karburátor

to Marty - díky, i ve skoro padesáti se člověk učí. A to jsem si myslel, že vím o Škodovce dost 🙂) H

Laďa-Ladis: Díky za ten odkaz! Ten karburátor Weber 32/36 DGAV mám totiž doma 😀 Koupil jsem ho kdysi coby výhodnou koupi, a nikdy nenainstaloval... tady mám alespoň důkaz, že tam fakt pasuje.

🙂 ne ne Láďo my to máme LEHKÝ ale DRAHÝ.





Tuneři to mají o moc těžší, dávají dohromady díly různých typů, případně to musí přímo vyrobit. My to máme o mnoho jednodušší, přesně víme co hledáme a kam a jak to bude pasovat 😀

JJ to sou ti originalisti 🙂 místo aby tuzili, případně tunili tak budou rači 5 let schánět origoš karbec a daj za něj víc jak za celý auto 😉 ... nemaj to lehký ...

Ano je to tak jak říká tady mudrc, budu shánět jak to pude.

Hanessy, podle jediného prospektu který na š11LS model 71 jsme s Milošem a Standou zjistili že na fotkách na 100% není DDSR.


A jak se dočteš na mých stránkách, podle dobového návodu k obsluze pro model 71 se tam dával právě ten Weber 28/36.





http://www.skoda110r.com/view.php?cisloclanku=2006030101

to Výska - pouč, prosím neznalého - co znamená Tvoje tvrzení o 110LS r.v.71 a karburátorech DCD versus DDSR?? Díky H

Tak jsem sehnal Karburátor Karburátor JIKOV 32 DDSR 3159. Myslíte že na to sezenu díly? Za případné Info kde, předem děkuju. Předpokládám, že naše benešovské autodíly tohle už nepovedou...





Dík

http://web.skodateam.cz/index2.php?ses_web=1&ses_id_lang=0&item=515&kid=328

Láďíku sortiment dobrý, leč ten co potřebuju nemají... má to být weber 28/36 DCD ten jediný a pouze on může být v Š 110LS 1971 (tedy pokud se neprokáže že tam může být i jikov DDSR)

Mloši kup si nový zde 😉 http://www.engitec.cz/index.php?action=browse&cat1=6&cat2=2&cat3=0

Tak a kuci teď se ukažte, co takový WEBER 28/36 DCD, jaká je situace, jsou, nejsou, jsou drahý?





Jeden funkční kousek potřebuju, výměnou můžu nabídnout ledvinku, nebo jatýrko. 😀

Většina věcí je shodných s BSkama a těch je všude dost. Těsnění jsou jednoduchý, vyrobíš si je doma sám. Jóóó, jen ty odlitky nějak chybí🙂))

Já s dílama na DDSR nemam žádný problém.Kromně odlitků jinak trysky a vzdušníky pokud nemam tak si vyrábím

az na to ze DDSR je starej konstrukcie a zle sa zhanaju diely, tesnenia trysky, vzdusniky atd......dobre skusenosti mam zo sedrami 22/24 pripadne tatra 23/27

Ataky proto že weber byl pro něj předlohou.

Ano přesně jak píše Tátomechanük.Pro sportovní účely je z všech českých typů ten nejlepší .Proto se mu taky přezdívá český Weber.Né kvůli tomu ,že to s ním hodně žere ,ale protože má stejnou konstrukci,jako karburátory zn.Weber.

K úpravám je nejvhodnější karburátor DDSR.


Na otryskování nečekej univerzální návod. Každý motor si říká o něco jiného, v závislosti na způsobu používání, stupni úprav motoru, použité vačce atd.

Zdar, chtěl jsem se zeptat nejakých odborníků, který z karburátorů Jikov je nejvhodnější na nějaké úpravy? A jestli náhodou někdo nemá vyzkoušené spráné otryskování k tomu...





Děkuju


Tiky