problém s nápravama

Dík moc, ta vazelína gumu neleptá, jenom se bojim že až si to sedne na kola že se to jako vyvrklá ven jak to klouže.


A jak by to bylo s novýma bubnama? Kdybych je teoreticky koupil a dal je tam, je nebezpečí že se mi zkroutěj? Taky sem slyšel že když mám nový kotouče, tak se nejdřív musej zkroutit a pak teprv brzděj. Co je na tom pravdy?

pokud ta tvá vazelína neleptá gumu, tak by to vadit nemělo(aspoň ti ty gumy nebudou vrzat jak mě...😀).


Samostav nech jak máš, nevadí když ho přiděláš dřív, Hlavně ho před nasazením stáhni na maximum, ať ti tam jde pěkně buben. Jeho tlošťku z hlavy nevím, ale určitě bude v Baťovi. Bacha na starší bubny, mohou byt křivé a pak ti budou brzdy pěkně kopat. Raději ho nech stáhnout.


Posunout nohavice oproti ramenům jde: Musíš povolit ten šroub zkrz rameno co drží kostku uvnitř i ty 2 matky kterými přitahuješ nohavici k ramenu. Jen je povol a pak do toho trochu klepneš a půjde to. Neboj🙂

Tak jsem tu zase s dotazem. Vadí hodně, když jsem při nandavání gumových silentbloků mezi rameno a poloosu, to jak jsem to tam nemoh narvat, použil vazelínu? S vazelínou to šlo jako po másle. A ta jedna guma se při dotažení nějak jaksi rozplácla, dost vylezla ven🙁


A vadí když jsem samostav v brzdách nandal ještě na stole a pak to celý přidělal na nápravu? V Baťovi píšou že se má nandat až pak🙁


Bude hodně moc vadit, když na ty nápravy dám starej buben? Jaká je minimální tloušťka bubnu aby se vyměnil?


Až budu pasovat zadní blatníky - jak se urovná kolo do oblouku podběhu, když posunu poloosy bráněj ty gumy, který mi nešly nandat?





Díky moc!!!!

Petkar:no tak to je parádní odkaz, díky mocm, ty maji úplně všechno!!! To zírám🙂 Dík

Kloggie: Zkus http://www.gumex.cz

a ty různý profily se prodávaj normálně v autodílech jo? Já jenom že sem to zatim nikde neviděl, ale je fakt že jsem ještě nehledal na netu.

Dej tam kufrovou pirelu (S120), nebo neco podobneho, dela se to v mnoha vyskach od 2cm az k nule (tzn je tam jen ta cast s plechem, zadna guma... proste rantlovacka 🙂)

Hm, tak to vůbec nemám. To tam ani nebylo, bylo to zamazaný pružnym tmelem a zapatlaný tlumexem. Nj, zase budu improvizovat🙂)

Ještě jedna fotka té průchodky. Na rozdíl od té mé v "nezprasené" podobě ..





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=100&olimage=15770

Ta průchodka do kufru je vidět na tomhle obrázku. I když mizerně a je zastříkaná žlutou barvou, ale je:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=2784





Ta díra je dost velká, protože ta průchodka je pro hadici od nádrže a pro hadici odvzdušňování.

Jj, je to všechno nový. Obrousit mě to taky napadlo, ale řikal jsem si jestli to neni nějakej záměr, že je ta osička šrší.


To těsnění - to v tom kufru to máš nějak zavařený?? Já tam mám teda pořádnou díru.

Těsnění viz: https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=809&olimage=20098


Zezadu nasadíš osičku, na ní dáš perko a tu podložku vezmeš do kominaček, nasadíš a otočíš o 90°. Jestli jsou ty tyčky nové měl jsem taky problém. Trošku obruš ty zarážky na tyčce. Mám dojem, že jsou větší než původní.

Ok, tak plech pod nádrží už sedí, nádrž je taky na svým místě. Ale vyskytl se další problém - nasadil jsem pakny, přesně podle Bati a mám problém s těma osičkama a pérkama co zajišťujou pakny, pérka zajišťuje taková podložka - JAK jste to tam proboha dali???? Já to dělal kleštěma, rukou, rukou v rukavici - A NIC!!!! Já už fakt nevim jak na to🙁





A second dotaz - má díra pro hrdlo nádrže v kufru nějaký těsnění? Stačí když tam dám rozřízlou hadičku a utěsnim to silikonem??





Dík

Kloggie : 😉

OMLUVA a sypu si popel na hlavu!!! Spadnul mi tam plovák, jenom plovák, bez měřiče!!!!


Tady mám fotku:

Jeee, to se omlouvám za mystifikaci, asi sem to blbě napsal. Sítko tam nechám to vyndavat nebudu. Spadnul mi tam plovák i s tim ostatnim, prostě celej komplet. Já to schválně vyfotim a uvidíte. Schválně natočim i videjo.

Petkar: No právě 😀





Jinak tím "plovák, ne sítko" jsem chápal jen doplnění k :


Aha, tak sem to přečet a koukám - sítko, mno radši ho vyndám.





jako že... nebudu vyndavat sítko, ale ten plovák...





ale třeba sem to blbě pochopil 😀

Daves: Příspěvek číslo: 4465420.9.2007 (14:21) - Kloggie: ten plovák - ne sítko🙂





Spadl mu tam plovák... Celek tam snad ani bez použití velkého násilí nemůže spadnout... Prostě neprojde tou dírou...

Petkar: Potřebuju to komplet, zahučelo to tam všechno 🙁





Kloggie: Jsem zvědav 😉

Spadl mu tam plovák...

PETKAR: Vždyť ta hlavní část měřiče je kruhová a větší než ta díra, tak jak to tam může spadnout? 😉))

Gotreku, já si dovedu barevně představit a taky vím, jakou dokáže udělat paseku😀 Viz. moje lapálie se Smaragdem a výměna nádrže...

Tak já vám to vyfotim🙂)

Taky si neumím představit jak tam ten plovák spadne ;O)))

jo dobře, ale ještě tam patří pérovka, pod tu venkovní matku.

Kloggie: som si tu našiel fotku:

Nene v přívodní díře mám mřížku, tamtudy nic spadnout nemůže🙂 Nevim jak se mi to podařilo, prostě to tam spadlo celý, když sem to chtěl vyndat, že to vyčistim, nějak se to naklonilo a pak hups a bylo to tam a teď to nejde ven.

Leda bys to tam vhodil přívodní dírou 😉





Nebo se pletu ?

Jak ti to tam mohlo spadnout cely ? Dyt ta dira do nadrze je skoro o dva centimetry mensi nez ta zakladna toho plovaku... 😀

ten plovák - ne sítko🙂

Aha, tak sem to přečet a koukám - sítko, mno radši ho vyndám.

Kloggie, pokus se ho dostat ven, aspoň po částech... podívej se na povídání u nádržích, mohl bys mít v budoucnu docela problém s podáváním paliva....

Jo já řikám děkanská vinice a ono je to o kus dál, to neva hlavně že se domluvíme🙂) Jo tak to to pudu koupit tam. Potřebuju to komplet, zahučelo to tam všechno🙁 Dík

Pokud myslíš Děkaňskou Vinici, která už nějaký ten pátek sídlí na Pujmance 😉 tak 332 za komplet nebo 25 korun za samotný plovák.

Můžu říct že ty nápravy jsou fakt z 90% z novejch dílů. Stavěl je kámoš sám pro sebe na kilko, ale práce v zahraničí a díky tomu nebyl čas na složení. Tak to rozprodával.

A když už jsme u té nádrže, spadnul mi dovnitř plovák. Vím že je nefunkční, takže je to jedno. Otázka tedy zní: je plovák ze 120 shodný s řadou 100/110? V Krči ho maji za 370kč, nevíte někdo kolik stojí na Děkanské Vinici? Dík!

Aha, takže plech a nádrž nejdřív. OK, dík za info.

Něco podobného se mi stalo na eRku zhruba před měsícem! Ale nybylo to tak moc! Podařilo se mi to nahonit na horních šroubech nápravnice x karoserie

Určitě nejdřív plech pod nádrž a pak teprv nápravu.





Radek mluvil dle mě o matici, která ti tam chybí. Má tam být přesně malá matice, podložka, držák, podložka, malá matice, mezera, malá matice, velká matice, miska, guma, rameno...





Když nesedí nápravnice na díry v kastli, tak je zkroucená kastle nebo nápravnice. Taky jsem měl dvě takové, které nešly zašroubovat. Jedna měla o půl centimetru díry jinde než na druhý straně.





Tady bych si tipnul, že jak někdo měnil podlahu a podběhy, tak mu při vaření o malinko utekl most nahoru (klidně vlivem pnutí při sváru) a těch pár milimetrů ti dole dalo centimetr. Mně se osy v držáku u rapida posunuly o půl centrimetru a to jsem jenom vyvařoval díry a provařoval uchycení podběhů na most.





Hlavu bych si z toho nedělal. Nejdřív nasaď ten plech pod nádrž, abys viděl jak jsi na tom celkově. A pak prostě přijde na řadu velké kladivo, pulník, flexa... prostě to uprav. Na geometrii se to pak seřídí.

Nádrž a plech tam dej dřív než nápravu, pak to jde pěkně blbě, nebo taky vůbec né, jak u kterýho auta

to Myschak: no mě to totiž začalo klepat až když jsem nasadil tu nápravu. Předtim nic, proto mě to zarazilo. Jsem rád, že nejsem sám komu to klepe a že to je normální🙂)))





Plech pod nádrž jsem ještě nenasadil, ten tam dám až bude ta náprava usazená v kastli. Nebo se to dělá jinak? Já nevim, tohle dělám poprvý.

K té přední nápravě: Mohl by být zdeformovaný plech pod nádrží. Pokud máš jiný, zkus ho vyměnit.


K převodoce: Klepou takto všechny diferenciály a při pokusu vymezit vůli mezi planetovýma kolama a satelitama to pak děsně hučí. Tak se smiř s tím, že to bude trošku klepat 🙂

to Tátomechanük: To spíš bude hnutej ten držák v kastli, protože ta náprava je složená komplet z novejch dílů. Ok, já to zkusim podle toho návodu. Díky moc!!

Na čepu je malá matice, podložka, držák na kastli, podložka, malá matice

Zadní náprava : Já postupuji takto : Nejprve sesadím uchycení za pomoci heveru, jak píše Petr i Radek, ale bez těch gum i pojistných podložek a spojení stáhnu, aby si sedlo.Potom to opět povolím tolik, aby matky zůstaly na posledních dvou závitech a nevypadly. Do mezery, kam patří guma na jedné straně vložím páčidlo a zvětším mezeru tak abych tam mohl natlačit tu gumu. To opakuji u všech 4 gum. Jde to čím dál hůř čím víc těch gum tam mám. Potom to opět dotáhnu, aby si to sedlo. Nakonec matky


jednu po druhé po povolím a vložím podložky. Přitom mám stále podélné rameno nadzvednuté heverem. Nejde to zrovna snadno, ale jde to.


Navíc tam jde o milimetry a na těch dílech je asi dost silná vrstva barvy a to také může hrát roli.





Přední náprava : Pokud tam takto nepasuje, je buďto hnutá nápravnice, nebo kastle. může být, že ta náprava je z bouraného vozu. Mělo by to jít proměřit, někde jsem měl rozměrový náčrtek nápravnice.


Pokud pasují ty horní 4 šrouby na nápravnici do děr v kastli (jak píšeš do kufru), tak by to mělo být v pohodě, jak píše Petr. Propiluj ty výřezy v kastli a pak zajeď na geometrii.


Na tý nápravě je vidět kus práce, bylo by jí škoda.

Teda, děkuju moc! Hned jsem moudřejší. To zadní rameno hned zitra vyzkoušim. Horní úchyty nápravnice sednou přesně a moc vůli to nemá, to mě totiž napadlo jako první. Je možný že je ten jeden spodní úchyt převařenej, on ten předek je dělanej celej znova, je tam novej kufr, podběhy, všelijak flikovaný. Zkusim to ještě sundat a pak kdyžtak nastoupí flexa.


Jinak k těm maticím - u toho držáku jsou opravdu u podložky z každý strany jedna malá matice? Já měl za to že tam jsou dvě.





Ještě jednou dík!!

Pokud si pamatuji, když jsem dával přednín nápravu do erka, taky mi to moc nechtělo jít do těch držáků... Jeden byl trošku zdeformovaný🙁 Nakonec jsem to řešil tak, že jsem ty šrouby co jdou do nápravnice dal delší, s nápravou pak šlo trošku hýbat, usadil jsem čepy a postupně přitahoval... Všechno si sedlo, teda aspoň na oko, finální výsledek bude znám po geometrii...





Se zadní nárpavou nemůžu sloužit mám vlečku...

Jo a ještě si nejsem jist, jestli tam máš správný počty matic. Velká+malá je u misky v ramenu a pak mezi 2 malé je přes podložky stažen držák na čepu.

Ještě doplním k té přední nápravě. Když jsem dával do eRka nápravu z rapida, neseděly mi ty vrchní díry do kastle !!! Asi o půl centimetru. Nápravnice byla prostě širší. Normálně jsem je na férovku propiloval - trochu prasečina - ale na geometrii žádný problém a v chování auta žádný negativní důsledek

S tou přední nápravou bych to moc neřešil. Vem flexu, pilník, cokoli a ty drážky uprav tak, aby to tam vlezlo. Pokud to sedí na horním uchycení nápravnice do kastle, není nad čím hloubat. Finální kontrola až na geometrii. Jen ještě dodám, že pod těma maticema mají být ještě takové velké podložky, přes které se to teprve dotahuje do těch spodních držáků.





S tou zadní nápravou ... ty gumy mezi ramenem a nohavicí tam být MUSÍ !! Dostaneš to tam, když podložíš tu spodní příložku pod nohavicí heverem a budeš přes ni zvedat celé auto. Bude se to kroutit, ale půjde to. Minimálně jeden šroub - ten přední ti proleze natolik, že na něj bude možné chytit matici. Přitahováním si to sedne a proleze i ten druhý. Po stažení je možno jednu matici odšroubovat a dát tam pod ni tu pojistnou zaklepávací podložku, pokud se to před tím nepovedlo. Většinou to hned nejde, protože ten šroub povyleze tak jedním až dvěma závity, na který lze tak tak chytit matku. Nezapomenout i na druhou podložku pod druhou maticí a řádně zaklepat růžek k matici.





A to cvakání v převodovce může dělat diferák. Je tam trochu vůle a když se dostanou ozubená kola do záběru, tak to ťukne.