Zapojení mech. vrtule

A to prve nebyla ? 😉





Možná tak na střih mezi řemenicema 😉





Beztak je to pytlovina, někdo prostě neměl double tuning řemenici na gufero... Tak si ji udělal domorobo.





Jediný přínos bych viděl v tom, co jsem řekl - prudká akcelerace a prokluz řemene větráku (zatímco prve byl nahusto na klice, teď s podstatně menší plochou tření je na vodní pumpě). Nevím, jaký je odpor vrtule, ale hádám že velký a alternátor je schopný krátkodobě proklouznout když houknete 600W na světelné rampě...

Ložisko na tom bude líp, ale hřídelka hůř... bude namáhaná na lom na okraji prvního ložiska řekl bych selským rozumem...

No to, bez zadání neumím pane profesore🙂





Ale selským rozumem bych řek,


a) že řemenice na pumpě (půlka od větráku) na tom bude stějně


b) druhá půlka tý samý řemenice (jakoby hnací) na tom bude hůř🙂.


c) ložisko pumpy na tom bude určitě líp🙂





add a) úhel opásání i kroutící moment bude stejnej


add b) úhel opásání bude stejnej, požadovanej moment větší, neb přibyl větrák🙂





Jak jsem dopad, Můžu si jít sednout?🙂:-)











add c) viz obrázek.

jj jednak může dojít k prokluzu neb nebude řemen řádně našponovaný a nebo i když síly působí skoro proti sobě tak přece jen nejsou stejné a může dojít ke složenému namáhání té hřídelky čerpadla a ta to nemusí vydržet a rupnout ...normální řešení klika pumpa altík je dlouhodobě vyzkoušený a ověřený.....ale co my víme ? 🙂

Tak... a teď spočti tu sílu, která působí skrz řemen na tu řemenici a při jakém zatížení dojde k jejímu prokluzu 😉

pardon

To Láďa: To sice ano, ale celkově to není to fuck, protože větrák mu odlehčuje na zatížení, neb se síly částečně vyruší. Můžete porovnat výsledné síly s a bez větráku


Ale není to v měřítku🙂





Ale stejně je to podle mne ptákovina🙂

Ložisko se otáčí takže mu je šumafuck z který strany je řemen a tedy z který strany je více namáháno.... tady jde spíše o tu slabou hřídelku pumpy a ty malý ložiska který vydrží prd 🙂

Mnóóó ....Taky nevidím žádný přínos tohodle řešení, ale osobně si myslím, že dotyčný neměl dvoudrážkovou řemenici na kliku na gufero a pokud je to jiný-novější ( např 120-130) motor tak to vyřešil takhle...český človíček je hrozně vynalézavý a vesnickej tuzing je někdy nevyspytatelný. Takový rady hoď to tam a vono to pojede sou k nezaplacení 😉 🙂))

K tomu ložisku - v originále je zatíženo jen z jedné strany, takhle téměř rovnoměrně z obou stran. Nevidím v tom "přetěžování" ložiska.





Pokud tam nějaký funkční záměr byl, pak možná opravdu ten, co jsem psal.

taky bych to ložisko vodní pumpy zbytečně nepokoušel, a dal se cestou zvětšování řemenice na noze větráku (sehnal sem si kolečko od kočárku, tak uvidíme, jak to bude chladit🙂

Souhlasim s Výskou a i co se týče toho výkonu je to podle mě blbost, třeba jo, bude jinak velká řemenice, vrtule se bude pomalejc točit, nebude potřebovat tolik energie, ale taky to zároveň bude míň "foukat"... Toť můj názor.

Myslim že ložisko vodní pumpy neni dimenzovaný na takovou dvojí zátěž. Krom snahy odlišit se v tom nevidim žádnej velkej přínos.

Tady je Link: http://hundertgang.spc-net.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=1219&start=165&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Psal, že to někdo používal na závody

Našel jsem to u jednoho kila na http://hundertgang.spc-net.cz/

Má to nespornou výhodu v tom, že při prudké akceleraci bude řemen prokluzovat 😀

Tohle je trochu divné zapojení ne????