Jinak k tomu zhasínání: Stávalo se mi to stejné. Jak padly otáčky na 600 a méně, motor chcípnul. Až se nadobro vybila baterka, začal jsem hledat problém, který byl nakonec schován v poškozené diodě v alternátoru. Po výměně vše v pořádku.
Zkusil bych vyměnit indukčku. Jiskra by měla být modrobílá až bílá a ne červená jak píšeš. Případně kondenzátor na rozdělovači. Ten taky dovede potrápit.
Nejde mi najednou za studena nastartovat motor, po jízdě jde nastartovat teplý pouze se sytičem. Baterka je nabitá a točí se startérem bez problémů. Jakmile mi (kdykoliv) spadnou otáčky na volnoběhu pod 800 rozsvítí se kontrolka nabíjení a motor okamžik potom chcípne. Při točení startérem prakticky nejde z cívky (cívka je dobrá a kondenzátor taky) jiskra. Když roztahuji raménko v rozdělovači jde červená asi 4mm dlouhá jiskra. Napětí na vývodu 15 na cívce je oproti zemi při startování 7V.
Jedná se Š100 s karburátorem BS a s cívkou bez odporu. Kompresní tlaky jsou dobrý a ventily také. Než se začalo stávat tohle startovala kdykoliv na první otočení - tj. i po měsíci prakticky okamžitě.
Volnoběh a baterka byly před tím ok. Rozmontoval, přetěsnil a vyčistil jsem karburátor, ale jsem tam kde před tím.Benzínu mám dost, čerpadlo je taky funkční.
29. říjen 2007