krátké kvalty

Nevím s kým si se radil, ale přesto mne udivuje, že nazýváš lidi s kterými se radíš "rádoby závodníky"


Každému motoru, každé trati vyhovuje jinak poskládaná převodovka.


záleží na tom, jakému účelu chceš auto používat.


Jiná převodovka je vhodná pro Rallye,jiná pro závody do vrchu, jiná na závody na okruhu.


May jsme mixovali na závodní Škodovce (http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=162)


tři různé převodovky a ještě jsme na některých tratích měli problém najít tu která by vyhovovala na 100%.


V principu jde o to, aby byla převodovka poskládaná tak, aby při řazení nepoklesly otáčky moc mimo rozsah nejvyššího kroutícího momentu.(v čemž seriová převodovka moc nevyhovuje.)


Ono taky rozhoduje, jak rychle umíš řadit, když řadíš dlouho, je jedno jakou ,máš převodovku !


Jestliže seriová má 1/3,8 2/2,12 3/1,41 4/0,96


pak soutěžní převodovka kterou dodávalo AZNP k použití ve vozech skupiny A/2 byla : 1/3,083 2/1,94 3/1,35 4/1,08


Nám nejvíce vyhovovaly převody ze soutěžní převodovky ve které byla seriová trojka.


Ze sestavení převodů soutěžní převodovky je patrné, že použitím delší jedničky a kratší 4 je kladen důraz na přiblížení převodů blíž k sobě i za cenu pomalejšího startu (protože ten je na trati jen jeden) a menší maximální rychlosti (kterou závodník na většině tratí stejně nevyužije)


Jestliže chceš ale jezdit sprinty je tato převodovka s dlouhou jedničkou nevhodná.


Doufám, že jsi z toho co jsem napsal pochopil, že zvolit převody není nic jednoduchého a záleží kromě financí hlavně na tom, k jakému účelu bude používána.


Osobně si myslím. že k běžnému dennímu ježdění, byť s upraveným motorem je dostatečně vyhovující převodovka seriová, hlavně, aby byla v dobrém stavu a umožňovala rychlé a přesné řazení.

Ahojte,


plánuju dát na svoji skoro závodní Škodu 100 krátkou převodovku.Snažím se držet originality takže žádnej motor z favorita, ale upravená 110 zatím s karbecem z erka.Časem přijde Weber.Různě jsem se radil a zatím vím pouze jedno.Optimální pro můj zas tak ne výkoný motor bude sériový stálý převod 4,444 a čtyřka 1,14, protože 1,08, která se používala na 110L s 1150 motorem je pro můj motor dlouhá.Poraďte někdo jakou dát trojku a hlavně jedničku a dvojku.Každý rádoby závodník mi říká nějaké jiné poměry a já nevím co si z toho vybrat.Rád si přečtu vaše zkušenosti.A pokud někdo zná i člověka který převodovky dělá za rozumné kačky a drží mu, připište sem kontakt.Díky Jarda