prevodovka

je to garde a 4,22,nebo rapid z BAZu,ale ten ma take 4,22 a ne 3,9🙂

Právě že 4q vlečkový z rapida má stálý převod 4,22 a né 3,9

Takze to je 4stupnova prevodovka zo stalym pevodom 3.9

Tu Prevodovku mam na buggyne 🙂

Když tak koukám na tu příčku, vypadá jako nějaká samo domo výroba, tovární je mnohem robustnější a trochu jinak řešená, jak vypadá najdeš v článcích tady na webu, třeba v zástavbě vlečené nápravy, nebo přímo u některých aut.

Takto na jednom silentbloku jsou uchycené všechny převodovky pro vlečenou nápravu, ať 4q nebo 5q. A podle toho, jestli je úzká nebo široká, tak je z Garde nebo Rapida, nejen prvního, ale kteréhokoli Rapida se 120LS motorem a 4q převodovkou s převodem 3,9. Takovéto provedení Rapida se dělalo převážně v Bratislavě.

tak tak to vyzera

silentblok je uchyteny z predu prevodovky

Garde nebo první rapid... Měly 4 kvalt, to uchycení, silentblok je zespoda a přichycen k příčce převodovky?

Mam prevodovku s uhlovou napravou. Je stvorstunova a neni uchytena na dvoch silonblokoch ale iba na jednom takom velkom. S akeho typu skodovky to moze byt.