myšlenka... Já když na stovce řadím normálně v klidu tak je to potichu. Ale při ostřejší jízdě ve vyšších otáčkách to dělá při zmáčknutí spojky krával.... To je dost možný, že se ta lamela rozkmitá ve vyšších točkách viď ???? Mě to totiž furt vrtalo hlavou, protože bejt to v ložisku tak to by řvalo ve všech otáčkách...

Mě tohle dělá eRko taky. Ale když vyšlápnu spojku až na podlahu tak to přestane. U mě je to vyběhaná mrkev resp. drážky pro lamelu na na mrkvi (mrkví se nazývá hřídel, která jde z převodovky ven a končí v setrváku) Dal jsem novou lamelu, chvíli byl klid, ale po 200 km to začalo znova. Neřeším to, nemůže se nic stát, jenom prostě vibruje lamela v drážkách a vyndavat kvůli tomu zase motor a měnit hřídel se mi nechce. Podotýkám, že spojkové ložisko je nové a mám lamelovou pružinu takže packy to v tomhle případě skutečně nejsou.

A ten bordel to dělá, když to je celý zpět zakrytovaný, nebo to testuješ s otevřeným deklem a sundaným krytem válečku / díry ke spojce? Já se totiž hrozně vyděsil, když jsem to testoval otevřený, jakej to dělá bordel, zakrytý je to v klidu.

...myslíš jako spojkový váleček? Ten jsem dával nový. Jo a jaký packy..na mě musíš pomaleji, teprve se na Š učím. Díky, jinak nejsem blbej 🙂))

mě to dělalo při špatně seštelovaným válečkem a pak možná packy

U Š 1000 MB jsem vyměnil originál přítlačák a spojkový ložisko za novější typ( jako Š 120 ... ), ale při sešlápnutí spojky to začně dělat neskutečněj bordel, takovej kovovej zvuk. Jde to od spojkovýho ložiska. Když spojku pustím, přestane to. V krámě mě přesvědčoval, že to jde normálně zaměnit. Dneska jsem to znoiva sundal, nikde ale není vidět, že by něco někde dřelo, nabo cokoliv jinýho mimo normál. I na talířový pružině je vidět, že ložisko dosedá normálně. Je možný, že i nový ložisko může bejt třeba včudu už z výroby? Přijde mi , že má velkej vakl a po obvodu je takový nekulatý 🙂)


Vím, že se takhle "z dálky" radí blbě, ale nějaký rady? Jde to opravdu zaměnit bez problémů? Díky všem...