Placháče 13" pro dušové / bezdušové pneu

Ampérsféry jsou náhodou dobrý 😉





U nízkoprofilových gum je prostě tlak jinde...

sorry cokoli

Teda sem myslel, že budete chápajícnější. Jasněže né AMPÉRSFÉRY, ale atmosféry!!! To jenom pro kontrolu, jestli to někdo vůbec čte... A tak teda: než nějaké gumy koupím, najdu si montážní pokyny výrobce pneu, kde se rozměry ráfků uvádějí v tabulce. Dál: Octavia je 1,6ka na plechových 14kách, obutá do gum o rozměrech a nahuštěnosti přesně dle návodu auta a kámoš opravdu řídit moc neumí, ale snažil se mi stačit. Nestačil. Je to prostě moc těžké auto na tak starý(i koncepčně) a slabý motor. Určitě má v háji tlumiče a podvozek(taky zastaralý) celkem. Oproti tomu mám já tlumiče nové. To že někdo jezdí s autem v takovém stavu, jasně ukazuje, že se tomu autu vůbec nevěnuje a řídí jenom z místa A na místo B. Kdo s ním souhlasí, nechť dál nečte a nikdy se ke mě nehlásí jako řidič!!! To může jet vlakem, jako nějaký sedlák... Teda nic proti zemědělcům! Dál: poloosy řeším komplexní výměnou i s převodovkou jednou za 1a1/2 až 2 roky. Je to levnější, než cololi, třeba brzdy opravovat. Dál: Jasněže pod(rozuměj, méně než) 10 stupňů Celsia. Taková teplota a přehuštěné gumy nejdou dohromady, ale když dám 2 a 2,2(ampsf(-🙂 jako Tátomechanük, tak sjedu jenom kraje gum(i vnitřní) a to je pode literatury jasná známka málo nahuštěných pneumatik. Na závěr chci podotknout, že NÁM jde přece o stejnou věc, tedy že ani starší ŠKODOVKA NEPATŘÍ DO SBĚRU!!! Mojek

Tohle tu před časem nabízel Rišo, ale pro malý zájem to padlo. A to měl celkem pěkné ceny.

Hodím to sem...nevím jestli všichni chodíte na virt...


http://skoda-virt.cz/cz/clanky/nabidky-od-clenu/3898-moznost-vyroby-matek-ke-kopretinam/

Taky myslím, že tři je dost. Jak jsem psal, taky mám teď pokusně za tři v 50ce profilu. Na druhou stranu při dvou ampérsférách to zas vypadá jako v 70 profilu mám 0.6 ampérsféry.

Klouzat to musí, když je to přehuštěný........


na zimu se spíše doporučuje tlaku trochu ubrat, 3 je moc i na léto. myslím, že 2,2 až 2,4 je tak akorát, vždyť je to lehký auto !


(já hustím na Žluťáku kopretiny 175/70 na 2 a 2,2 a no problém)

Dneska jsem rýpavý🙁





1) Chtěl bych vidět ty natlačené 3 AMPÉRSFÉRY v těch gumách, to musí být fakt síla...





2) O vyzutí fakt nemůže být žádná řeč, neboť gumy 175 na 5,5 palcový disk jsou celkem v pohodě a naprosto normální ať už na kilo nebo na jiný "modernější" vůz...





3) to že si to dovolíš kalit v zatáčce 130km/h kde kámoš jede s oktávii na hraně 120 km/h, maximálně tak o dvou věcech:


a) kámoš neumí řídit, nebo nechce jet na možnostech auta...


b) jsi blázen


Srovnávat koncepčně 40 let rozdílu mezi vozy a tvrdit, že výměnou nějakých gum bude mít 40 let stará koncepce ve škodovce 100 lepší jízdní vlastnosti než Škoda oktávia někdy z roku 1998? Navíc vycházející podvozkově z VW Golf, dobře převisy možná devalvují o nějaký řád jízdní vlastnosti původního golfu, ale i tak...





4) Jen hrab se škodovkou, ona ti jednou příjde zadní poloosa poděkovat...





5) Dost dobře nerozumím termínu pod 10 stupňů to klouže... To kloužou ty Good Yeary? Pokud ano, něco není v pořádku a guma to rozhodně nebude...





Promiň, dneska mám týpavou a byls první na ráně...

Zdarte!!! Mno, já mám na své Š100/motor 135 + vačka 110r atd. liťáky z Opla Kadet 5,5/14, gumy GOOD YEAR EAGLE NCT 2, 175/60/14 a tlačím je na 3 ampérsféry. Je to maximum povolené výrobcem. O vyzutí nemůže být žádná řeč, protože si to dovolím kalit 130km/hod v zatáčce, kde kámoš s Octavií jede na hraně 120. Auto se přestalo chovat jako koza a hrabe jenom na jedničku. Na zimních kvikne ještě na trojku. Jediný problém je ten, že pod 10 stupňů to klouže. Taky sem obouval na zadek Continental 185/70/13(čili skoro stejný průměr jako ty 14) na převařené plecháče a ty měly max 3,5 atm. a seděly ještě lépe.

No já mám na kopretinách 175/70 a i při opravdu ostré jízdě držej 🙂 jde taky asi o směs a tvrdost patek...

RST: No to se nedivím že to zul, když už 175/70 jsou na 4,5x13 kopretinách na hranici... podle jedný tabulky potřebuješ pro 175/60 snad 5x13 nebo dokonce 5,5x13, aby to bylo ok...

Luky: jo, to sem přesně já... proto to říkám 😀 Naštěstí jsem je ale nesvlík. Jinak teď ty nový pirelky tam cpali ve dvou a pomáhali si montpákama a u konce sem myslel, že ji roztrhnou. Prej měli pocit, jak kdyby nandavali třináctku gumu na patnácku disk. Domnívám se, že ta se určitě nesvlíkne. A zadek mám třeba teď zkušebně natlačenej na 3.2 - když tam dám 2.2, tak to kolo se děsně vyboulí do stran a vypadá jako poloprázdný.

Hele Davesi, nejsi to náhodou ty, kdo má na svém webu nafoceny čáry přes celou silnici vzniklé tím, že měl měkký kola, dokonce snad konkrétně kopretiny? 🙂

Vím, že se to dělá, ale ve škole je učili, že by se to nemělo...tak nevím

Péťo, když chceš bejt víc hustej, musíš víc hustit 😉

Duše by nemělo být problém sehnat, obzvláště pro pneuservis, když tedy má snahu. např. http://www.pneumatikydrbout.cz/cs/katalog/duse/

Karfi tak to jsi špatně poslouchal a nedával jsi pozor 😉





Nevím čím to bylo a ani po tom nebudu pátrat, ale je pravda, že jsem právě tu kopretinu na bezdušové 175/60 v zatáčce v rychlosti okolo stovky svlíknul. Docela mazec. Bylo to tak rychle, že jsem toho měl plnej volant. Nakonec jsem byl rád, že jsem zničil jen ten disk. Než jsem to udrhnul a zastavil v otočce o 180°, tak v jednom místě patka ráfku skoro zmizela a na silnici zůstala dlooouhá hliníková čára 🙂

To Jerom: vím, že dříve se označovaly bezdušové pneu jako "Tubeless", dnes snad ani ne, většinu kol, co na nich jezdím mám bez duší, někde duše mám, ale do bezdušové jde dát duše zcela bez problémů. Když uchází bezdušovka, nebo je poškozená, nebo ráfek, dávaji do nich duše.

RST:No já právě taky o někom takovym slyšel, otázka je, jestli to bylo právě tim... Jinak s těma dušema, že na 185/70 R13 by bylproblém sehnat, to mi tvrdil známej v tom pneuservisu, mě se to ale taky nezdá...

Já už jsem o někom slyšel, že zul 175/60 z kopretiny... a vyfouk vzduch a odřel disk...

Jo a kamarád mi onehdá říkal, že se do bezdušových pneu nesmí dávat duše. A tak se ptám, prodávají se stále dušové pneu? Protože když jsem koukal třeba na nějaký internetový obchody, tak tam to nijak nerozlišovali

Paráda, to jsem potřeboval vědět. Takže doufám že v pneuservisu budou něco mít...

Taky jsem se stím setkal u kopretin, jde o to že bezdušové disky mají takovou oblou hranu, je tam hlavně kvůli tomu, aby se to v zatáčce nezulo, ale ještě jsem neslyšel že by někdo zul disk bez téhle hranky.

Tady je fotka toho ventylku. Trochu tuning, ale lepší než nic.





Ventylků s protimaticí se dělá hodně druhů.

Duše mají ten problém, že se prodřou o disk a nebo o gumu. Většinou o taková ta žebra uvnitř na gumě. Čím to kolo je širší a nízkoprofilovější, tím rychleji se to prodře. Jinak duše uvnitř je další mínus proti vyvážení a vysokým rychlostem.

Tak nějak nevím, kde kdo viděl problém v duších na 185/70... dnešní butilové duše jsou v podstatě širokorozsahové a dají se použít např. od 165/70 do 185/70. Ve 13 jsem neměl nikdy problém, ve 14 měli jen 2, ale do 2. dne je objednali a dodali... použil jsem je do 175/60 R14.


Jinak v loukotích jezdím duše, jako bezdušáky mi to na elektron nebylo příliš doporučeno.

Petkar: aha, takže je tam něco jako záruka? to jsem netušil, tak to potom jo...

To mi připomíná když jsem nechával vyvažovat kola na svém voze cizí značky... Na každém kole 3xM19 a 1x M21 ;O)))

Jo, Daves mi to sebral z huby ... šroubovací ventilky z avie

Jerom: použij obyčejné ventilky z Avie. Z jedné strany dají gumovou vložku a z druhé to dotáhnou matkou. Nemám detailní foto, ale v případě zájmu mohu dojít vyfotit. Tady je to z dálky:





http://web.daves.cz/gfx_photos/articles/p3201.jpg

Luky nemáš pravdu, protože, pokud to přezujou a bude to ucházet, tak to musí sundat a přezout a dohadovat se, že ti to říkali nebo ne... Leda bys jim podepsal papír, že je to na tvou odpovědnost, ale i tak... Na jednu stranu chápu pneuservisy, nechce se jim s tím dělat znovu...

Tohle jsem myslel

Mo známej pneuservisák nic takovýho neříkal, ale měl jsem kola pískovaný a brali to dost hrubým pískem, takže to nechtělo těsnit. Tak to na vyvažovačce zbrousil a natřel ještě jednou nějakou hustou barvou a drží to v pohodě.





Přihřeju si svojí polívčičku. Dají se sehnat bezdušový ventílky do loukotí, kde mám větší dirku, než je normální? Mám jeden takovej ventílek...ale ke štěstí mi ještě 3 chybí. Koukal jsem na nějakej internetovej katalog nějaký firmy, druhů tam měli dost, ale podle popisu jsem nepoznal jestli je to ono...hodím sem pro jistotu fotku.

Když mi obouvali Kopretiny, tak se taky cukali, že jsou to kola na duše (!), potom že ta hrana je hrubá a že to možná nebude těsnit...


Těsní to bez problémů už tři roky. Jde o to najít pneuservis, kde nejsou fajnovky a nekácí se, když zjistí, že na originální šrouby na kopretinách nemají nástavec a musí do ruky vzít klíč (mechanika co mi převažoval přední kola to pobavilo, prý nešrouboval ručně asi 10 let 🙂

Pajku, a nemělo by jim to být jedno? Mohli tě upozornit, a pak přezout, a když ti to bude ucházet (jako že nejspíš ne), tvoje mínus, ne? To jsou prdlajz kapitalisti, když takhle odmítají lidi, co jim do provozovny přinesli peníze 🙂

Je to jak kde. Mám na bezduších jak plechové 14"


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=541&olimage=13362


tak kopretiny na eRku


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=445&olimage=15258





A nikdo v pneuservisu s tím problém neměl

Přesně s tímhle argumentem mi odmítli přezout 14". Ani se na ně nepodívali a že bezdušový mají jinak límec. Prej jedině 13". Ale přitom Mírovi( http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=79 ) je přezuli na bezdušáky vpohodě a pokud vím, bez problémů. Zkus mu mailnout a optat se.

To ted koukám, ja mám taky ty třináctky bezdušáky, disky jsou různě dle vyraženého datumu staré (83-91) a žádný problém, dle mě hlavně záleží na stavu pneumatiky (opotřebení hrany pneu) a disku (koroze).

Včera jsem si nechal nazout kola na kilo a překvapilo mě, že mi známej v pneuservisu tvrdil, že jen 2 disky jdou použít pro pneu bez duše a zbylý 3 pro použití s duší. Prý se disky lišej jen takovym prolisem (nevim jak to jinak nazvat) viz foto. Já jsem mezi tema diskama ale žádnej rozdíl moc neviděl a ani ten člověk co mi je nazouval v tom rozdíl neviděl. Tohle mi tvrdil jen ten majitel pneuservisu. No nakonec i na ty disky pro dušový použití jsme nazuli bezdušáky, protože prej je taky problém sehnat duše na pneu 185/70, takže se uvidí co to provede... Zajímá mě, co na to vy ostatní, víte o tom? Nikde jsem o tom zatim nic nenašel. Taky by mě zajímalo co to může udělat. Díky a ahoj Dejvid