Nebrzdící brzdy

Mal som podobny problem . Na vine bol hlavny valec (stary po zlozeni auta odmietol poslusnost aj spojkovy pracovny) dali sme novy a problemy boli 2. Neviem aky mas vylec (vyrobcu) , ale to asi nie je podstatne, poradili mi rozobrata vycistit od konzervacneho oleja (alebo nieco pod.) pomohlo, ale stale to nebolo ono. Druhy problem sa zistil az nahodne a to zly brzdovy snimac na valci.

Tak to máš ještě někde zavzdušněný... Osobně si myslím, že posilovač s odvzdušněním brzd nemá nic společného, resp. maximálně tolik, že při jeho špatném seřízení (velký mrtvý chod pedálu) nedošlápneš dostatečně brzdový válec... Když se na to podíváš, tak posilovač ovládá akorát větší silou brzdový válec...





My odvzdušňovali celou neděli a stále ještě nejsem plně spokojen... Do zadních brzd jsem dostal brzdovku až po našlapání, samospádem (podle hesla nech to protéct a pak odvzdušni) ani náhodou... Navíc jsem musel podotahovat všechny spoje, protože to skutečně kapalo všude možně i nemožně... Nekape ti to někde? Pokud ano, tak to tam může přisávat klidně vzduch...





Nemusí se to projevit hned... Až teprve při několikátem kolečku, jsem zjistil, že stále ještě kape kostka, která původně "na první pohled" držela, po dotažení je to OK... ještě vím, že mi kape přední kostka, tu musím dotáhnout a pak budu znova ještě jednou odvzdušňovat... Navíc jsem musel na posilovači upravit mrtvý chod pedálu, byl moc velký... Ale u mně je to složitější kotoučema na zadní nápravě a 4pístama vpředu přes propojku...

Já si taky myslím, že chyba bude v tom nastavení, mě jen trochu překvapuje, že kapalina z nádržky ubývá, z odvzdušňováku při odvzdušňování teče ale brzdy se prakticky nehnou...Uvidím odpol, pověnuju se ještě jednou (po několikáté) nastavení posilovače...dám vědět jak to dopadlo 🙂:)🙂

jojo pravda, pravda pedál je potřeba dostat spíš víc nahoru než ho stahovat dolů, taky jsem si s tím vyhrál 🙂), nevím jestli jsi s tím už jel, ale pokud bude ten pedál stažený hodně dolů a bez mrtvého chodu pedálu tak ti to nebude propouštět kapalinu zpět do vyrovnávací nádobky a do sysému se bude dostávat stále víc kapaliny což by ovšem znamenalo, že to bude brzdit i za jízdy 🙁 jenže Tobě to nebrzdí skoro vůbec...


Každopádně bych alespoň pro zkoušku ten pedál pošteloval o něco víš, pokud to bylo všechno měněné tak to chce napoprvé, aby tam vznikl pořádný podtlak a nasálo kapalinu...dělalo i to tak u spojky...

ale ty ho přece nemáš stahovat dolů, čím více ho budeš stáčet dolů, tím větší tam bude vůle a tím méně ti bude tlačit do hl. brzdového válce, nebo se snad pletu?

hagios : seřizuje se vůle tlačítka a THV a pak rovinost pedálů.





Daves : jo vím co myslíš, už jsem to na pár posilovačích řešil, ale seřízený je to podle "přípravku"...zkoušel jsem to následně i "stáhnout" o půl, otáčku, 2otáčky, x otáček dolů...bezezměny.

Co třeba vůle mezi pedálem a posilovačem ? Neotevírá se vstupní ventil, v okruhu není dostatek kapaliny a tlak...

Ja by som tipoval práve ten posilňovač(membránu), ale keď je nastavený..Čo sa tam vlastne nastavuje?

Mám problém s brzdama. Zastavěnej posilovač, nový válec, nové třemeny (komplet...třmen, želva, pístky, těsnění), prasátka, trubičky apod. nikde nic neteče.





Při odvzudšňování z odvzudšňováků teče brzdovka (následně i bez bublin), leč pod velmi malým tlakem. Třemny se ani nehnou, prostě nebrzděj. zadek trochu brzdí, ale nic moc.





Posilovač seřízenej...





Poraďte prosím.